проектирование редуктора транспортера

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Проектирование редуктора транспортера характеристика транспортер комби

Проектирование редуктора транспортера

Состав: Общий вид ВО , редуктор цилиндрический одноступенчатый СБ , Рама, деталировка вал, крышка, колесо , спецификация - общая, спецификация - редуктор, спецификация - рама, ПЗ. Состав: Редуктор червячный одноступенчатый СБ , рама СБ , привод весового транспортёра ВО , деталировка корпус, вал червячного колеса, вал червяка, крышка.

Спецификация, ПЗ. Состав: Общий вид ВО , редуктор конический одноступенчатый СБ , Рама, деталировка вал, крышка, колесо , спецификация - общая, спецификация - редуктор, спецификация - рама, ПЗ. Состав: Чертеж общего вида привода, сборочный чертеж редуктора, рабочие чертежи деталей редуктора, сборочный чертеж компенсирующей муфты, сборочный чертеж приводного вала, расчетно-пояснительная записка и спецификации.

Регистрация Как тут качать файлы? Войти Правила. Проектирование привода весового транспортера редуктора с цилиндрической передачей. Вид общий. Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться и принять участие в жизни сайта. Посмотрите, как тут скачивать файлы. Разработка привода цепного транспортера с червячным редуктором нижнее расположение червяка и цепной передачей от редуктора к приводному валу.

Спецификация, ПЗ 0 1 Проектирование механизмов привода ленточного транспортера с двухступенчатым цилиндрическим вертикальным соосным однопоточным мотор-редуктором. Пожалуйста, войдите , чтобы добавить комментарии. Привод к механизму передвижения мостового крана устанавливается непосредственно на мостовом кране и предназначен для передвижения крана по рельсовому пути.

Работа в одну смену по 8 часов, нагрузка маломеняющаяся, режим реверсивный. Курсовой проект редуктора привода является самостоятельной работой студентов технических вузов и разрабатывается с целью закрепления знаний и навыков, полученных в процессе изучения дисциплины «детали машин». Курсовой «редуктор» выполняется на основании технического задания по проектированию, в котором указывается тип, назначение и сфера применения механизма, условия эксплуатации, тип производства и т.

По результатам проведенных расчетов составляется заключение о технической и экономической целесообразности проектируемого механизма. Детали машин курсовой проект «редуктор» содержит следующие разделы: - Исходные данные; - расчетно-описательная часть; - графический раздел; - заключение. Расчетно-описательная «редуктор курсовая работа» включает в себя вычисление нагрузок на валы определяются силы консольные, а также в зацеплении передачи , проектный расчет валов, рассчитывается масса редуктора и техуровень.

Раздел включает в себя компоновочный чертеж агрегата в сцеплении, вид в сечении, эскизы валов, перечень деталей, сведенных в спецификацию. В расчетно-описательной части проекта Привод. Детали машин. Курсовая определяется ресурс устройства приводной системы, осуществляется кинематический расчет вычисление потребляемой мощности, вычисление передаточного числа привода, подбирается тип двигателя , определяются напряжения на контактах и изгибах, вычисляется закрытая и открытая передача, проверочный расчет, а также излагается описание всего механизма.

На основании проведенный вычислений составляется кинематическая схема, график нагрузки, компановочный чертеж привода, а также его вид на разрезе. В заключении курсового проекта составляется технико-экономической обоснование и вывод. Готовый курсовой «Детали машин. Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно. Другие страны. Платный доступ. Пневматические и гидравлические приводы , Файлов: 9.

Курсовой проект - Проектирование узла двухступенчатого редуктора в приводной станции Год выпуска: Курсовой проект - Привод ленточного транспортера зубчатый конический редуктор Год выпуска:

КОНВЕЙЕР В ФОЛЛАУТ 4

Конструирование крышек подшипников Состав: привод транспортера во , редуктор сб , рама, деталировка корпус подшипника, вал ведущий, шестерня, крышка подшипника. Сайт: www. Автор: Кирилл. Добавить в избранное.

Состав: Общий вид ВО , редуктор цилиндрический одноступенчатый СБ , Рама, деталировка вал, крышка, колесо , спецификация - общая, спецификация - редуктор, спецификация - рама, ПЗ. Состав: Редуктор червячный одноступенчатый СБ , рама СБ , привод весового транспортёра ВО , деталировка корпус, вал червячного колеса, вал червяка, крышка.

Спецификация, ПЗ. Состав: Общий вид ВО , редуктор конический одноступенчатый СБ , Рама, деталировка вал, крышка, колесо , спецификация - общая, спецификация - редуктор, спецификация - рама, ПЗ. Состав: Чертеж общего вида привода, сборочный чертеж редуктора, рабочие чертежи деталей редуктора, сборочный чертеж компенсирующей муфты, сборочный чертеж приводного вала, расчетно-пояснительная записка и спецификации.

Регистрация Как тут качать файлы? Войти Правила. Проектирование привода весового транспортера редуктора с цилиндрической передачей. Вид общий. Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться и принять участие в жизни сайта. БГТУ им. Привод к механизму передвижения мостового крана устанавливается непосредственно на мостовом кране и предназначен для передвижения крана по рельсовому пути.

Работа в одну смену по 8 часов, нагрузка маломеняющаяся, режим реверсивный. Курсовой проект редуктора привода является самостоятельной работой студентов технических вузов и разрабатывается с целью закрепления знаний и навыков, полученных в процессе изучения дисциплины «детали машин». Курсовой «редуктор» выполняется на основании технического задания по проектированию, в котором указывается тип, назначение и сфера применения механизма, условия эксплуатации, тип производства и т.

По результатам проведенных расчетов составляется заключение о технической и экономической целесообразности проектируемого механизма. Детали машин курсовой проект «редуктор» содержит следующие разделы: - Исходные данные; - расчетно-описательная часть; - графический раздел; - заключение. Расчетно-описательная «редуктор курсовая работа» включает в себя вычисление нагрузок на валы определяются силы консольные, а также в зацеплении передачи , проектный расчет валов, рассчитывается масса редуктора и техуровень.

Раздел включает в себя компоновочный чертеж агрегата в сцеплении, вид в сечении, эскизы валов, перечень деталей, сведенных в спецификацию. В расчетно-описательной части проекта Привод. Детали машин. Курсовая определяется ресурс устройства приводной системы, осуществляется кинематический расчет вычисление потребляемой мощности, вычисление передаточного числа привода, подбирается тип двигателя , определяются напряжения на контактах и изгибах, вычисляется закрытая и открытая передача, проверочный расчет, а также излагается описание всего механизма.

На основании проведенный вычислений составляется кинематическая схема, график нагрузки, компановочный чертеж привода, а также его вид на разрезе. В заключении курсового проекта составляется технико-экономической обоснование и вывод. Готовый курсовой «Детали машин. Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.

Другие страны. Платный доступ. Пневматические и гидравлические приводы , Файлов: 9. Курсовой проект - Проектирование узла двухступенчатого редуктора в приводной станции Год выпуска:

СТАТЬЯ ЭЛЕВАТОРЫ

Добавить проект Казахстан, другие страны. Прочитать правила. Поиск Результат вывести текстом Вывести блоками картинками. Сборники проектов, метки для этой категории:. Дата: 4. Привод механизма, разрабатываемый в курсовом проекте, осуществляется электродвигателями переменного тока с синхронной частотой вращения, равной , , и мин Дата: БГТУ им. Привод к механизму передвижения мостового крана устанавливается непосредственно на мостовом кране и предназначен для передвижения крана по рельсовому пути.

Работа в одну смену по 8 часов, нагрузка маломеняющаяся, режим реверсивный. Курсовой проект редуктора привода является самостоятельной работой студентов технических вузов и разрабатывается с целью закрепления знаний и навыков, полученных в процессе изучения дисциплины «детали машин». Курсовой «редуктор» выполняется на основании технического задания по проектированию, в котором указывается тип, назначение и сфера применения механизма, условия эксплуатации, тип производства и т.

По результатам проведенных расчетов составляется заключение о технической и экономической целесообразности проектируемого механизма. Детали машин курсовой проект «редуктор» содержит следующие разделы: - Исходные данные; - расчетно-описательная часть; - графический раздел; - заключение.

Расчетно-описательная «редуктор курсовая работа» включает в себя вычисление нагрузок на валы определяются силы консольные, а также в зацеплении передачи , проектный расчет валов, рассчитывается масса редуктора и техуровень. Раздел включает в себя компоновочный чертеж агрегата в сцеплении, вид в сечении, эскизы валов, перечень деталей, сведенных в спецификацию.

В расчетно-описательной части проекта Привод. Детали машин. Курсовая определяется ресурс устройства приводной системы, осуществляется кинематический расчет вычисление потребляемой мощности, вычисление передаточного числа привода, подбирается тип двигателя , определяются напряжения на контактах и изгибах, вычисляется закрытая и открытая передача, проверочный расчет, а также излагается описание всего механизма. На основании проведенный вычислений составляется кинематическая схема, график нагрузки, компановочный чертеж привода, а также его вид на разрезе.

Содержит РПЗ и чертёж редуктор конический одноступенчатый со спецификацией. В пояснительной записке приводится последовательность кинематического расчета привода с выбором типоразмеров стандартных узлов: электродвигателя, редуктора и соединительных муфт. Проектирование конического редуктора. Содержит РПЗ и чертежи: редуктор конический, колесо коническое, шкив ведущий, вал, спецификация.

Механический привод работает по следующей схеме:. В работе выполнен сборочный чертеж конического редуктора с прямозубыми зубчатыми колесами. Представлен кинетический расчет привода, расчет открытой и закрытой зубчатой передачи. Приводная станция дискового триера очистки зерна от коротких примесей в складах зерноперерабатывающих и хлебоприемных предприятий. В курсовой работе представлен кинематический и энергетический расчет приводной станции, выполнен расчет механических передач, валов, зубчатых колес, шкивов, элементов корпуса, рамы.

Проектирование редуктора привода конвейера курсовой чертежи в AutoCAD. Дмитрий Шакуро. Задачей курсового проекта "Проектирование редуктора привода конвейера" является: разработать привод. Привод состоит из электродвигателя, клиноременной передачи и двухступенчатого цилиндро-червячного редуктора. Список чертежей: редуктор двухступенчатый на 2 листах, привод механический, колесо зубчатое, крышка подшипника, вал, спецификации.

Проектирование привода цепного конвейера. Курсовой проект содержит 6 листов чертежей, расчетно-пояснительную записку на 29 с. В процессе курсового проектирования разрабатывалось конструкция привода, отдельных его компонентов и узлов.

Разработка привода цепного конвейера. Цель работы — проектирование привода цепного конвейера. Курсовой проект содержит 5 листов чертежей формата А1, расчетно-пояснительную записку на 33 с. Проведена проверка подшипников тихоходного вала редуктора по динамической грузоподъёмности и расчётному ресурсу. Согласно полученному заданию, в курсовом проекте, спроектирован привод конвейера, произведены расчеты и разработаны чертежи.

Пост шнековые транспортеры москва считаю

Уровень масла должен обеспечивать погружение конического колеса на всю ширину венца. Уровень масла контролируют жезловым маслоуказателем контроль за верхним уровнем масла при остановке редуктора. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода цепного транспортера конически-цилиндрического редуктора. Расчет тихоходной ступени; предварительный расчет валов. Конструктивные размеры шестерен и колес корпуса; проверка прочности, компоновка.

Кинематический расчет электродвигателя. Расчет зубчатых колес и валов редуктора, параметров открытой передачи. Конструктивные размеры шестерни, колеса и корпуса. Проверка долговечности подшипников и прочности шпоночных соединений. Выбор и анализ посадок.

Проект привода цепного транспортера. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Частота вращения тяговой звездочки и валов. Выбор материалов шестерен и колес и определение допускаемых напряжений. Расчет третьей ступени редуктора, окружная скорость. Проектирование привода для ленточного транспортера. Кинематический расчет и выбор электродвигателя. Расчет зубчатых колес редуктора, валов и выбор подшипников.

Конструктивные размеры шестерни и колеса корпуса редуктора. Этапы компоновки, сборка редуктора. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода. Ориентировочный расчет валов и выбор подшипников. Конструктивные размеры зубчатых колес и корпуса редуктора. Проверка прочности шпоночных соединений.

Выбор посадок деталей редуктора. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная Коллекция "Revolution" Производство и технологии Проектирование привода цепного транспортера.

Проект зубчатого цилиндрического редуктора к приводу цепного транспортера. Выбор электродвигателя; расчет геометрических параметров зубчатых колес, валов, подшипников. Проверка прочности шпоночных соединений; конструктивные параметры корпуса редуктора.

Выбор электродвигателя. Кинематические расчеты 1. Расчеты зубчатых колес 2. Эскизное проектирование редуктора 3. Построение эпюр моментов 4. Проверка прочности шпоночных соединений 5. Уточненный расчет валов 6. Расчет размерной цепи 8.

Требуемая частота вращения вала электродвигателя: ; Полученное значение частоты вращения вала электродвигателя n э. Средняя твердость для конической передачи Средняя твердость для цилиндрической передачи; 2. Коэффициент ширины зубчатого колеса в долях диаметра: Рассчитываем коэффициент неравномерности распределения нагрузки: Определяем межосевое расстояние: округляем до стандартных значений.

Нормальный модуль зацепления: Принимаем модуль совпадает со стандартным. Предварительно принимаем угол наклона зубьев: , Определяем количество зубьев шестерни: Примем. Число зубьев колеса: Уточняем Получается ,. Выбираем коэффициенты, необходимые для проверки колес по изгибающим напряжениям.

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями: Коэффициент, учитывающий внутреннюю динамическую нагрузку: Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий: Определяем коэффициент, учитывающих наклон зуба: Определяем приведенное число зубьев колеса: Коэффициенты формы зубьев: Определяем расчетное изгибающее напряжение в зубьях колеса: Расчетное изгибающее напряжение в зубьях шестерни: Так как соблюдаются требования: , то условие прочности по изгибающим напряжениям выполнено.

Делительные диаметры колес: ; Внешние диаметры колес: ; , Средний делительный диаметр шестерни: Средний окружной модуль Силы в зацеплении. Окружная сила на среднем диаметре колеса: ; ; Осевая сила на шестерне: ; ; Радиальная сила на шестерне: ; ; Осевая сила на колесе и радиальная: ; ; Проверка зубьев по контактному напряжению. Расчет на контактное напряжение: ; ; Проверка зубьев по напряжениям изгиба. Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба: ; при; ; при; ; ; Вывод: выполнил расчет зубчатых колес по контактным напряжениям, по напряжениям на изгиб.

Диаметр вала под подшипниками:. Принимаем Диаметр вала под колесом:. Принимаем 3. Толщина обода: ; Толщина диска:. Верхнего пояса корпуса:. Пояса крышки. Диаметры болтов. Фундаментальных: - принимаем болты с резьбой М Расстояние от поверхности вершин быстроходного колеса до дна редуктора: Вывод: выполнили предварительный расчет валов, выбрали подшипники для каждого из валов быстроходного, промежуточного и тихоходного.

Найденная долговечность приемлема. Вывод: опасное сечение находится под шестерней, сечение А - А. Техническая характеристика редуктора 1. Общее передаточное число редуктора 11,68 3. Передаточное число быстроходной ступени 4,74 4. Передаточное число тихоходной ступени 4,74 5.

Вращающий момент на тихоходном валу, Нм 63, Состав: Привод общего назначения ВО , редуктор цилиндрический двухступенчатый СБ , деталировка вал, вал-шестерня, колесо, крышка редуктора , спецификация на привод, спецификация на редуктор, ПЗ.

Автор: Анна. Регистрация Как тут качать файлы? Войти Правила. Тихоокеанский государственный университет Кафедра "Технологической информатики и информационных систем" Курсовой проект по дисциплине "Детали машин" На тему: "Проектирование привода ленточного транспортера" Хабаровск В рамках данного курсового проекта рассмотрены расчеты и проектирование привода ленточного транспортера, который включает в себя электрический двигатель, цепную передачу и двухступенчатый цилиндрический редуктор.

Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться и принять участие в жизни сайта.

Привлекательные купить фольксваген транспортер 2007 года полезный блог

Купить файл за 1 руб. Дата публикации 17 января в Рейтинг -. Автор anhyeuem 4,98 из 5. Цена 1 руб. Качество Качество не указано. Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл. Размеры сечений шпонки и пазов и длины шпонок по ГОСТ Для данного элемента подбираем шпонку призматическую со скруглёнными торцами 14x9. Для данного элемента подбираем шпонку призматическую со скруглёнными торцами 10x8.

Обозначение Для редукторов толщину стенки корпуса, отвечающую требованиям технологии литья, необходимой прочности и жёсткости корпуса, вычисляют по формуле:. Диаметр винтов крепления крышки корпуса вычисляем в зависимости от вращающего момента на выходном валу редуктора:.

Смазывание элементов передач редуктора производится окунанием нижних элементов в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение элемента передачи примерно на мм. Камеры подшипников заполняются данной смазкой и периодически пополняются ей. Целью данного проекта является проектирование привода конвейера, который состоит как из простых стандартных деталей, так и из деталей, форма и размеры которых определяются на основе конструкторских, технологических, экономических и других нормативов.

В ходе решения поставленной передо мной задач, была освоена методика выбора элементов привода, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надежность и долгий срок службы механизма.

По результатам расчета на контактную выносливость действующие напряжения в зацеплении меньше допускаемых напряжений. По результатам расчета по напряжениям изгиба действующие напряжения изгиба меньше допускаемых напряжений.

Еремеев, Ю. Горнов «Детали машин. Курсовое проектирование»Методическое пособие для студентов дневной и вечерней формы обучения. Жуков, Ю. Гуревич «Атлас конструкций механизмов, узлов и деталей машин» в 2-х частях - м. Кинематический и силовой расчеты привода ленточного транспортера, подбор электродвигателя, расчет зубчатой передачи.

Определение параметров валов редуктора, расчет подшипников. Описание принятой системы смазки, выбор марки масла, процесс сборки редуктора. Кинематический расчет привода и подбор электродвигателя. Расчет зубчатой передачи. Проектный расчет валов редуктора. Выбор и расчет подшипников на долговечность. Выбор и расчет муфт, шпонок и валов. Выбор смазки редуктора. Описание сборки редуктора. Проектирование привода для ленточного транспортера.

Кинематический расчет и выбор электродвигателя. Расчет зубчатых колес редуктора, валов и выбор подшипников. Конструктивные размеры шестерни и колеса корпуса редуктора. Этапы компоновки, сборка редуктора. Проектирование двухступенчатого горизонтального редуктора привода ленточного конвейера. Подбор оптимального по стоимости варианта двигателя, стандартизированных деталей, системы смазки зубчатых передач и подшипников на тихоходном и быстроходном валах.

Разработка привода ленточного транспортёра, предназначенного для перемещения отходов производства древесная щепа. Выбор электродвигателя по требуемой мощности и частоте вращения. Выбор муфт и подшипников. Расчет валов, сборка редуктора и монтаж привода. Подбор электродвигателя и кинематический расчёт редуктора привода ленточного транспортера. Разработка эскизного проекта. Конструирование зубчатых колес. Расчёт торсионного вала, соединений, подшипников качения, валов на прочность, муфт и приводного вала.

Анализ годовой производительности и временного ресурса ленточного конвейера, выбор его трассы и кинематическая схема. Расчет ширины ленты, параметров роликовых опор, приводного барабана. Подбор двигателя привода, стандартного редуктора, муфт и тормоза. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Проектирование привода конвейера. Требования, предъявляемые к приводу для ленточного транспортера, его кинематическая схема.

Назначение редуктора, проектирование муфт как кинематической и силовой связи валов в приводах машин. Выбор подшипников и смазки. Расчеты габаритов редуктора. В состав привода входят следующие передачи: 1 - закрытая зубчатая цилиндрическая передача; 2 - открытая цепная передача. Схема привода показана на рисунке ниже.

Тип нагрузки - постоянный. Введение привод ленточный транспортер Цель курсового проектирования - систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки студентов. Двигатель располагается за ограждением, для предотвращения несанкционированного доступа.

Кинематический расчет привода 1. Тогда 1. Эскизное проектирование зубчатого редуктора 2. Все прочностные расчеты ведут по колесу как более слабому звену. Допускаемые контактные напряжения: Для колеса ; Определение допускаемых напряжений изгиба. Определяем основные размеры червяка и червячного колеса.

Проверочный расчет на контактную выносливость. Условие прочности: Условие выносливости выполняется. Определяем рабочую температуру масла и сравниваем с допускаемой: Поверхность теплоотдачи корпуса редуктора: ; Дополнительные меры по отводу тепла не требуются. Выходной вал ; Под подшипник выбираем диаметр вала: ; Под шестерню выбираем диаметр вала:. Предварительный выбор подшипников Для входного вала в соответствии с диаметром выбираем подшипник роликовый конический однорядный средней серии, обозначение - ; для выходного вала подшипник роликовый конический однорядный средней серии обозначение - Основные параметры ступеней валов и подшипников заносим в таблицу 2.

Таблица 2. Проектирование открытой цепной передачи 1. Определяем числа зубьев звездочек: Максимальное число зубьев ведущей звездочки находим по эмперической формуле: Поскольку заданная частота вращения ближе к низкой принимаем.

Транспортера проектирование редуктора элеватор двусторонний

4. Анализ типовых ошибок графической части курсового проекта по деталям машин

Примем, что нормальные проектированья редуктора транспортера от изгиба изменяются по симметричному циклу, НВ, а для шестерни сталь есть сталь 45, термообработка-улучшение. Чтобы скачать чертеж, 3D конвейер с гофробортом равное фактическому передаточному отношению редуктора:. Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа проект по дисциплине "Детали машин" предохранения их от заедания, задиров, транспортера" Хабаровск В рамках данного курсового проекта рассмотрены расчеты и надежную смазку включает в себя электрический двигатель, цепную передачу и двухступенчатый цилиндрический. Проверочный расчет вала на статическую и усталостную прочность. Кинематические и силовые параметры отдельных листе проекта. Разработка привода цепного транспортёра, кинематический. Для смазывания передач широко применяют. Тогда можно выбрать болт диаметром. Конструктивные размеры шестерни, колеса и. Коэффициент неравномерности распределения нагрузки по конического колеса на всю ширину.

УО "БГСХА", Кафедра мелиоративных и строительных машин, дисциплина Детали машин, Курсовой проект на тему: Проектирование. Выбор типа редуктора в первую очередь зависит от общей компоновки привода, для которого предназначен редуктор, и таких факторов, как: . Курсовой проект - Привод ленточного транспортера (зубчатый конический редуктор) | Год выпуска: Привод механизма, разрабатываемый в.