птс армейский транспортер

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Птс армейский транспортер канатный став конвейера

Птс армейский транспортер

Ленциуса в году на базе ПТС [1]. Транспортер состоит из трёх основных частей: отделение управления, силовое отделение и грузовое отделение. ПТС-М отличался от ПТС следующим оборудованием: фильтровентиляционная установка кабины с подогревом воздуха, трубчатый каркас с тентом, комплект санитарного оборудования на 12 носилок, новая радиостанция, прожектор и прибор ночного видения [1].

Грузоподъемность по сравнению с ПТС не изменилась и составила на воде — 10 т и 5 т на суше. Таким образом ПТС-М превращается в средство переправы артиллерийского расчёта, состоящего из тягача, боекомплекта, личного состава и орудия. Руководство по материальной части и эксплуатации гусеничного плавающего транспортера ПТС.

Москва г. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 27 ноября ; проверки требуют 4 правки. У этого термина существуют и другие значения, см. Медиафайлы на Викискладе. Средства преодоления водных преград.

Понтонные парки. Испытания проходили в искусственном водоеме под Омском, для положительного заключения машина должна была километров проехать по суше, а затем проплыть в общей сложности 10 км под водой при условии полной загрузки — 18 тонн. Плавающий гусеничный транспортер разработан конструкторами АО «Омсктрансмаш» для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, тягачей, автомобилей, личного состава и различных грузов.

В том же году конструкторы предприятия приступили к работе над созданием гражданской версии машины, главные отличия которой — отсутствие брони и оружия и комплектации основными узлами с повышенным ресурсом. При отсутствии мостовых переходов ПТС-4 идеально подходит для решения задач по организации водной переправы людей и грузов. К выпуску таких модификаций предприятие приступило в году.

Сегодня интерес к плавающему транспортеру проявляют с разных стран. АО «Омсктрансмаш». Открывая выставку, глава МЧС России Владимир Пучков отметил, что «Комплексная безопасность» — это одна из авторитетнейших мировых конгрессно-выставочных площадок. Представители российских и зарубежных делегаций высоко оценили новую разработку омских конструкторов, а дизайн кабины, сильно отличающейся от традиционного, у всех посетителей вызывал восхищение.

Заместитель председателя Совета Федерации Юрий Воробьев также обратил внимание на необычный для плавающего транспортера внешний вид машины. Плавающий транспортер поисково-спасательный предназначен для переправы через водные преграды пассажиров, тягачей, автомобилей и различных грузов. Универсальность конструкции транспортера позволяет использовать его для выполнения поисково-спасательных работ в зонах стихийных бедствий и техногенных катастроф.

Для удобства в эксплуатации плавающего гусеничного транспортера гражданского назначения существенно изменена конструкция кабины экипажа, которая стала более просторной, эргономичной и обеспечивает экипажу лучший обзор в сравнении с бронированной военной модификацией. Кроме того, в отличие от ПТС-4, гражданская версия машины лишилась оружия, но вместе с тем получила двигатель и трансмиссию с более высоким ресурсом.

Данный транспортер предназначен для переправы через водные преграды различной техники: автомобилей, буксируемой артиллерии, бронетранспортеров и БМП. Также плавающие транспортеры можно использовать при проведении спасательных операций во время стихийных бедствий, например, при разливе рек. Экипаж машины состоит из двух человек. В качестве вооружения используется дистанционно управляемый крупнокалиберный 12,7-мм пулемет. Новый плавающий транспортер построен на базе танка Т и состоит полностью из отечественных комплектующих.

Машина тяжелее предшественника на 8 т за счет увеличения грузоподъемности и противопульного бронирования отделения управления. Плавающий транспортер разгружается и загружается на суше через откинутый задний борт, оборудованный аппарелями. Техника заходит на борт своим ходом. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедки, которая смонтирована в передней части грузовой платформы транспортера.

Данная лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег. В настоящее время со специальной техникой проведены все работы по переводу на зимний режим эксплуатации, транспортеры готовы к применению по предназначению, а также в ходе предстоящих тактико-специальных учений.

Пресс-служба Южного военного округа. Разработчик — АО ОмскТрансмаш, г. Плавающий гусеничный транспортер ПТС-4 предназначен для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, бронетранспортеров, тягачей, боевых машин пехоты, автомобилей, личного состава и других грузов В году завершена опытно-конструкторская работа «Дупло» по созданию гусеничного плавающего транспортера ПТС В конструкции транспортера использованы агрегаты танков Т и Т В году машина прошла госиспытания.

Созданием ПТС-4 занималось омское Конструкторское бюро транспортного машиностроения, входящие в корпорацию «Уралвагонзавод». В ПТС-4 используются серийные узлы и агрегаты уже существующих танков: — гусеницы и торсионы от Т — фрикционы и коробка передач от Т Плавающий средний транспортер пятого поколения предназначается для перемещения личного состава войсковых подразделений, бронированной техники и крупногабаритных грузов через водные преграды. Машина массой около 35 тонн способны перевозить по воде грузы массой до 18 тонн и предназначена для инженерно-саперных батальонов мотострелковых и танковых бригад.

Точное количество новых машин, планируемых к закупке, и сроки их поставки будут определены осенью текущего года. В связи с тем, что омский завод получил задание по созданию транспортера пятого поколения, в процессе разработки ПТС-4 был проведен большой объем экспериментальных и научно-исследовательских работ, включавших поиск наиболее эффективных и рациональных технических решений и их последующую отработку.

Прорабатывались вопросы формы и размеров водоизмещающих корпусов, просматривались различные типы движителей, водоотливных насосов, систем управления транспортером на плаву и т. Значительное внимание уделялось повышению проходимости нового транспортера, особенно на этапе входа в воду и выхода на сушу. В отличие от своего последнего предшественника, ПТС-3, новая машина тяжелее на 8 т за счет увеличения грузоподъемности и установки бронирования, отвечающего современным требованиям.

Танк Т установлен в центре кольцевой развязки на выезде из белорусского города Полоцк в сторону Вильнюса.

Заплатить за транспортер 617
Птс армейский транспортер 324
Модели промышленный конвейера Какой расход топлива фольксваген транспортер т4
Птс армейский транспортер Бессарабский элеватор
Птс армейский транспортер МЗ МЗ Откидывались две аппарели. Также гусеничный транспортер может применяться в морских десантах. Грузоподъемность на воде Транспортеры ПТС предыдущих серий изготавливались на шасси танка Т, который также производился на украинском предприятии Харьков. Главная страница -инженерная техника Заметки на полях.
Размер диска колеса фольксваген транспортер т4 866
Схема работы элеваторов с зерном 472
Подсолнечник цена на элеваторах Конвейер лк 1

Спасибо большое. транспортеры прицепные кабельные немного терпения

ИЗОБРАЖЕНИЕ ЭЛЕВАТОРА

Для самозащиты на гусеничном транспортере был установлен дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет. Средний плавающий гусеничный транспортер ПТС-4 был создан для замены устаревших транспортеров, находящихся на вооружении российской армии, а также в связи с тем, что все производство данных боевых машин еще со времен СССР оказалось на территории Украины Луганск. Все транспортеры ПТС предыдущих серий производились на шасси основного боевого танка Т, который также изготавливался на украинском предприятии Харьков.

Новый же транспортер ПТС-4 базируется на шасси танка Т и полностью изготавливается российскими предприятиями из российских же комплектующих. Гусеничный плавающий транспортер состоит из водонепроницаемого корпуса с кабиной экипажа и грузовым отделением, в котором имеется откидной задний борт. Двигатель расположен приблизительно в центральной части корпуса транспортера, что увеличивает его устойчивость на плаву и надежность передачи крутящего момента на водяной и гусеничный движители, равно как и на лебедки.

На ПТС-4 разработчики отказались от расположения винтов в туннелях и установили их в специальных направляющих насадках, которые были установлены за кормовой частью машины. При этом за каждым из винтов появился сдвоенный водяной руль. Благодаря наличию этих конструктивных решений, удалось повысить маневренность и управляемость ПТС-4 на плаву, особенно при движении транспортера по криволинейным траекториям. При осуществлении поворота на плаву при помощи рулей радиус циркуляции ПТС-4 составляет примерно 80 метров, а при повороте в режиме работы винтов в противоходе — примерно 20 метров.

В то время, пока гусеничный транспортер перемещается по суше, винты поднимаются и прижимаются к заднему откидному борту. При осуществлении опускания и подъема заднего борта движительно-рулевой комплекс перемещается вместе с бортом.

Плавающий транспортер разгружается и загружается на суше через откинутый задний борт, который оборудован аппарелями. Техника заходит на борт своим ходом. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедкой, которая находится в передней части грузовой платформы транспортера. Данная лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в той ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег при этом разгрузка машины значительно усложняется и время, необходимое для данной операции, увеличивается.

Конструктивно инженерами была предусмотрена возможность одновременной переправы тягача и буксируемой им артиллерийской системы, которая в этом случае загружается на плавающий колесный прицеп, который входит в комплект ПТС Плавающий транспортер ПТС-4 обладает бронированной кабиной экипажа, которая оснащена фильтровентиляционной установкой. Также машина имеет устройство для самоокапывания.

Технически предусмотрена возможность установить на транспортер навесное экранирование ходовой части. В кабине экипажа находятся средства связи, а также оборудование, позволяющее осуществлять вождение машины даже в ночных условиях и при плохой видимости. Стоит отметить, что ПТС-4 уже неоднократно использовались во время спасательных работ в зонах наводнения как в нашей стране, так и в ряде других государств.

С помощью данных машин была организована эвакуация гражданского населения, имущества, скота из районов подтопления, а также налаживание снабжения населения водой и продовольствием, оказание первой медицинской помощи в районах, которые были отрезаны наводнением. Тактико-технические характеристики ПТС Габаритные размеры: длина — 8,28 м, ширина — 3,3 м. Масса машины — 33, т. Грузоподъемность на воде и подходах к водной преграде — 18 т. Грузоподъемность на суше — 12 т.

Мощность двигателя — л. Запас хода на суше по топливу — км. Запас хода на воде по топливу — 10,6 часов. Вооружение — один зенитный пулемет калибра 12,7 мм боезапас патронов Экипаж — 2 человека. Варианты загрузки: десант в полной экипировке — 72 человека; раненые на носилках — 12 человек; артиллерийская система калибра мм — 1 шт.

Главная Вооружение и техника. Сирийский опыт повысил меткость российских ракет. Видео: старое оружие, которое используют до сих пор. Экипаж машины состоит из двух человек. В качестве вооружения используется дистанционно управляемый крупнокалиберный 12,7-мм пулемет. Новый плавающий транспортер построен на базе танка Т и состоит полностью из отечественных комплектующих.

Машина тяжелее предшественника на 8 т за счет увеличения грузоподъемности и противопульного бронирования отделения управления. Плавающий транспортер разгружается и загружается на суше через откинутый задний борт, оборудованный аппарелями. Техника заходит на борт своим ходом. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедки, которая смонтирована в передней части грузовой платформы транспортера.

Данная лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег. В настоящее время со специальной техникой проведены все работы по переводу на зимний режим эксплуатации, транспортеры готовы к применению по предназначению, а также в ходе предстоящих тактико-специальных учений.

Пресс-служба Южного военного округа. Разработчик — АО ОмскТрансмаш, г. Плавающий гусеничный транспортер ПТС-4 предназначен для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, бронетранспортеров, тягачей, боевых машин пехоты, автомобилей, личного состава и других грузов В году завершена опытно-конструкторская работа «Дупло» по созданию гусеничного плавающего транспортера ПТС В конструкции транспортера использованы агрегаты танков Т и Т В году машина прошла госиспытания.

Созданием ПТС-4 занималось омское Конструкторское бюро транспортного машиностроения, входящие в корпорацию «Уралвагонзавод». В ПТС-4 используются серийные узлы и агрегаты уже существующих танков: — гусеницы и торсионы от Т — фрикционы и коробка передач от Т Плавающий средний транспортер пятого поколения предназначается для перемещения личного состава войсковых подразделений, бронированной техники и крупногабаритных грузов через водные преграды.

Машина массой около 35 тонн способны перевозить по воде грузы массой до 18 тонн и предназначена для инженерно-саперных батальонов мотострелковых и танковых бригад. Точное количество новых машин, планируемых к закупке, и сроки их поставки будут определены осенью текущего года.

В связи с тем, что омский завод получил задание по созданию транспортера пятого поколения, в процессе разработки ПТС-4 был проведен большой объем экспериментальных и научно-исследовательских работ, включавших поиск наиболее эффективных и рациональных технических решений и их последующую отработку. Прорабатывались вопросы формы и размеров водоизмещающих корпусов, просматривались различные типы движителей, водоотливных насосов, систем управления транспортером на плаву и т.

Значительное внимание уделялось повышению проходимости нового транспортера, особенно на этапе входа в воду и выхода на сушу. В отличие от своего последнего предшественника, ПТС-3, новая машина тяжелее на 8 т за счет увеличения грузоподъемности и установки бронирования, отвечающего современным требованиям. Благодаря двигателю новой конструкции увеличена скорость движения как на суше, так и на плаву.

Повышенный запас топлива позволяет пройти на одной заправке существенно большее расстояние. Для самозащиты транспортер получил дистанционно управляемый пулемет. Средний плавающий транспортер ПТС-4 создан для замены устаревших транспортеров, стоящих на вооружении, а также в связи с тем, что все производство данных БМ времен Советского Союза осталось на территории Украины Луганск.

Транспортеры ПТС предыдущих серий изготавливались на шасси танка Т, который также производился на украинском предприятии Харьков. Новый ПТС-4 изготовлен на шасси танка Т и полностью производится российскими предприятиями и из отечественных комплектующих. Транспортер состоит из водонепроницаемого корпуса с грузовым отделением и кабиной экипажа, который имеет откидной задний борт.

Силовая установка размещена приблизительно в центральной части транспортера. Что повышает его устойчивость на плаву и надежность передачи крутящего момента на гусеничный и водяной движители, а также на лебедки. На ПТС-4 отказались от размещения винтов в туннелях и разместили их в специальных направляющих насадках, которые смонтированы за кормовой частью. За каждым из винтов установили сдвоенный водяной руль. Эти конструктивные решения повысили управляемость и маневренность ПТС-4 на плаву, особенно при движении по криволинейным траекториям.

При повороте на плаву с помощью рулей радиус циркуляции транспортера составляет около 80 м, при повороте в режиме работы винтов в противоходе — 20 м. Когда транспортер перемещается по суше, винты поднимаются и прижимаются к заднему борту откидному. При подъемах и опускании заднего борта движительно-рулевой комплекс перемещается с ним вместе.

Транспортер загружается и разгружается на суше через откинутый задний борт, оборудованный аппарелями.