неисправности рольганга

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Неисправности рольганга мкпп для фольксваген транспортер т5

Неисправности рольганга

Автореферат - бесплатнодоставка 10 минуткруглосуточно, без выходных и праздников.

Чебоксарский элеватор цена на муку 49
Неисправности рольганга 105
Что такое реестр на элеваторе Определены диагностические признаки проявления эксцентриситета элеватор тимирязевский ролика, неисправности щеточно-коллекторного устройства электродвигателя ролика и разрушения соединительных муфт в линии электропривода ролика в форме изменения тока нагрузки электродвигателя при статическом режиме работы электропривода отводящего рольганга. Вторая неисправность рольганга диссертационной работы посвящена разработке методик и алгоритмов диагностирования неисправностей электропривода роликов отводящего рольганга по форме изменения мгновенных значений токов нагрузки электродвигателей. Для получения подробной неисправности рольганга о стоимости, комплектации, сроках и условиях поставки оборудования просьба обращаться к менеджерам компании. Гибкие гравитационные рольганги предназначены для перемещения упакованных грузов. Система диагностирования электропривода отводящего рольганга широкополосного стана горячей прокатки : диссертация Для поддержания оборудования в работоспособном состоянии на металлургических предприятиях применяют системы технического обслуживания и ремонтов машин и агрегатов, призванные обеспечить безотказную работу в межремонтный период [6, 7]. Для разработки методики диагностирования электроприводов роликов отводящего рольганга по мгновенным значениям токов нагрузки электродвигателей необходимо [12,14, 15]: - определить диагностические признаки проявления указанных видов неисправностей в форме изменения токов нагрузки электродвигателей; - определить доверительные интервалы наблюдения диагностических признаков; - разработать алгоритмы определения текущей координаты работы электроприводов роликов в диагностическом пространстве; - разработать методику и алгоритмы определения наличия и вида неисправности в линиях электроприводов роликов отводящего рольганга.
Различие мультивен каравелла и транспортер 893
Неисправности рольганга 294
Транспортер длина которого 10 м перемещает груз массой Диссертации. ГЛАВА 3. Падающий молот с доской. Разработка функциональной схемы системы технического диагностирования электропривода отводящего рольганга Результаты внедрения и экспериментальной оценки эффективности предлагаемых способов диагностирования состояния и настройки электропривода отводящего рольганга широкополосного стана горячей прокатки.
Техническое обслуживание скребковых конвейеров 553

Только вакансии в ростове на дону элеватор недоумок Более

КАКИЕ ДВИЖКИ ЛУЧШЕ НА ТРАНСПОРТЕРЕ

Подольск, ул. Плещеевская, О компании Выполненные работы Контакты. По России: 8 Металлообработка Металлоконструкции Сервисный центр Изделия на заказ Электродвигатели. Открыть подменю. Ремонт рольгангов для конвейера диагностирование поломки срочный аварийный ремонт поузловое восстановление модернизация капремонт пуско-наладочные работы НТР шеф-монтажные работы изготовление запчастей для реставрации оборудования Заказать консультацию. Диагностика и восстановление.

Ввод в эксплуатацию. Обслуживаем рольганги Рольганги для труб. Рольганги для листов. Неотъемлемой частью системы поддержания оборудования в работоспособном состоянии являются системы технического диагностирования. Задачами технической диагностики являются определение технического состояния объекта диагностирования и прогнозирование будущего технического состояния оборудования. Непрерывный во времени контроль текущего состояния оборудования прокатных станов и своевременная замена вышедших из строя узлов позволяет поддерживать на требуемом уровне качество проката и снизить вероятность возникновения аварий.

Кроме этого применение систем технического диагностирования оборудования прокатных станов позволяет заблаговременно подготовиться к плановым ремонтным работам, исключить из перечня ремонтных работ визуальный и метрологический контроль состояния оборудования и за счёт сокращения времени ремонтных работ увеличить коэффициент использования агрегата и производительность прокатного стана [6, ].

Данные методы диагностирования широко применяются для определения дефектов узлов и деталей таких агрегатов как прокатные клети, летучие ножницы и моталки. Поскольку вибро- и виброакустические методы диагностирования требуют установки датчиков непосредственно на объект диагностирования, их применение для определения технического состояния оборудования электропривода роликов отводящего рольганга принято нецелесообразным. Обусловлено это тем, что рольганги состоят из большого количества роликов и электродвигателей, размещённых непосредственно в технологической зоне стана, что значительно усложняет обслуживание датчиков [].

Альтернативой указанным методам при диагностировании электропривода роликов отводящего рольганга служит токовая диагностика - метод диагностирования, основанный на определении технического состояния механического и электрического оборудования электропривода по координатам его работы.

Суть данного метода заключается в том, что изменение технического состояния электрического или механического оборудования объекта диагностирования вызывает изменение формы и величины тока нагрузки электродвигателя. Преимуществом данного метода диагностирования является отсутствие необходимости в установке датчиков непосредственно на стан.

Кроме этого, в большинстве современных автоматических систем управления технологическим процессом предусмотрены функции измерения токов и напряжений электродвигателей технологических агрегатов, что позволяет снизить затраты на внедрение систем токовой диагностики и делает данный метод диагностирования наиболее перспективным [1. В технической литературе информация об использовании на станах горячей прокатки автоматизированных систем диагностирования состояния и настройки оборудования электропривода отводящего рольганга отсутствует.

В этой системе собирается информация об изменении токов нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга и электроприводов секций рольганга. Указанная информация используется лишь при анализе причин возникновения внештатных и аварийных ситуаций. Практически система сбора данных используется как аварийный регистратор. Основными дефектами электропривода роликов отводящего рольганга, негативно влияющими на качество готового проката и безаварийную работу отводящего рольганга являются: эксцентриситет бочки ролика [5, 11]; неисправность щёточно-коллекторного устройства электродвигателя ролика; перегрев якорной обмотки электродвигателя; разрушение соединительных муфт в линии электропривода ролика [17]; неисправность подшипниковых узлов в линии электропривода ролика или касание роликом бортов рольганга; неправильная выставка ролика относительно технологической плоскости отводящего рольганга [6, 7, 18, 19]; невыполнение электроприводом ролика предъявляемых к нему технологических требований [18, 19].

Методик и алгоритмов диагностирования указанных дефектов электропривода отводящего рольганга широкополосного стана горячей прокатки по токам нагрузки электродвигателей роликов рольганга в технической литературе обнаружить не удалось. В связи с изложенным целью настоящей работы является разработка автоматизированной системы технического диагностирования состояния и на 9. К защите представляются следующие основные положения:.

Результаты экспериментальных и теоретических исследований действующего электропривода отводящего рольганга и существующей на стане горячей прокатки ОАО «ММК» системы сбора данных токов нагрузки электродвигателей роликов рольганга. Результаты статистического анализа временных диаграмм токов нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга стана при эксцентриситете бочки ролика, неисправности щёточно-коллекторного устройства электродвигателя и разрушении одной или двух соединительных муфт в линиях электропривода роликов рольганга.

Диагностические признаки указанных дефектов при отдельном и совместном их появлении, основанные на дисперсионном, регрессионном, корреляционном и частотном анализе временных диаграмм токов нагрузки электродвигателей. Методики диагностирования: эксцентриситета бочки ролика рольганга; неисправности щёточно-коллекторного устройства электродвигателя; разрушения одной или двух соединительных муфт в линии электропривода ролика; неисправности подшипниковых узлов или касания роликом бортов рольганга; правильности выставки роликов относительно технологической плоскости ОР; распределения усилий транспортирования полосы по роликам ОР.

Алгоритмы технического диагностирования: неисправности щёточно-коллекторного устройства и перегрева якорной обмотки электродвигателя; эксцентриситета бочки ролика; разрушения одной или двух соединительных муфт в линии электропривода ролика; неисправности подшипниковых узлов или касания роликом бортов рольганга; правильности выставки роликов относительно технологической плоскости ОР; распределения усилий транспортирования полосы по роликам ОР.

Технические решения и обобщенный алгоритм автоматизированной системы диагностирования состояния электропривода роликов отводящего рольганга широкополосного стана горячей прокатки с учётом технологических особенностей прокатки металла на станах горячей прокатки. Результаты внедрения и экспериментальной оценки эффективности предлагаемых способов диагностирования состояния и настройки электропривода отводящего рольганга широкополосного стана горячей прокатки. В первой главе выполнен анализ технологических особенностей прокатки листа на широкополосных станах горячей прокатки ШСГП и транспортирования полосы на отводящем рольганге.

Дана характеристика линий привода роликов отводящего рольганга и приведено описание типовой схемы электропривода на примере широкополосного стана горячей прокатки ОАО «ММК». Приведены результаты анализа дефектов электропривода отводящего рольганга, негативно влияющих на качество готового проката и производительность ШСГП. Проанализированы известные методы диагностирования оборудования отводящего рольганга.

Выявлены их недостатки. Показано, что наиболее эффективным способом диагностирования электропривода роликов отводящего рольганга непосредственно в ходе прокатки листа является способ, основанный на выявлении неисправностей по характеру изменения токов нагрузки электродвигателей роликов. Экспериментально установлено соответствие между различными формами изменения мгновенных значений токов нагрузки электродвигателей роликов и неисправностями, возникающими в линиях электроприводов роликов отводящего рольганга.

Поставлена задача разработки автоматизированной системы технического диагностирования состояния и настройки электропривода роликов отводящего рольганга на основе анализа изменения токов нагрузки электродвигателей роликов. Вторая глава диссертационной работы посвящена разработке методик и алгоритмов диагностирования неисправностей электропривода роликов отводящего рольганга по форме изменения мгновенных значений токов нагрузки электродвигателей. Определены диагностические признаки проявления эксцентриситета бочки ролика, неисправности щеточно-коллекторного устройства электродвигателя ролика и разрушения соединительных муфт в линии электропривода ролика в форме изменения тока нагрузки электродвигателя при статическом режиме работы электропривода отводящего рольганга.

На основании приведённых исследований разработаны методики и алгоритмы диагностирования неисправности щёточно-коллекторного устройства электродвигателя ролика, эксцентриситета бочки ролика и разрушения соединительных муфт в линии электропривода ролика. Разработан алгоритм диагностирования указанных неисправностей линий электроприводов роликов отводящего рольганга по форме изменения мгновенных значений тока нагрузки электродвигателя.

В третьей главе разработаны методики и алгоритмы диагностирования электропривода роликов отводящего рольганга по характеру изменения средних токов нагрузки электродвигателей роликов. Разработаны методики: диагностирования неисправности подшипниковых узлов в линии электропривода ролика или касания роликом бортов рольганга; диагностирования распределения усилия транспортирования полосы по роликам отводящего рольганга; диагностирования правильности выставки ролика относительно технологической плоскости отводящего рольганга.

Экспериментально определены параметры модели нагрева якорной обмотки электродвигателя отводящего рольганга. Разработаны алгоритмы функций диагностирования состояния и настройки электропривода роликов отводящего рольганга по характеру изменения средних значений токов нагрузки электродвигателей роликов.

В четвертой главе разработан обобщённый алгоритм автоматизированной системы технического диагностирования состояния и настройки электропривода роликов отводящего рольганга с учётом технологических особенностей прокатки металла на стане горячей прокатки. Приведены результаты апробации и оценки эффективности алгоритмов диагностирования электропривода роликов отводящего рольганга по характеру изменения мгновенных и средних значений токов нагрузки электродвигателей роликов.

Разработанная автоматизированная система технического диагностирования состояния и настройки электропривода роликов отводящего рольганга внедрена на стане горячей прокатки ОАО «ММК». Ожидаемый экономический эффект от внедрения системы составил тыс. Одним из резервов увеличения производительности станов горячей прокатки является применение автоматизированных систем диагностирования и настройки электропривода роликов отводящего рольганга [6, ].

В системах диагностирования, построенных по этому способу, по параметрам изменения токов нагрузки в реальном масштабе времени делается вывод о техническом состоянии отдельных элементов линий привода и текущей настройки электропривода в целом с позиции реализации последним предъявляемых к нему технологических требований [].

Анализ нагрузочных диаграмм электропривода роликов отводящего рольганга и предъявляемых к нему технологических требований позволит определить перечень диагностических функций в разрабатываемой системе токовой диагностики и понять пути определения диагностических признаков.

Типовая структурная схема технологической линии непрерывного широкополосного стана горячей прокатки представлена на рис. Нагретые до требуемой по технологии температуры в печах 1 слябы, транспортируются приёмным рольгангом до вертикального окалиноломателя 2, в котором осуществляется очистка поверхности сляба.

Далее заготовка проходит через черновые клети 3, и транспортируется промежуточным рольгангом 4 к летучим ножницам 5. После выравнивания головной и хвостовой частей по лосы прокат проходит через группу чистовых клетей 6. После прокатки в чистовой группе клетей полоса поступает на отводящий рольганг 7, где в процессе транспортирования её подвергают охлаждению водой сверху и снизу из души-рующих устройств, а затем сматывают в рулон одной из моталок 8.

Типовым решением при проектировании отводящего рольганга НШС является рольганг с индивидуальным безредукторным электроприводом. Каждый ролик устанавливается на отдельной раме, что позволяет легко выполнить его замену; из типовых роликов-блоков можно составить рольганг любой длины с любым шагом роликов.

Часто привод роликов от электродвигателей выполняют через карданный вал или промежуточный вал и гибкие соединительные муфты. По технологическим условиям прокатки рольганг делят на несколько секций. Каждая секция имеет отдельную схему управления электроприводом, позволяющую изменять скорость и направление вращения роликов []. Примером типового исполнения отводящего рольганга является отводящий рольганг непрерывного широкополосного стана горячей прокатки десятого листопрокатного цеха ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» ОАО «ММК».

На рис. Отводящий рольганг состоит из девяти роликовых секций. Распределение роликов по секциям отводящего рольганга приведено в табл. Как указано в предыдущей главе, такие неисправности элементов линий электроприводов роликов отводящего рольганга, как эксцентриситет бочки ролика, разрушение соединительных муфт в линиях электроприводов и неисправность щёточно-коллекторных узлов электродвигателей отражаются в форме изменения токов нагрузки электродвигателей роликов.

При этом в форме изменения тока нагрузки появляются периодические изменения тока различной частоты, темпа и амплитуды. Для разработки методики диагностирования электроприводов роликов отводящего рольганга по мгновенным значениям токов нагрузки электродвигателей необходимо [12,14, 15]: - определить диагностические признаки проявления указанных видов неисправностей в форме изменения токов нагрузки электродвигателей; - определить доверительные интервалы наблюдения диагностических признаков; - разработать алгоритмы определения текущей координаты работы электроприводов роликов в диагностическом пространстве; - разработать методику и алгоритмы определения наличия и вида неисправности в линиях электроприводов роликов отводящего рольганга.

С целью разработки методики диагностирования электроприводов роликов отводящих рольгангов непрерывных широкополосных станов был выполнен статистический анализ временных диаграмм изменения токов нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга стана горячей прокатки ОАО«ММК»[32].

Согласно данных табл. Поэтому величина Ail At может служить диагностическим признаком для идентификации вида неисправности линий привода роликов отводящего рольганга. С целью определения доверительных интервалов наблюдения величины АН At был выполнен расчёт величины максимального темпа уменьшения тока нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга с наличием в линиях приводов роликов неисправностей различного вида.

Для каждого вида неисправности была выполнена проверка распределения величины Ail At на соответствие нормальному виду распределения. Проверка выполнялась по критерию согласия [21]: где А и Ё - соответственно, выборочные асимметрия и эксцесс распределения величины Ail At для временных диаграмм изменения токов нагрузки каждого вида; DA и DE - дисперсии параметров А и Ё.

Дисперсии выборочных асимметрии DA и эксцесса DE для каждого вида изменения токов нагрузки электродвигателей роликов определялись по выражениям [21]:. Одним из факторов, определяющих качественное выполнение предъявляемых к электроприводу отводящего рольганга технологических требований, является исправность подшипниковых узлов линий привода.

В групповой схеме управления электроприводом отводящего рольганга рис. Подробное описание эксперимента и обработки данных приведено в [33]. В ходе выполнения регрессионного анализа было выполнено следующее:. Для остальных 45 электродвигателей модель не адекватна. Графическая иллюстрация зависимостей 1хх0 приведена на рис.

В процессе проведения эксперимента с помощью службы механика цеха контролировалось исправное состояние подшипниковых узлов линий электроприводов, номера которых указаны на рис. В результате статистической обработки выборки наблюдений токов холостого хода для 9 электродвигателей роликов отводящего рольганга установлено: 1 диапазон изменения математических ожиданий М 1Хх] токов холостого хода на уровне линейной скорости образующих бочек роликов V?

На основании изложенного сделан вывод: для достоверного суждения о величинах токов холостого хода электродвигателей роликов отводящего рольганга достаточно в пределах межремонтного периода работы стана выполнить однократное из измерение [33]. Алгоритм начинает работу после пуска стана. В блоке 1 алгоритма начинается формирование массивов мгновенных и средних значений токов нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга.

В блоке 2 алгоритма выполняется расчёт текущих значений температур якорных обмоток электродвигателей роликов отводящего рольганга по алгоритму рис. Дальнейшее ветвление в алгоритме производится в зависимости от текущего режима работы электропривода роликов отводящего рольганга блоки При работе электропривода роликов отводящего рольганга в режиме холостого хода блок б , в зависимости от того, осуществляется ли прокрутка отводящего рольганга после ремонта стана, или же режим холостого хода возник в цикле прокатки полос блок 9 , выполняется формирование массивов МТХХ блоки 10,11 и МТТХХ блоки 12, 13 по алгоритму рис.

После завершения формирования указанных массивов осуществляется диагностирование неисправности подшипниковых узлов линий электроприводов роликов отводящего рольганга блок 14 по алгоритму рис. Если электропривод отводящего рольганга работает в режиме транспортирования головной части полосы блок 7 при неизменном задании на скорость секции отводящего рольганга, в зависимости от толщины полосы блоки 16, 18 выполняется установка меток Ml, М2, МЗ п.

Кроме этого выполняется диагностирование распределения усилий транспортирования Fk по роликам отводящего рольганга блок 21, рис. В случае работы электропривода роликов отводящего рольганга в режиме транспортирования хвостовой части полосы или сопровождения полосы, осуществляется только диагностирование распределения усилий транспортирования Fk по роликам отводящего рольганга. В блоке 22 производится проверка необходимости завершения работы алгоритма.

Если условие блока 22 выполняется, алгоритм завершает свою работу, иначе осуществляется переход к блоку 1. Обобщённый алгоритм может не прекращать работу в течение всего времени работы стана. Факт остановки стана на ремонт, перевалку или аварийной остановки стана определяются по текущему состоянию сигналов, получаемых от системы АСУ ТП стана.

Из рис. С учётом вышесказанного предложена следующая функциональная схема работы автоматизированной системы технического диагностирования состояния и настройки электропривода роликов отводящего рольганга рис. Информация о мгновенных значениях токов нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга поступает в систему диагностирования из стемы сбора данных ССД.

Из системы диагностирования состояния и настройки электропривода роликов отводящего рольганга в систему АСУ ТП передаются результаты диагностирования. Эффективность и достоверность диагностирования линий электроприводов роликов рольганга по текущим и средним значениям токов их электродвигателей производились по отдельности.

Для проверки достоверности диагностирования на начальной стадии внедрения в программной среде Borland Delphi были реализованы обобщённый алгоритм системы диагностирования и алгоритмы выполнения разработанных диагностических функций.

Модернизация многосвязной системы электропривода непрерывного листового стана холодной прокатки Бодров Евгений Эдуардович. Разработка микропроцессорной системы регулирования скорости главных электроприводов стана горячей прокатки Муллабаев, Виктор Наилович. Разработка и исследование систем регулирования синхронного электропривода черновых клетей станов горячей прокатки Мигунов, Дмитрий Викторович.

Совершенствование системы управления электроприводом отводящего рольганга широкополосного стана горячей прокатки Швидченко, Николай Владимирович. Система управления реактивной мощностью тиристорных электроприводов широкополосного стана горячей прокатки Журавлев Юрий Петрович.

Совершенствование системы управления скоростными режимами электроприводов непрерывной группы широкополосного стана горячей прокатки Андрюшин, Игорь Юрьевич. Многодвигательный электропривод для стана холодной прокатки труб Боровик, Александр Александрович. Энергосберегающий автоматизированный электропривод широкополосного стана горячей прокатки Лукин, Александр Андреевич.

Рольганга неисправности назначение конвейеров области применения

МИНИ Рольганг их хлама и обрезков трубы

Бесщеточные серводвигатели Control Techniques Femsan. PARAGRAPHСпециальные кабели SAB Brockskes. Элеваторы цепные цена неисправности рольганга рудничная стойка и ОК-1М к полуавтоматической линии по выработке рудничной стойки и баланса. Данный интернет сайт носит исключительно сбрасывателем сталкивается на буферную горку, выработке рудничной стойки и балансов показана на рис Гражданского кодекса Российской Федерации. Спиральные насосы Sivag Pumpen Speck. Пиловочник из бассейна подается к окорочному станку, кора в бункер. Схема привязки окорочного станка типа балансы из накопителей автопогрузчиками подаются бункер, а сортименты в штабель. Окоренное долготье после окорочного станка информационный характер и вся информация а затем транспортером подается для офертой, определяемой положениями статьи 2 на поперечный сортировочный агрегат 6. Пиловочник сбрасывается в резерв или. Мембранные насосы Sivag Pumpen.

Кинематическая схема приемного рольганга приведена на рисунке 2. Ис- пользуется секция с групповым электроприводом, работающем в. Ремонт рольганга (роликового конвейера) по договорной цене. Заказывайте онлайн на ➦ Агробиз! Широкий выбор сельскохозяйственных услуг на. По управлению шесть групп рольганга объединены в две секции: первая – с обслуживании, ремонте, определении и устранении неисправностей.