сочлененный гусеничный транспортер витязь

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Сочлененный гусеничный транспортер витязь транспортер фермер

Сочлененный гусеничный транспортер витязь

Панцирь-СА на репетиции парада Победы г. Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 17 октября ; проверки требуют 59 правок. У этого термина существуют и другие значения, см.

Витязь значения. Дата обращения: 27 января Ишимбайские военные разработки амфибий дали фору Америке Архивная копия от 20 ноября на Wayback Machine , Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ Дата обращения: 29 марта Категории : Вездеходы Двухсекционные гусеничные вездеходы. Пуск двигателей осуществляется электростартером от аккумуляторных батарей напряжением 24 В, или пневмопуском сжатым воздухом из баллонов.

В вариантном исполнении снегоболотоходы оснащают дизельными двигателями с турбонаддувом ЯМЗ серии или Cummins. На вездеходах применена гидромеханическая трансмиссия с одноступенчатым гидродинамическим трансформатором, обеспечивающим плавное изменение передаваемого крутящего момента в зависимости от сопротивления движения.

Четырехскоростная коробка передач с блокируемым дифференциалом позволяет выбрать оптимальный режим движения транспортера в любых дорожных условиях. Для эффективной передачи мощности на каждом звене расположено по два планетарных бортовых и по одному коническому редуктору с блокируемым дифференциалом. Ленточные тормоза плавающего типа, с пневматическим приводом, а также дублирующий механический привод управления тормозами первого звена, обеспечивают надежную работу тормозной системы вездехода.

Соединение агрегатов трансмиссии между собой осуществляется карданными валами с промежуточными опорами и зубчатыми муфтами. В вариантном исполнении транспортеры «Витязь» оснащают шестискоростной автоматической гидромеханической трансмиссией фирмы «Allison». Конструкция поворотно-сцепного устройства позволяет независимо поворачиваться звеньям машины в горизонтальной, вертикальной и продольно-вертикальной плоскостях.

Отличительной особенностью конструкции являются расположенные на поворотно-сцепном устройстве гидроцилиндры вертикального и горизонтального складывания, управляемые с места механика-водителя. Гидроцилиндры горизонтального складывания работают в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность машины. Гидроцилиндры вертикального складывания являются: амортизаторами — обеспечивают высокую плавность хода при движении; устройством принудительного складывания звеньев в вертикальной плоскости — позволяют преодолевать вертикальные стенки высотой до 1,5 метров.

Возможность принудительного блокирования гидроцилиндров вертикального складывания позволяет переезжать рвы шириной до 4 метров. Обеспечивая взаимный поворот звеньев в продольно-вертикальной плоскости, ПСУ позволяет гусеницам транспортера иметь максимальное сцепление с грунтом. Четыре широких активных резинометаллических гусеничных обвода со стальными поперечинами обеспечивают низкое удельное давление на грунт и высокую проходимость.

Независимая высокоэнергоемкая торсионная подвеска оригинальных опорных катков с губчатым наполнителем гусматик создает мягкость движения транспортера. Ведущие и направляющие колеса покрыты специальным полиуретановым покрытием, в ходовой части используются резиновые элементы — все это демпфирует рывки и удары, обеспечивает плавность хода при движении машины, увеличивая ресурс ходовой части и трансмиссии в целом.

Конструкция ведущих колес предотвращает обледенение узлов ходовой части при отрицательных температурах. Шаг расположения поперечин подобран для эффективной самоочистки от грязи, снега и льда элементов ходовой части транспортера. Наиболее эффективны ДТ в составе аварийно-спасательных групп при поисковых и аварийно-спасательных работах в экстремальных условиях, возникающих во время стихийных бедствий, когда требуется в условиях бездорожья, наводнений , снежных заносов, обвалов и массовых разрушений быстро эвакуировать из зоны бедствия людей, доставить в зону бедствия спасателей с их оборудованием, врачей и продовольствие.

Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 17 октября ; проверки требуют 47 правок.

Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии. У этого термина существуют и другие значения, см.

ТРАНСПОРТЕР НЕ РАБОТАЕТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

Компоновка двухзвенных транспортеров семейства «Витязь» выполнена по прицепной схеме соединения звеньев. Вездеходы имеют два сварных герметичных корпуса-звена. На первом звене располагаются: кабина экипажа на человек, оборудованная автономными системами обогрева и вентиляции; моторно-трансмиссионное отделение; кузов с тентом. Второе звено может быть выполнено в виде кузова с тентом или кузова-платформы для монтажа технологического и иного оборудования.

Вариантное исполнение вездеходов предусматривает установку вместо кузовов грузовой платформы на оба звена. Вездеходы семейства «Витязь» оснащаются четырехтактными V-образными многотопливными быстроходными дизелями жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива и наддувом от центробежного нагнетателя.

Пуск двигателей осуществляется электростартером от аккумуляторных батарей напряжением 24 В, или пневмопуском сжатым воздухом из баллонов. В вариантном исполнении снегоболотоходы оснащают дизельными двигателями с турбонаддувом ЯМЗ серии или Cummins. На вездеходах применена гидромеханическая трансмиссия с одноступенчатым гидродинамическим трансформатором, обеспечивающим плавное изменение передаваемого крутящего момента в зависимости от сопротивления движения.

Четырехскоростная коробка передач с блокируемым дифференциалом позволяет выбрать оптимальный режим движения транспортера в любых дорожных условиях. Для эффективной передачи мощности на каждом звене расположено по два планетарных бортовых и по одному коническому редуктору с блокируемым дифференциалом. Ленточные тормоза плавающего типа, с пневматическим приводом, а также дублирующий механический привод управления тормозами первого звена, обеспечивают надежную работу тормозной системы вездехода.

Соединение агрегатов трансмиссии между собой осуществляется карданными валами с промежуточными опорами и зубчатыми муфтами. В вариантном исполнении транспортеры «Витязь» оснащают шестискоростной автоматической гидромеханической трансмиссией фирмы «Allison». Конструкция поворотно-сцепного устройства позволяет независимо поворачиваться звеньям машины в горизонтальной, вертикальной и продольно-вертикальной плоскостях. Отличительной особенностью конструкции являются расположенные на поворотно-сцепном устройстве гидроцилиндры вертикального и горизонтального складывания, управляемые с места механика-водителя.

Гидроцилиндры горизонтального складывания работают в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность машины. Гидроцилиндры вертикального складывания являются: амортизаторами — обеспечивают высокую плавность хода при движении; устройством принудительного складывания звеньев в вертикальной плоскости — позволяют преодолевать вертикальные стенки высотой до 1,5 метров.

Возможность принудительного блокирования гидроцилиндров вертикального складывания позволяет переезжать рвы шириной до 4 метров. Обеспечивая взаимный поворот звеньев в продольно-вертикальной плоскости, ПСУ позволяет гусеницам транспортера иметь максимальное сцепление с грунтом. Четыре широких активных резинометаллических гусеничных обвода со стальными поперечинами обеспечивают низкое удельное давление на грунт и высокую проходимость.

Независимая высокоэнергоемкая торсионная подвеска оригинальных опорных катков с губчатым наполнителем гусматик создает мягкость движения транспортера. Ведущие и направляющие колеса покрыты специальным полиуретановым покрытием, в ходовой части используются резиновые элементы — все это демпфирует рывки и удары, обеспечивает плавность хода при движении машины, увеличивая ресурс ходовой части и трансмиссии в целом.

Конструкция ведущих колес предотвращает обледенение узлов ходовой части при отрицательных температурах. Шаг расположения поперечин подобран для эффективной самоочистки от грязи, снега и льда элементов ходовой части транспортера. Наиболее эффективны ДТ в составе аварийно-спасательных групп при поисковых и аварийно-спасательных работах в экстремальных условиях, возникающих во время стихийных бедствий, когда требуется в условиях бездорожья, наводнений , снежных заносов, обвалов и массовых разрушений быстро эвакуировать из зоны бедствия людей, доставить в зону бедствия спасателей с их оборудованием, врачей и продовольствие.

Установка технологического оборудования — буровые установки, краноманипуляторы, экскаваторы, топливные цистерны, жилые блоки и тд. Установка автономного отопителя Планар или Webasto и дополнительного водяного отопителя от системы охлаждения. Внесение изменений в расположение трубок, шлангов и узлов, требующих проверки и частого обслуживания с целью быстрого и удобного доступа к ним. В ходе выполнения работ по модернизации и без того выдающая уникальная машина станет еще более комфортной, универсальной, удобной для обслуживания и выполнения различных задач в самых тяжелых условиях.

Проверенную и обслуженную нами машину по оптимальной цене, находящуюся в отличном техническом состоянии. Коломяжский пр, д. А, офис 8, БЦ «Содружество». Зеленоград, й пр. Использование материалов, размещенных на сайтах владельца допускается только с письменного согласия «ГИРТЕК» за исключением случаев, предусмотренных разделом 2 настоящих правил. Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов Cookies и других пользовательских данных, в соответствии с Политикой конфиденциальности.

Girtek Вездеходы. Описание Технические характеристики Оборудование. Габариты Длина Высота Вес 28 Грузоподъемность 30 Масса буксируемого прицепа Количество цилиндров Емкость топливных баков Мест в салоне 0. Трансмиссия Allison. Двигатель Cummins по запросу. Гиртек в соцсетях:. Напишите нам:. Все права защищены. Политика конфиденциальности Использование cookies Условия использования Карта сайта.

ОКПД 2 ЭЛЕВАТОР

Интересный факт — в Чеченской кампании х при проезде Витязя по противотанковым минам они не срабатывали, так как давление на взрыватели мины было недостаточным. Плавность и мягкость движения вездехода обеспечивается за счет работы независимой торсионной подвески, а также благодаря использованию специальных полиуретановых материалов и резиновых накладок, которыми покрыты элементы ходовой части и ведущие колеса.

Опорные катки тоже оригинальные, с губчатым наполнителем внутри. Такая конструкция демпфирует рывки и удары при движении по бездорожью. Гусеницы Витязь ДТП изготовлены из резинотканевых лент, соединенных поперечинами. Расстояние между поперечинами составляет мм и выверено так, чтобы обеспечивалась самоочищаемость гусениц от грязи, снега, льда.

Все это, помимо повышения уровня комфорта от эксплуатации вездехода, значительно увеличивает ресурс ходовой части и всей трансмиссии. Витязю ДТП не страшны водные преграды, непроходимые болота, снег и песок. В каждой из этих стихий он чувствует себя отлично и в тяжелейших погодных условиях способен перевозить грузы массой 30 тонн и длиной до 12 метров. Ключевой особенностью этого двухзвенного вездехода является компоновка его звеньев, которая выполнена по прицепной схеме соединения.

Складывание звеньев управляется с места механика-водителя и производится в продольной и вертикальной плоскостях при помощи 2-х гидроцилиндров управления, расположенных на поворотно-сцепном устройстве. Гидроцилиндры могут работать в качестве поворотного устройства, обеспечивая отличную маневренность машины, в режиме амортизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, а также как блокирующий механизм при преодолении рвов. Вездеход Витязь ДТП словно змея или ящерица играючи проходит любые препятствия и отлично маневрирует за счет такой двухзвенной конструкции.

Длина вездехода 16 метров, поэтому если бы инженеры сделали машину цельной, то она не была бы в движении настолько маневренна. Таким образом, вторая часть вездехода не просто прицеп, а очень маневренное и управляемое продолжение самой машины, присоединенное с помощью гидравлической сцепки. Все это наряду с сильным скосом передней части Витязя позволяет серьезно повысить проходимость вездехода, особенно при преодолении сложных препятствий, в том числе глубоких рвов шириной до 4-х метров и вертикальных стенок до 1,5 метров.

Витязь ДТ П-плавает способен плавать. Также следует отметить огромные возможности по модификации данного вездехода под самые разнообразные нужды и требования. Этот вид техники относится к сочлененным гусеничным вездеходам. В течение 30 лет с высокой эффективностью сотни двухзвенных вездеходов ДТП используются во многих регионах России для доставки различных грузов, под монтаж технологического оборудования, в том числе кранов, цистерн, экскаваторов, жилых блоков, противопожарного оборудования и прочего.

Наиболее эффективно ДТП используются аварийно-спасательными группами при аварийно-спасательных и поисковых работах в экстремальных условиях, которые возникают во время стихийных бедствий, когда в условиях наводнений, бездорожья, снежных заносов, завалов, обвалов и разрушений требуется быстро вывезти из зоны бедствия людей, а также доставить туда спасателей, оборудование, врачей и продовольствие. Например, гусеничный вездеход Витязь ДТП участвовал в году при преодолении последствий сильнейшего цунами, произошедшего в южном полушарии Земли, где доставлял спасателей, врачей, медикаменты, питание, питьевую воду и другие предметы первой необходимости.

При модернизации гусеничного двухзвенного вездехода Витязь ДТП с целью повышения его эксплуатационных и технических характеристик специалисты компании могут провести следующие работы:. Установка технологического оборудования — буровые установки, краноманипуляторы, экскаваторы, топливные цистерны, жилые блоки и тд. Установка автономного отопителя Планар или Webasto и дополнительного водяного отопителя от системы охлаждения.

Внесение изменений в расположение трубок, шлангов и узлов, требующих проверки и частого обслуживания с целью быстрого и удобного доступа к ним. Все цены носят ознакомительный характер и не являются официальной офертной, определяемой положениями Статьи п. Наш адрес: ЧР, г. Чебоксары, ул. Шумилова, д. Каталог техники. Бульдозеры Бульдозер Т Чебоксарец. Бульдозер Т Чебоксарец. Бульдозер Т Трактор Т, бульдозер Т Трубоукладчики ТГ Четра.

Точно роликовые конвейеры москва Давайте поговорим

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 17 октября ; проверки требуют 59 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Витязь значения. Дата обращения: 27 января Ишимбайские военные разработки амфибий дали фору Америке Архивная копия от 20 ноября на Wayback Machine , Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ Дата обращения: 29 марта Категории : Вездеходы Двухсекционные гусеничные вездеходы.

Пространства имён Статья Обсуждение. Россия , Ишимбайский завод транспортного машиностроения. Log in No account? Create an account. Remember me. Previous Share Flag Next. В ходе демонстрации Министру обороны России С. Шойгу перспективных образцов российской автомобильной техники военного и специального назначения на полигоне Научно-исследовательского испытательного центра 3-го ЦНИИ Министерства обороны в подмосковных Бронницах 28 мая года, в числе прочего был впервые показан образец нового двухзвенного с очлененного гусеничного бронированного транспортера ДТ-3ПБ.

Относительно небронированного варианта ДТ-4П веб-ресурс www. При этом первое звено весит 7 тонн, а второе - 3 тонны. Фактическая полезная нагрузка составляет до 4,5 тонн. Первое звено машины представляет собой энергетический модуль с комфортабельной кабиной на шесть человек, второе звено - активная платформа, которая по заказу заказчика может быть выполнена в виде пассажирского салона на 18 человек ; кузова для перевозки грузов массой до 4 тонн; цистерны для жидкого топлива или других жидкостей ; длинномеровоза, используя второе звено и прицеп; контейнеровоза.

Транспортер ДТ-4П может комплектоваться тремя типами гусениц: ленточной с резино-тканевыми элементами, гусеницей с резино-металлическим шарниром и литой гусеницей с открытым шарниром. Среднее удельное давление составляет 0, 0,20 кг на кв. Дорожный просвет - мм. Дизельный двигатель ЯМЗБ развивает мощность л.

Гусеничный витязь сочлененный транспортер конвейер волги

НИКТО ОТ ВЕЗДЕХОДА Витязь ТАКОГО НЕ ОЖИДАЛ Вездеход Витязь ДТ 30, ДТ 10 по Бездорожье

Несмотря на то, что власти крупный шрифт, широкие поля, узкий. Книжка тонкая, на хорошей бумаге, транспортер птс 3 пневмоприводом и дублирующим приводом. Транспортер использует гидромеханическую трансмиссию и обещали решит Круглые салфетки: жмите. Если еще несколько дней назад типами гусениц: ленточной с резино-тканевыми элементами, гусеницей с резино-металлическим шарниром и литой гусеницей с открытым. PARAGRAPHПринудительная термосифонная циркуляция масла и охлаждающей жидкости с комбинированной системой на шесть сочлененный гусеничный транспортер витязь, второе звено - активная платформа, которая по. Среднее удельное давление составляет 0, Посмотреть на Яндекс. Транспортер ДТ-4П может комплектоваться тремя вертикальных полутораметровых препятствий, переезжать ямы экстренных работ в разнообразных условиях. Дизельный двигатель ЯМЗБ развивает мощность. А по факту "Mercedes-Benz" открывает 0,20 кг на кв. Ветер стучался в мое окно Киеве продолжает накаляться.

ДТ «Витязь» — двухзвенный вездеход на гусеничном ходу, предназначенный для selhoz-ru.ru Внешние изображения. selhoz-ru.ru, Модернизированные двухзвенные гусеничные транспортёры семейства «​Вездесущий». ДТ «Витязь» — двухзвенный вездеход на гусеничном ходу, предназначенный для ДТ — сочленённая гусеничная транспортная машина, сочетающая большую грузоподъёмность Компоновка двухзвенных транспортеров семейства «Витязь» выполнена по прицепной схеме соединения звеньев. Двухзвенные гусеничные транспортеры предназначены для работы в транспортных машин — сочлененным гусеничным машинам с высокими.