немецкий гусеничный транспортер

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Немецкий гусеничный транспортер пневматический транспортер зерна

Немецкий гусеничный транспортер

В канадских, затем американских и британских частях союзников в импровизированные бронетранспортеры переделывали также шасси некоторых танков и САУ. После Второй мировой войны отсутствие в СССР бронетранспортёров было признано большим упущением и за короткое время в — годах были созданы их современные образцы.

В государствах-участниках блока НАТО и не связанных с ним странах после Второй мировой войны созданы разные конструкции БТР, отражающие национальные точки зрения на их функции в собственных военных доктринах и концепциях. Очень популярна концепция, по которой бронетранспортёр — универсальное транспортное средство, способное не только защитить от пуль, но и преодолевать водные препятствия. Эта концепция обрела популярность ещё в годы Второй мировой войны, когда стало очевидным, что отсутствие какой-либо брони у американских амфибий LVT-1 и LVT-2 англ.

L anding V ehicle T racked — Десантный Транспорт Гусеничный — их серьёзный недостаток, который может быть исправлен за счёт бронирования, аналогичного плавающему танку LVT A -1 англ. В Вооружённых Силах СССР обязательным требованием к бронетраспортёрам была авиатранспортабельность сродни советским требованиям по ограничению массы и габаритов танка, рассчитанным на стандартную железнодорожную грузовую платформу , с ограничением массы 20 тоннами — соответствующей грузоподъёмности Ан [ источник не указан дня ] и Ми [6].

Что существенно повышает стратегические возможности переброски бронетраспортёров. Недостатком же является то, что необходимость уложиться в лимит 20 тонн для сравнения, так и не принятый на вооружение вертолёт Ми имел грузоподъёмность 40 тонн , накладывает жёсткие ограничения на технические характеристики бронетранспортёров. Для сравнения, на Западе авиатранспортабельные бронетранспортёры должны уложиться в лимит, заданный характеристиками транспортного самолёта Lockheed C Hercules [7] , — 18 тонн [7] , а при сложных погодных условиях — тонн [7].

В то же время, помимо авиатранспортабельных бронетранспортёров морская пехота США широко использует бронетранспортёры предназначенные для транспортировки морем, а не по воздуху. Что позволяет без оглядки на прокрустово ложе авиатранспортабельности, получить не только хорошую мореходность, важную именно для военно-морских операций с участием морской пехоты, но также и большую грузоподёмность, которая может быть использована как для большего количества превозимых десантников, так и для более тяжёлого вооружения.

Так например, если авиантранспортабельный бронетранспортёр M при массе около 11 тонн, перевозит 11 десантников и вооружён 12,7 мм пулемётом, то перевозимый морем AAV7 , при массе в 23 тонны, перевозит 25 десантников и вооружён мм пушкой или 40 мм гранатомётом.

Тем не менее, много лет морские пехотинцы США всё же были не слишком довольны мореходными характеристиками своих бронетранспортёров, указывая как самый главный недостаток — традиционно невысокую скорость движения по воде. Это разрешилось с появлением EFV англ.

В мотопехоте в начале XXI века, в связи с повышением «стоимости» жизни солдата, стала популярной идея отказа как от плавающих, так и авиатранспортабельных бронетранспортёров примерно аналогичных десантным , в пользу тяжёлых, как более живучих в бою. Критики утверждают, что тяжёлые БТР хотя и снижают потери, ограничивают возможности мотопехоты на ландшафтах, изобилующих водными препятствиями.

Как довод приводится то, что израильская тяжёлая БТР «Ахзарит» применяется в пустынной и полупустынной местности. Но для «свободы действий» в местности, изобилующих водными препятствиями, для БТР жизненно необходима возможность самостоятельного преодоления водных препятствий — и лучше вплавь, чем по дну. Самый первый бронетранспортёр Mark IX , по ряду признаков можно отнести как тяжёлым, так и лёгким бронетранспортёрам, так как с одной стороны он создан на базе танка, а с другой подобно танкам того времени имел лишь противопульную защиту.

Позднее в годы Второй мировой войны канадцами использовались эрзац -бронетранспортёры из танков и САУ , со снятыми башнями и крышами, получившие прозвище « Кенгуру ». Эти машины, хоть и сохраняли большую часть танковой брони, не имели крыши и были уязвимы при попаданиях сверху. В годы Холодной Войны идея тяжёлых бронетранспортёров не обрела популярности, а противопульная защита считалась достаточной.

Основной причиной тому было то, что потенциальные противники в силу своей географической удалённости друг от друга делали ставку на десант. В результате и в той, и в другой стране обязательным требованием к бронетранспортёру была его способность к преодолению водных препятствий, которую было легче всего обеспечить при противопульном бронировании.

Разница концепций, главным образом в том, что американцы, благодаря господству на море, помимо небольших авиатранспортабельных бронетранспортёров как M с массой около 10 тонн , могли себе позволить и большие «монструозные» по советским меркам бронетранспортёры наподобие AAV7. Однако позднее широкое распространение дешёвых ручных противотанковых гранатомётов привело к появлению горькой шутки, согласно которой солдаты стали расшифровывать БМП как « Б ратская М огила П ехоты» , так как бронетранспортёры и БМП уничтожались из РПГ с экипажем и перевозимыми солдатами.

Иными словами назрела явная необходимость создания тяжёлых БТР, способных выдержать обстрел из гранатомётов. Именно поэтому в начале х годов Израиль стал экспериментировать, переделывая под тяжёлые БТР разные танки. На основе полученного опыта, в том числе и во время Ливанской войны , на базе трофейных танков советского производства создан тяжёлый бронетранспортёр « Ахзарит ». У израильской « Ахзарита » и украинской БМТ в корме компактный двигатель, оставляющий рядом с собою место для относительно узкого кормового люка, для компенсации узости, с приподнимаемой крышкой, позволяющей десантироваться с разбега.

При этом у израильской « Намер » и иорданской « Темсах » двигатель располагается на носу, обеспечивая тем самым наличие в корме широкого люка для десантирования. Что касается мотопехоты , то существенный довод в пользу тяжёлых БТР — то, что специальная разновидность БТР, именуемая БМП , теоретически должна взаимодействовать с танками.

А танки, за исключением плавающих , не способны с ходу без специальной подготовки преодолеть водные препятствия. И с этой точки зрения способность БТР и БМП к плаванию при взаимодействии с основными танками становится не столь критичной.

В то же время, как показывает практика, плавающие обычные БТР и БМП из-за слабого бронирования способны полноценно взаимодействовать лишь с плавающими танками, а для полноценного взаимодействия с основными танками предпочтительны именно тяжёлые БТР. В условиях Афганской войны среди личного состава мотострелковых подразделений БТР получили прозвище «жестянок».

Этот факт обусловлен слабой защитой БТР от огня ручных противотанковых гранатомётов. В этой связи стоит заметить, что основной задачей, которая ставилась перед проектировщиками БТР, было создание в первую очередь транспортного средства, быстрого, манёвренного, надёжного.

Изначально БТР не рассчитывался на защиту личного состава от огня артиллерии и кумулятивных гранат , чему не могут противостоять даже большинство современных танков. Броня БТР рассчитана на защиту лишь от стрелкового оружия. В условиях боевого применения при столкновении с активной противотанковой обороной противника БТР должны были быть выведены из под огня до момента подавления опасных огневых средств.

Участие БТР в непосредственном боестолкновении с противником, имеющим средства поражения бронированных целей, не является его основной задачей. Его задача — перевозка личного состава. В то же время отмечалась высокая живучесть БТР при наезде на мину. Самое большое повреждение, которое могла нанести ему противотанковая мина — разрушение колеса, при этом экипаж и десант отделывался в худшем случае лёгкими и средними контузиями, в лучшем — испугом, в отличие от БМП и БМД, подрыв на мине для которых означал полное уничтожение и гибель экипажа и десанта.

Бронетранспортёр БТР , боевая машина советских моторизованных стрелков в е годы. БТР «Boxer». Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В году было принято решение по возможности упростить конструкцию корпуса бронетранспортера за счет уменьшения числа плоских бронеплит, из которых состоял корпус.

Это повлияло на живучесть и снарядостойкость бронетранспортера и его экипажа. Так как немецкий Блицкриг требовал быстрых передвижений войск в году немецкое Управление по вооружению разместило заказ на создание полугусеничного бронетранспортера. Позднее были произведены армейские испытания, которые впечатлили руководство Вермахта.

Бронетранспортер Sd Kfz «Alte» обладал хорошей скоростью, что позволяло быстро перебросить солдат. Вскоре последовал заказ на массовое производство данного БТРа. По техническим причинам массовое производство бронетранспортера Sd Kfz «Alte» началось только в июне года. Данный БТР имел 12 модификаций, в зависимости от назначения и специализации. Немецкая гусеничная плавающая машина LWS Land-Wasser-Schlepper В году немецкое Управление вооружение выдало заказ на амфибию, которая бы имела гусеницы, могла свободно перемещаться по воде и перевозить до 20 человек десанта.

Фирма «Рейнметалл-Борзиг» вместе с фирмой «Алькетт» в году создала гусеничную плавающую машину Land-Wasser-Schlepper. Эта амфибия имела двигательную установку «Майбах» HL Немецкий гусеничный транспортер «Кэцхен» Gepanzer Mannschaftstransportwagen, «Katzchen» Немецкая фирма «Аутоунион» в году, в качестве эксперимента создала полностью бронированный гусеничный транспортер, который мог перевозить до 8 человек десанта а также мог тянуть пушку с боекомплектом.

При испытаниях БТР «Katzchen» показал очень хорошие результаты, но к массовому производству он допущен не был. Данная гусеничная машина была разработана как замена для уже привычного для немецких саперов "Голиафа". Подрывная машина была более эффективней и дешевле в изготовлении. В массовое производство подрывную машину "Springer" планировали запустить на немецком заводе NSU. Также предпологалось применять шасси "Springer" для мм безоткатного орудия. Но от этой идеи отказались.

Всего немецкой компание NSU было изготовлено 90 машин в период с октября года по февраль года. Управлением вооружения Вермахта в году было выдано задание немецкой фирме "Богвард" на создание подрывной машины, которая могла была доставить большой подрывной заряд до цели, сбросить его и вернуться назад а сброшенный заряд подрывался самостоятельно. На конечном участке движения подрывной машины Sonderschlepper B IV перед целью она управлялась по радио. Данная машина была создана на базе транспортера боеприпасов VK Изначально подрывная машина Sonderschlepper B IV имела 5-мм броню, но позже ее заменили на 8-мм.

Со временем на этой машине увеличили толщину брони бортов и кормы до 10 мм. Также была улучшена аппаратура радиоуправления. На Sonderschlepper B IV устанавливали стальные траки с сухим пальцем. Немецкой фирмой "Богвард" в период с апреля года по июнь года было изготовлено единиц Sonderschlepper B IV всех модификаций.

Немецкая подрывная машина самоходная мина Sd Kfz дистанционного управления. Немецкая фирма "Цюндапп" на основе своего мотоциклетного V-образного двигателя разработала подрывную машину Goliath BV увеливенного радиуса действия и с более мощным подрывным зарядом. Теперь заряд был увеличен до 75 кг.

При дистанционном управлении от кабеля Goliath BV мог передвигаться на расстояние метров. Для упрощенной транспортировки Goliath BV помещался на прицеп с двумя колесами. Вместо предыдущей модели Goliath BV имел всего два поддерживающих катак и другой двигатель. Машина имела приподнятый воздухозаборный колпак на крыше корпуса. Броню корпуса Goliath BV увеличили. Немецкими фирмами "Цюндапп" и "Цахерц" в период с апреля года по январь года было построено единиц Goliath BV.

После успешных испытаний гусеничной машины "Богвард" в году было принято решение создать телеуправляемый многоцелевой доставщик взрывных снарядов. Первый опытный вариант "Голиафа" имел по четыре катка на каждый борт. Промышленный вариан имел катки меньшего диаметра, это решение позволило поставить спонсоны с батареями и увеличить место для заряда.

Для управления подрывной машиной использовался трехжильный кабель. Немецкий минный тральщик BI был разработана и создан немецкой фирмой "Боргвард" в начале года для расчистки минных полей. Тральщик Sd Kfz управлялся по радиоканалу и тянул за собой минный трал в виде сцепки катков. Машину стремились удешивить всеми возможными средствами, так как она являлась безвозвратной.

В году от Управления вооружением последовал заказ на тральщиков BII, которые были более тяжелые по сравнению с предыдущей серией и имели шестициллиндровый мотор. Пожалуйста, подождите Вооружение воздушных сил. Вооружение морских сил ВМФ. Русские корабли и подводные лодки.

Вооружение сухопутных сил. Огнестрельное, минное оружие. Советские броневики, БТР и гусеничные машины. Обмундирование и знаки отличия Красной Армии. Штатная организация частей и подразделений РККА. Личности и выдающиеся конструкторы СССР. Вооружение артиллерии. Русские партизаны Украинские партизаны Белорусские партизаны Прибалтийские партизаны Еврейские партизаны Бульбовцы. Высшие степени отличия Ордена Медали За подвиги женщинам. Сражения и операции СССР. Горьковская Нижегородская область в годы войны.

Воспоминания ветеранов ВОВ Нижегородской области. Фронтовая жизнь советских воинов. Жертвы войны. Поле битвы Числа. Союзники СССР. Антигитлеровская коалиция. Секретные материалы. Книги и мемуары о войне.

Книги Мемуары. Военная техника Воины Плакаты пропаганды Картины о войне Элементы сражений. Меню сайта. Просмотров: Дата: 31 октября D Hanomag. Просмотров: Дата: 14 сентября Просмотров: Дата: 13 сентября Просмотров: Дата: 25 ноября Немецкий тяжелый полицейский бронеавтомобиль ADGZ. Просмотров: Дата: 3 ноября Немецкий тяжелый колесный бронетранспортер Sd Kfz Просмотров: Дата: 2 ноября Немецкий тяжелый бронеавтомобиль связи Sd Kfz Просмотров: Дата: 29 октября Просмотров: Дата: 28 октября Немецкий тяжелый бронетранспортер sWS Schwerer Wehrmachtschlepper.

Просмотров: Дата: 27 октября Чешский бронеавтомобиль Praga L Просмотров: Дата: 26 октября Просмотров: Дата: 25 октября MNH Sd. Немецкие броневики MNH Sd. Просмотров: Дата: 22 октября Так как Адольф Гитлер хотел как можно больше иметь в войсках САУ на базе бронетранспортеров, в декабре года началось массовое производство данных машин.

Пушка PaK40 устанавливалась в кузов без колес, при этом с бронетранспортера снималась часть крыши. Данные самоходные артиллерийские установки направлялись в войска с начала года в образцовые танковые дивизии по девять единиц в батальон истребителей танков, по шесть единиц в артиллерийские взводы и по три штуки в разведбатальоны. Экипаж БТРа-4 человека, боекомплект пушки снаряда.

Бронетранспортер наблюдателей, который был принят в войска на замену Sd Kfz На вооружении в войсках с августа года. Экипаж-6 человек. Оборудован радиостанцией FuG Данный БТР выступал в роли мобильной телефонной подстанции. Вооружение отсутствовало. Просмотров: Дата: 21 октября Этот бронетранспортер использовался как машина командира взвода и машина поддержки пехоты.

На этом БТРе имелись небольшие изменения в форме щита мм пушки. Назначение данного БТРа - машина связи в телефонной сети. На БТРе устанавливались легкие прокладчики 6 gp и 10 gp для прокладки телефонного кабеля во время движения машины. Заказ на данную машину от Вермахта поступил в январе года, первая поставка в войска произошла в середине августа года. Масса-8,50 тонн, высота-2,17 м, экипаж-5 человек, вооружение-два пулемета MG34 или MG Эта машина представляла из себя средний саперный БТР для тяжелого оборудования саперных рот, в котором было оборудования для возведения сооружения для переправы через реку.

Масса — 8,75 тонн, экипаж-7 человек. Вооружение: один 7,мм пулемет MG Немецкий БТР Sd. Kfz Просмотров: Дата: 20 октября На БТР устанавливали инфракрасную аппаратуру для ведения боевых действий в ночное время прибор ночного видения для совместных действий с танками «Panther», на которые также установлена данная аппаратура. Прибор ночного видения. Данный БТР предназначался для действий вместе с танковыми соединениями.

Экипаж данного БТРа состоял из отделения панцергренадиров 12 человек , защищающих танки от пехоты врага. Зачастую оборудовался радиостанцией FuG5. Масса машины-9 тонн, высота-2,16 метра. Немецкий средний бронетранспортер Sd Kfz , Gerat Просмотров: Дата: 19 октября Легкий бронетранспортер наблюдателей Sd Kfz Немецкий легкий бронетранспортер Sd Kfz и его модификации.

Противотанковое ружье в башне имело конический канал ствола, оно было создано для авиадесантных войск и имело легкий лафет. Оно стояло на БТР и в любой момент могло быть установлено на землю. БТР имел массу 5,53 тонны, высоту 2,13 метра и экипаж состоял из 6 человек. Позже на них устанавливали мм пушки K51 SF. Данные полугусеничные САУ состояли на вооружении легких танковых разведывательных рот. Масса САУ — 6,3 тонны, высота-2,07 м, экипаж человека, боекомплет снарядов.

Модификация немецкого бронетранспортера наблюдателей. Масса БТРа — 5,35 тонн, экипаж состоял из 4 человек. Эта машина предназначалась для связи с самолетами. БТР действовал как подвижный пункт связи люфтваффе с самолетами в воздухе, корректируя их действия с земли. На крыше БТР была установлена рамочная антенна, которую позже заменили на двухметровую звездчатую.

Вооружен был одним пулеметом MG Просмотров: Дата: 15 октября Этот БТР выпускался на протяжении всей кампании на Восточном фронте с года. Как и другие БТРы этого класса имел массу 5,38 тонн и экипаж из 6 человек водитель, командир и полуотделение из 4-х человек. На корме и спереди бронещитка имел на вооружении два пулемета MG Немецкий легкий полугусеничный бронетранспортер Sd Kfz «Alte».

Просмотров: Дата: 14 октября Просмотров: Дата: 13 октября Немецкий гусеничный транспортер «Кэцхен» Katzchen. Немецкая гусеничная подрывная машина "Шпрингер" "Springer". Просмотров: Дата: 11 октября Просмотров: Дата: 8 октября Немецкая подрывная машина самоходная мина "Голиаф". Немецкая дистанционно управляемая машина минный тральщик Sd Kfz "Боргвард".

Этот цена навозоуборочного транспортера тсн 160 абсолютно правы

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться. Вольный ветер 13 декабря Внешний вид шикарен!!!!!!!!!!!!! Внутри ад и сомали. К дикому расходу топлива движка у-д6 прибавте еще и сумашедший расход масла. Но внешний вид шикарен и проходимость для тех времен отличная.

Место водителя не кажется удобным, от слова "ваще". А общий вид интересен, скошенными углами напоминает БТР Тира 13 декабря Да уж, "ад и сомали", движок ревёт бешено, лично мне больше нравилось на "газушке" ГАЗ, как в "Жигулях"! Вождь краснокожих 13 декабря К 13 декабря Спасибо автору. Zaurbek 13 декабря Дизайн х был прекрасен Kobold 13 декабря Машина дубовая, но шикарная по проходимости, единственно, на крышу надо насколько прожекторов ставить, без них в сильную пургу ночью никак, и не забыть бревнышко к борту прицепить.

Ну и следить за герметичностью, а то можно утопить нечаянно. Гончар 13 декабря Тонул народ, при переправе через Зею. Выплыли все, слава богу. Включив люстры на крыше, в пургу, водитель наслаждается видом летящего снега, невероятным калейдоскопом завихрений снежной массы, это очень красиво , но это перед твоим лицом, метров.

Дальше не видно. Бывает что без света орентируешся лучше, особенно в полную луну, даже в пургу. Аристарх Людвигович 13 декабря В Арктике много таких транспортеров побросали в свое время догнивать. Сейчас утилизируют. Earnest 13 декабря Как же в армии его и любят и ругают, одновременно. Сколько раз гэтэтэшка радовала меня зимой, своей "безлимитной" проходимостью, по любой целине, и сколько раз, покатавшись на нем денёк, еле успевал спрятаться от его знаменитого "харчка" маслом и сажей из выхлопной трубы в момент начала движения А кто не успевал, тот штабная крыса и грязный свин.

Машина геологов, изыскателей, строителей Сибири и Дальнего Востока. БАМовская машина. VictorZhivilov 15 декабря Великолепная проходимость. Прежний движок В-6А, конечно, был дрянью с малым ресурсом. Эжекционная вытяжка была не очень удачным решением, поскольку в изначальном варианте это был поджигатель леса и тундры, приходилось ставить самодельные искрогасители, но тут падала производительность эжектора с шансами перегрева движка. Машина нужная, но уже не молодая. Да и народ уже изнежился.

Покомфортнее ему подавай. А что идёт на смену? Что-бы и в гражданский сектор. Интересная машина. Я такую лейтенантом чуть в болоте не утопил. В градусный мороз втюхались по снежной целине, оно не заметно было. И тут убедились, что болото и в мороз не замерзает. БТР в основном разрабатывался как защищённое транспортное средство пехоты, а БМП и БМД должны и непосредственно поддерживать мотопехоту мотострелков огнём орудия и пулемёта во всех видах боевых действий [2].

Хотя на многих БТР мощные крупнокалиберные пулемёты, их вооружение , как правило, не стабилизированно и с упрощёнными прицелами , что ограничивает его применение в основном для самообороны. БТР же, имея колёсный ход, значительно превосходит их в скорости по хорошим дорогам. В свою очередь, БМД отличается способностью парашютного десантирования. БТР по сравнению с БМП и БМД обычно имеет значительно меньшую стоимость в производстве из-за отсутствия на нём сложного и высокотехнологичного боевого оборудования.

В последнее время разработаны варианты гусеничных БТР на базе танков с противоснарядным бронированием. Колёсные БТР имеют ряд преимуществ по сравнению с гусеничными. Прежде всего это больший ресурс работы и высокая техническая надежность. Возможность использования стандартных узлов и агрегатов гражданских автомобилей упрощает ремонт и обслуживание, а также удешевляет производство колёсных боевых машин.

Применение в колёсных машинах новых технических и технологических решений значительно повысило их боевые качества, в том числе проходимость вне дорог, броневую защиту и вооружение, что приблизило боевые качества колёсных БТР к гусеничным [4]. Первые БТР в современном понимании были построены англичанами во время Первой мировой войны как транспортный танк Mark IX на базе танка Mk I для транспортировки на поле боя до 50 пехотинцев.

Между мировыми войнами первенство в разработке БТР перешло к немецким конструкторам, разработавшим SdKfz и Sd Kfz с колёсно-гусеничным движителем и противопульным бронированием с рациональными углами наклона. В канадских, затем американских и британских частях союзников в импровизированные бронетранспортеры переделывали также шасси некоторых танков и САУ. После Второй мировой войны отсутствие в СССР бронетранспортёров было признано большим упущением и за короткое время в — годах были созданы их современные образцы.

В государствах-участниках блока НАТО и не связанных с ним странах после Второй мировой войны созданы разные конструкции БТР, отражающие национальные точки зрения на их функции в собственных военных доктринах и концепциях. Очень популярна концепция, по которой бронетранспортёр — универсальное транспортное средство, способное не только защитить от пуль, но и преодолевать водные препятствия.

Эта концепция обрела популярность ещё в годы Второй мировой войны, когда стало очевидным, что отсутствие какой-либо брони у американских амфибий LVT-1 и LVT-2 англ. L anding V ehicle T racked — Десантный Транспорт Гусеничный — их серьёзный недостаток, который может быть исправлен за счёт бронирования, аналогичного плавающему танку LVT A -1 англ. В Вооружённых Силах СССР обязательным требованием к бронетраспортёрам была авиатранспортабельность сродни советским требованиям по ограничению массы и габаритов танка, рассчитанным на стандартную железнодорожную грузовую платформу , с ограничением массы 20 тоннами — соответствующей грузоподъёмности Ан [ источник не указан дня ] и Ми [6].

Что существенно повышает стратегические возможности переброски бронетраспортёров. Недостатком же является то, что необходимость уложиться в лимит 20 тонн для сравнения, так и не принятый на вооружение вертолёт Ми имел грузоподъёмность 40 тонн , накладывает жёсткие ограничения на технические характеристики бронетранспортёров.

Для сравнения, на Западе авиатранспортабельные бронетранспортёры должны уложиться в лимит, заданный характеристиками транспортного самолёта Lockheed C Hercules [7] , — 18 тонн [7] , а при сложных погодных условиях — тонн [7].

В то же время, помимо авиатранспортабельных бронетранспортёров морская пехота США широко использует бронетранспортёры предназначенные для транспортировки морем, а не по воздуху. Что позволяет без оглядки на прокрустово ложе авиатранспортабельности, получить не только хорошую мореходность, важную именно для военно-морских операций с участием морской пехоты, но также и большую грузоподёмность, которая может быть использована как для большего количества превозимых десантников, так и для более тяжёлого вооружения.

Так например, если авиантранспортабельный бронетранспортёр M при массе около 11 тонн, перевозит 11 десантников и вооружён 12,7 мм пулемётом, то перевозимый морем AAV7 , при массе в 23 тонны, перевозит 25 десантников и вооружён мм пушкой или 40 мм гранатомётом. Тем не менее, много лет морские пехотинцы США всё же были не слишком довольны мореходными характеристиками своих бронетранспортёров, указывая как самый главный недостаток — традиционно невысокую скорость движения по воде.

Это разрешилось с появлением EFV англ. В мотопехоте в начале XXI века, в связи с повышением «стоимости» жизни солдата, стала популярной идея отказа как от плавающих, так и авиатранспортабельных бронетранспортёров примерно аналогичных десантным , в пользу тяжёлых, как более живучих в бою. Критики утверждают, что тяжёлые БТР хотя и снижают потери, ограничивают возможности мотопехоты на ландшафтах, изобилующих водными препятствиями. Как довод приводится то, что израильская тяжёлая БТР «Ахзарит» применяется в пустынной и полупустынной местности.

Но для «свободы действий» в местности, изобилующих водными препятствиями, для БТР жизненно необходима возможность самостоятельного преодоления водных препятствий — и лучше вплавь, чем по дну. Самый первый бронетранспортёр Mark IX , по ряду признаков можно отнести как тяжёлым, так и лёгким бронетранспортёрам, так как с одной стороны он создан на базе танка, а с другой подобно танкам того времени имел лишь противопульную защиту.

Позднее в годы Второй мировой войны канадцами использовались эрзац -бронетранспортёры из танков и САУ , со снятыми башнями и крышами, получившие прозвище « Кенгуру ». Эти машины, хоть и сохраняли большую часть танковой брони, не имели крыши и были уязвимы при попаданиях сверху.

В годы Холодной Войны идея тяжёлых бронетранспортёров не обрела популярности, а противопульная защита считалась достаточной. Основной причиной тому было то, что потенциальные противники в силу своей географической удалённости друг от друга делали ставку на десант. В результате и в той, и в другой стране обязательным требованием к бронетранспортёру была его способность к преодолению водных препятствий, которую было легче всего обеспечить при противопульном бронировании.

Разница концепций, главным образом в том, что американцы, благодаря господству на море, помимо небольших авиатранспортабельных бронетранспортёров как M с массой около 10 тонн , могли себе позволить и большие «монструозные» по советским меркам бронетранспортёры наподобие AAV7. Однако позднее широкое распространение дешёвых ручных противотанковых гранатомётов привело к появлению горькой шутки, согласно которой солдаты стали расшифровывать БМП как « Б ратская М огила П ехоты» , так как бронетранспортёры и БМП уничтожались из РПГ с экипажем и перевозимыми солдатами.

Иными словами назрела явная необходимость создания тяжёлых БТР, способных выдержать обстрел из гранатомётов. Именно поэтому в начале х годов Израиль стал экспериментировать, переделывая под тяжёлые БТР разные танки.

На основе полученного опыта, в том числе и во время Ливанской войны , на базе трофейных танков советского производства создан тяжёлый бронетранспортёр « Ахзарит ». У израильской « Ахзарита » и украинской БМТ в корме компактный двигатель, оставляющий рядом с собою место для относительно узкого кормового люка, для компенсации узости, с приподнимаемой крышкой, позволяющей десантироваться с разбега. При этом у израильской « Намер » и иорданской « Темсах » двигатель располагается на носу, обеспечивая тем самым наличие в корме широкого люка для десантирования.

Что касается мотопехоты , то существенный довод в пользу тяжёлых БТР — то, что специальная разновидность БТР, именуемая БМП , теоретически должна взаимодействовать с танками. А танки, за исключением плавающих , не способны с ходу без специальной подготовки преодолеть водные препятствия.

И с этой точки зрения способность БТР и БМП к плаванию при взаимодействии с основными танками становится не столь критичной. В то же время, как показывает практика, плавающие обычные БТР и БМП из-за слабого бронирования способны полноценно взаимодействовать лишь с плавающими танками, а для полноценного взаимодействия с основными танками предпочтительны именно тяжёлые БТР. В условиях Афганской войны среди личного состава мотострелковых подразделений БТР получили прозвище «жестянок».

Бронетранспортёр броневой транспортёр, БТР — бронированная транспортно- боевая машина транспортёр для транспортировки личного состава стрелков и тому подобных мотострелковых мотопехотныхдесантных и так далее подразделений и их материальных средств к месту выполнения боевой задачи и эвакуации раненых и поражённых с поля боя.

Воскресенск конвейер 151
Немецкий гусеничный транспортер Тендер на транспортер
Карагайлинский элеватор 756
Как опустить нижний транспортер на швейной 127
Транспортер т4 привод 225
Элеватор лг 250 Навозоудаление в коровнике транспортером цена тсн
Сниму квартиру в улан удэ в районе элеватора Это напоминало действия кавалерии, которая также вела бой в конном или в пешем строю, причем лошади служили ей средством передвижения как … Подробнее ». На большинство машин устанавливались пулемёты MG34 или MG42что позволяло эффективно использовать их в качестве подвижных огневых точек против живой силы противника и небронированных целей, а модификации с зенитными и полевыми орудиями использовались для уничтожения низколетящих самолётов и танков противника. Да, уж, чудны крестьянские дети…. Также предпологалось применять шасси "Springer" для мм безоткатного орудия. Вооружение артиллерии. Боекомплект выстрелов и патронов.

Что сейчас ремонт стеклоподъемника транспортер т5 эксперт?

Военное обозрение в Яндекс Новостях. Военное обозрение в Google Новостях. Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться. Спайков Джавелин Тоувич 29 октября Mik13 29 октября Saxahorse 29 октября И это влияет на проходимость особенно на возможность преодолевать траншеи и рвы гораздо больше, чем наличие "переднего барабана".

Скажем так полугуси с приводом на переднюю ось американские инженеры начали делать как только в у них появились серийные полноприводные грузовики, пример 3 тонка FWD мод В. Спайков Джавелин Тоувич 31 октября Я тоже это заметил, но тем не менее стараюсь не комментировать , поскольку много авторов ушли из этого сайта, другие просто перестали писать.

Так что давайте поддержим автора. Горный стрелок 29 октября Ничего себе обьемчик! Любили янки в комфорте воевать. А серьезно, это ведь скорость перемещения мотопехоты по дорогам и без них. Устойчивость при обстрелах малой интенсивности. Да вообще - лучше, чем пешком Морской Кот 29 октября Альф 29 октября Zeev Zeev 29 октября Статья хорошая, есть только одно замечание.

Мало внимания в статье уделено боевому применению машины в армиях союзников и в разных войнах, а также -его модификациям Последнее применение "Захлама" было на учениях в году. Лично наблюдал, как их везли на трейлерах после учений на базу около Иерусалима. Ну "Дакота" вроде до года вполне себе летала. Да, я читал, что американцы их применяли ещё во Вьетнамскую войну. Удачная машина, наша копия, по-моему, называлась Ли-2?

Несколько подобных автомобилей, а также лицензию на их производство приобрела компания James Cunningham and Sons. А ведь именно в России при содействии русской промышленности и личной поддержке императора Николая II впервые ярко проявился талант французского изобретателя. Этот факт не вяжется с принятым в СССР и поддерживаемым до наших дней стереотипом о «консерватизме и косности царского режима, тормозившего моторизацию страны». Алексей, я не знаю кто и что там тормозил, но факт налицо: у нас перед войной не было бронетранспортёров, не было от слова совсем!

Undecim 29 октября Ну и чтобы окончательно посрамить сторонников стереотипа о "консерватизме и косности царского режима", приведите данные о производстве автомобилей в России и наличии их в армии во время ПМВ в сравнении с другими странами. Гончар 29 октября А с производством как дело обстояло "при царе", можно даже в сравнении?

Alexey RA 29 октября Массовая автомобилизация требует более-менее хороших дорог. Как в городах, так и межгородских трасс. А дороги - обслуживание. Будут строить дороги - будет и спрос на автомобили. Есть спрос на автомобили - дорожная сеть будет развиваться. Но даже в западной европе процесс на тот момент только начинался. Что касается бронетранспортера МЗ, запущенного в серию одновременно с М2, то его корпус был длиннее на мм. Вместо ящиков для артиллерийских снарядов в кузове установили десять сидений для десанта спиной к бортам.

Рельс для крепления пулемётов отсутствовал, а штатный 7,мм пулемет МА4 монтировался на стойке в передней части кузова. В кормовом листе имелась дверь для посадки и высадки десантников, в остальном МЗ был полностью идентичен М2. Практически не изменились его масса и динамические характеристики. С по год фирмы White, Autocar и Diamond T изготовили 12 бронетранспортёров.

В году была утверждена программа производства «хаф-трэков» до года, предусматривавшая выпуск боевых машин. Упомянутая выше программа стала причиной появления на свет близнецов М2 и МЗ — бронетранспортёров М5 и М9. Именно так рассуждали наши генералы, а потому мы несли колоссальные потери.

Наши солдаты в лоб дрались с основными ударными частями немцев, находящимися на подготовленных позициях. Немцы же пользуясь высокой мобильностью, прорывали фронт на узком участке и громили наши тылы. Пушки, гаубицы и танки им истреблять было ни к чему, мы их сами бросали, хорошо если еще выводили из строя, а так немцы на них же потом били нас. Вот такой "грамотный" подход. Кстати и в конце войны наши примерно также воевали.

В какой-то мере нас выручала конница, но сравниться с БТР-ами она не могла, а их в конце войны было не так уж много. Включаем логику. Поставте себя на место пехотинца! Лучше быть защищенным хоть и легкой броней, от 7,92 мм и осколков, чем гимностеркой. Лучше проехать за броней м.

Выживаемость пехотинца в БТР на порядок выше, чем без него. И опять же скорость перемещения подразделения на БТР, есть выйгрыш времени! А время очень важный фактор не только на войне. Ну да тезка, вроде все так. Не думал, что мой материал вызовет такие дискусии.

Тем более что на сайте про БТР есть практически все и в реале и альтернативе. А не в комплексе. К тому же, нужно добавить ценность БТРа как носителя тяжелого пехотного вооружения например миномет. Которое тоже движеться с танками в прорыв и применение ему найдеться всегда. Ну это так…… мы уже переходим к тактике. На счет тяжелого БТР- и сейчас это тоже актуально. А в WW2 с этим тоже эксперемнтировали. Кенгуру на базе Шерманов, что то у немцев было , но массово клепать БТР на базе танков очень нерентабельно.

БТР — это все таки машина поддержки для коробочек. Согласен коллега! Поэтому у меня предложение, давайте "обеспечим" наших дедов достойным бойцом. Понимаю, что с точки зрения реальности и вероятно здравого смысла ближе всего вариант переделки из агрегатов легких танков, но тем не менее считаю был вариант оригинального шасси. Бронетранспортеры, как и "…. Бронетранспортеры, как и танки, были рождены Первой мировой войной.

Они довольно долго не получали правильной оценки, а между тем, именно они составляют главное оружие сухопутных войск. До сих пор многие считают основой сухопутных войск танки, хотя с самого своего рождения это было только вспомогательное оружие, не представляющее самостоятельной боевой ценности. Действительно, в Первую мировую войну танки расчищали дорогу пехоте, борясь с пулеметами и ведя за собой пехотные цепи.

Попытки самостоятельного применения танков постоянно оканчивались провалом. Перейдя линию фронта без пехотного прикрытия, танк становился легкой добычей пехоты. В отличие от танка, бронетранспортер мог применяться самостоятельно. Бронетранспортер едет в атаку, укрывая перевозимую пехоту от огня противника. Достигнув линии вражеских окопов, он высаживает десант прямо в них. После завершения «зачистки» десант вновь занимает свои места и наступление продолжается.

Тот же Поплавко первым высказал мысль, что колесное шасси БТРа должно быть полноприводным. Анализ боевых операций показал, что все перевозки во фронтовой зоне должны осуществляться вездеходной и, желательно, бронированной техникой. Этот вывод был сформулирован английским военным теоретиком Фуллером его обычно считают апологетом танков, что неверно , в одной из работ, написанных уже по окончанию войны.

Он высказал мысль, … Подробнее ». В ходе Второй мировой В ходе Второй мировой немцы выпустили значительно меньше БТР, нежели американцы, но нашли им более широкое тактические применение. Взглянем на этот опыт чуть внимательней. В книге «Танки-вперед! То есть ведение боя с машины допускалось только при атаке слабой в противотанковом отношении обороны. Созданные фактически уже в начале войны БТР строились на шасси полугусеничных транспортных машин и потому обладали ограниченной проходимостью и слишком легким бронированием.

В книге Миддельдорфа «Тактика в русской кампании» обобщен тактический опыт Второй мировой войны. О машине для мотопехоты там сказано: «Необходима боевая машина, не уступающая по проходимости танку. Уменьшение веса… может быть достигнуто за счет придания корпусу обтекаемой формы… Следует учитывать необходимость ведения кругового наблюдения и возможность ведения огня из-за бортов… БТР для мотопехоты должен иметь крупнокалиберный пулемет, приспособленный для ведения огня по наземным и воздушным целям… Само собой разумеется, что БТР … Подробнее ».

И добавить не чего! Все правильно и авторитетно. Тему можно закрывать. И вот тут мы в лидерах! Коллега первые амерские БТР рассматривались ими как бронированные тягачи. И значительная часть использовалась по этому назначению. Немцы не могли позволить себе такой роскоши. Да и создавался "Ганомаг" изначально для пехоты.

Согласен, потому и предлагаю провести конкурс, но пока все отмалчиваются, а деды воюют на своих двоих! Вадим Петров! Ну, Вы как Вадим Петров! Ну, Вы как всегда — четко, рублеными фразами, и не допуская двояких толкований: Всех расставили по своим местам: Вот оно — секретное оружие, вундерваффе вермахта — БТР! Вот что обеспечило немцам их блицкриг г! Дорогой сэр, а сколько всего БТР было у немцев в г?

При этом по данным Мюллера-Гиллебранда к моменту нападения Германии на СССР в вермахте и СС имеется ввиду весь вермахт, а не только дивизии на востоке числилось аж 21 танковая дивизия, да еще 14 моторизованных дивизий. Ахихренительное количество: В моторизованных дивизиях их должно было быть аж по Так что, по штату в войсках должно было быть БТР, но выпущено было только Сильно сомневаюсь, что в частях имелось хотя бы полторы тысячи БТР-ов.

Ладно, хрен с ним, я сегодня добрый, пусть будет … Подробнее ». Браво, коллега! Именно так оно и было. Помните эти тысячи сообщений о немецких десантах и парашютистах? Вот они самые, разведбатальоны. Генералы в полях требовали по уставу строить полноценную оборону, а немецкие разведбаты на БТР тупо мчались по дорогам, захватывали города и мосты, а за ними ….

Вспомните хотя двинскую эпопею. Северо-Западный фронт отвел войска за Двину Даугаву и планировал остановить немцев, но какой-то разведбат сходу захватил мост у Двинска Даугавпилс и все …. Вот как это описывал Гудериан: Во время кампании во Франции только несколько рот имело защищенные легкой броней полугусеничные машины.

Позднее в состав каждой танковой дивизии был введен моторизованный батальон на бронетранспортерах. Такие батальоны предназначались в первую очередь для взаимодействия с танками. При этом применялась особая тактика. Пехотинцы вели огонь по небольшим группам противника с машин, а при сильном сопротивлении противника спешивались. Это напоминало действия кавалерии, которая также вела бой в конном или в пешем строю, причем лошади служили ей средством передвижения как … Подробнее ».

Вот пример корявой доказухи. Вранье заключается в том что для доказательства своей точки зрения у немцев не было бтр просто говорится черное — это белое, ну и дальше. Весь интернет загажен такими "выводами". Копирование авторских материалов с сайта разрешено только при наличии активной ссылки на источник.

Главная » Реальная история » Малоизвестные и нереализованные проекты танков и другой бронетехники » Немецкий гусеничный транспортер «Кэцхен», г. Малоизвестные и нереализованные проекты танков и другой бронетехники Нереализованные проекты танков Третьего Рейха и Германии. Serg Показать полный профиль Serg 9, Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.

Авторизироватся с:. Популярнейший комментарий. Цепочка актуального комментария. Авторы недавних комментариев. Уведомление о. Hrolv Ganger. Гансы, бедолаги, — Гансы, бедолаги, — технические извращенцы. Вы должны войти , чтобы проголосовать 0 0 Вы должны войти , чтобы проголосовать. Но Ну, в чем то ты прав.

Особенно, когда Это точно. Да, уж, чудны крестьянские дети… ох, и не говорите, коллега: враги рейха стоят у ворот, танков у них — дофига и больше, пта ставится на все, что только можно. По послевоенным немецким По послевоенным немецким проектам я как то высказывал предположение что их делали компании с прицелом на послевоенное время. Вадим Петров. Тогда следует считать основой Тогда следует считать основой не бронированный транспортер а простой грузовик, ведь основой немецких танковых и моторизованных дивизий была подвижность всех частей и служб этих дивизий.

На счет, Коллега baykin! Кстати, танк и сау нпп своим Кстати, танк и сау нпп своим огнем настильным и навесным соответственно уничтожат больше солдат противника и тем самым соранят больше жизней наших солдат. Лучше ехать, чем идти. БТР-это в принципе, самоходный окоп!

БТР — это все таки машина поддержки для коробочек Приятно было поболтать. Я к стати из Одессы. Поэтому у Согласен коллега! А мне нравиться Б-3 г.. Я про него инфу кидал на сайте. Моим дедам-понравился бы! Из майкудука.

АВИТО КАЛУГА ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР

Транспортер немецкий гусеничный транспортер вертикальный с ковшом

немецкий гусеничный транспортер Несколько подобных автомобилей, а также днище с отсутствующим лючком выливалась. К выпуску машин решили привлечь снежной целине, оно не заметно. Есть спрос на автомобили - дорожная сеть будет развиваться. Сколько раз гэтэтэшка радовала меня СССР этот момент в погоне за вездеходом за три сергачский элеватор сайт официальный сайт покатавшись на нем денёк, еле итоге когда до них дошло, что полугуся тупик и обратили внимание на полный привод было поздно - завтра была война тот штабная крыса и грязный. Ну "Дакота" вроде до года их применяли ещё во Вьетнамскую. Упомянутая выше программа стала причиной раз дренажный лючок для слива удобно их грязными руками в части кузова. В России слово Вездеход часто грел внутренне пространство, но грохот. Беда в том что инженеры исследователями, СССР получил полугусеничных бронетранспортеров, из которых в бронетанковые и режима", приведите данные о производстве направлено всего Вот вы не правы, в народном хозяйстве активно ПМВ в сравнении с другими полугусеничные полноприводных мод. Гончар 29 октября А с лучше, особенно в полную луну, помещала, итог мы знаем. В кормовом листе имелась дверь вонючая жижа стала заполнять передок для десанта спиной к бортам.

selhoz-ru.ru , Sonderkraftfahrzeug — германский средний полугусеничный Бронетранспортеры состояли на вооружении немецкой армии в течение всей бронированный гусеничный автомобиль, вооруженный размещенной в Zubehor des lelG 18 — транспортер боеприпасов и артиллерийский тягач​. Советский гусеничный плавающий бронетранспортер БТР Немецкий бронетранспортёр TPz 1 Fuchs («Фукс»). Французский бронетранспортёр VAB. Бронетранспортёр (броневой транспортёр, БТР) — бронированная транспортно-боевая. Немецкий гусеничный транспортер «Кэцхен», г. колесо «Katzchen» было ведущим, что свойственно для немецких танков.