конвейера с прижимной лентой

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Конвейера с прижимной лентой работа на элеваторах казахстана

Конвейера с прижимной лентой

Это обеспечивает возможность их непрерывной очистки скребками или очистителями, позволяя добиться высокой производительности при транспортировке влажных и липких материалов. Система HAC может быть приспособлена для работы в составе многомодульных секций, состоящих из автономных установок, или в виде одиночных систем. В обоих случаях длина конвейерной установки может быть уменьшена или увеличена, а ее угол — изменен с учетом требования нового места эксплуатации.

Системы HAC допускают монтаж на транспортеры на рельсовом, колесном или гусеничном ходу. В системе крутонаклонного конвейера используются стандартные роликоопоры и прижимные ролики, благодаря чему замена компонентов производится легко и быстро. Ваше имя:. Ваш телефон обязательно :. Перейти к содержимому Меню Закрыть Крутонаклонные конвейеры и сопутствующие системы Система крутонаклонного конвейера Joy.

Консультация специалиста. Идеально подходит как для горнодобывающей отрасли, так и для промышленного применения, включая транспортировку влажных и липких материалов Идеальный вариант для систем транспортировки с большим углом наклона Прижимные компоненты обеспечивают фиксацию материала по центру ленты и герметизацию краев ленты друг с другом В системе применяются стандартные роликоопоры и ролики для быстрой и легкой замены компонентов Обеспечивают легкое уменьшение или увеличение длины и изменение угла наклона при монтаже на новом месте.

Предлагаются опции для обеспечения мобильности. Полностью исключает или сокращает объемы перевозки материалов карьерными самосвалами, уменьшая как время, так и затраты на их техобслуживание стоимость рабочей силы, топлива, шин и т. Комплексные установки с питателями-дробилками позволяют снизить затраты на установку и перемещение, поскольку применение низкопрофильного бункера, требующего незначительных земляных работ, сокращает объем или полностью исключает строительные работы Разрабатываются для самых разных отраслей и материалов Система крутонаклонного конвейера идеально подходит для транспортировки широкого круга материалов, включая: Уголь Грунт, извлекаемый при прокладке тоннелей Гравий Древесные опилки Медная руда Гипс Шлак Извлекаемый ил Пески Глины Зерно Мусор Ил муниципальных сточных вод Конструкция, обеспечивающая высокую производительность Один из секретов высокой производительности технологии систем крутонаклонных конвейеров заключается в применении прижимных компонентов.

Гибкая конструкция Система HAC может быть приспособлена для работы в составе многомодульных секций, состоящих из автономных установок, или в виде одиночных систем. Для обеспечения долговечности лент участки их относительного проскальзывания должны сводиться к минимуму путем выбора рациональных параметров конвейера.

На основе полученных зависимостей между параметрами, выводов и рекомендаций и других результатов исследований разработана комплексная расчетная методика и ее программное компьютерное обеспечение для определения и выбора основных геометрических, режимных, силовых и энергетических параметров крутонаклонного конвейера с прижимной лентой. Особенностью методики является отход от традиционного тягового расчета в два этапа ориентировочного и уточняющего ,.

С использованием этих функций предложены уравнения дл определения максимальных натяжений лент Smax. При линейно; функции т а :. Для подтверждения результатов исследований было проведен сравнение основных параметров, полученных по разработанно методике, с параметрами наиболее мощных зарубежны крутонаклонных конвейерных установок, успешно эксплуатируемых условиях. Сравнение показало xoponryi сходимость расчетных и фактических параметров. Такое совпадение расчетных и фактических значени параметров конструктивно доведенных высокоэффективны конвейерных установок свидетельствует о высокой достоверност разработанной на основе исследований методики и программист обеспечения для определения основных геометрических, режимны: силовых и энергетических параметров крутонаклонного конвейера прижимной лентой.

Разработанная комплексная методика апробирована при выбор параметров для карьеров с большими грузопотоками. По результата этих расчетов выполнена сравнительная оценка стандартного крутонаклонного конвейера с прижимной лентой. Ее итогом являютс следующие выводы. Несмотря на относительную сложность конструкцг крутонаклонного конвейера с прижимной лентой, учитывая в целс энергоемкость, металлоемкость, затраты на дорогостоящ! При этом, по сравнению с автомобильным транспортом, фименяемым в условиях карьера «Удачный», крутонаклонный юнвейерный транспорт требует в 1,5 раза меньше капитальных и в!

Почти в 3 раза снижается шсленность обслуживающего персонала. При этом ликвидируются Убытки, связанные с загазованностью и запыленностью атмосферы сарьера, и нормализуется ее состояние. Выполненные в работе исследования позволили сделать :ледующие основные научные и практические выводы и рекомендации:. КПД подъема крутонаклонного конвейера с прижимной лентой при транспортировании материала с производителыюстями 5олее 0,3 от расчетной практически не изменяется и является достаточно высоким 0,8 — 0, Прижимные усилия, необходимые для удержания материала между лентами, увеличиваются пропорционально грузопотоку и возрастают нелинейно с ростом угла транспортирования и снижением коэффициента сцепления.

Допустимые минимальные радиусы изгиба переходных участков конвейера зависят от тяговых усилий лент, их жесткостей и расстояний между роликоопорами и находятся в пределах 15 — 40 к при применении тканевых лент и в несколько раз больше при использовании тросовых лент. При недостаточном натяжении грузоиесущей ленты в начале нижнего переходного участка ее прижимное усилие может не обеспечить прижатие грузонесущей ленты с транспортируемые материалом к прижимной, что может привести к нарушению работь: конвейера.

Необходимое предварительное натяжение грузонесущей ленты может быть создано натяжным устройством грузонесущегс контура или применением специального прижимного устройства. При несоблюдении соотношения нагрузок в лентах и и? Рекомендуется выбирать отношение удельных жесткосте! Для уменьшения расходов на транспорт горной массь рекомендуется использование модульного принципа построение крутонаклонного конвейерного подъема, которое может обеспечит существенное снижение капитальных и эксплуатационных расходо.

Так, для условий карьера «Удачный» пр] применении модульных конвейеров затраты снижаются на ,0 тыс. Картавый а. Определение силовых и энергетических параметров крутонаклонного конвейера с прижимной лентой. Шешко Е. Состояние и перспективы применения крутонаклонных конвейеров на карьерах.

Картавый А. Экологически безопасный и эффективный транспорт для глубоких карьеров. Крутолаклонный конвейерный транспорт для глубоких карьеров. Sheshko Е. Substantiation of energy and material ronsumption of sandwich belt high angle conveyors with using of computers. Картавый A. Обоснование параметров загрузочного узла футонаклонного конвейера с прижимной лентой. Сравнительный анализ экологически чистого сопвейерного транспорта на карьерах.

Разработка крутопаклонного конвейера с грижимной лентой. Конференция по итогам Всероссийского конкурса на 1учшую научную работу студентов горного профиля тезисы докладов. Эффективный транспорт для -лубоких карьеров. Картавый Н. Каталог научно — технических разработок. Математическая модель переходного участк крутонаклонного конвейера с прижимной лонтой. Rudarsko — geolosl fakultet. Определение параметров экологическ безопасных крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой.

Instytut Mechanizac Gornictwa. Результаты исследований крутонаклонны конвейеров с прижимной лентой. Часть 3. АМИ, , с. Эффективный крутонаклонны конвейерный подъем из глубоких карьеров. Материалы диссертации на специальном WorldWideWeb — сайт соискателя в Интернет: kartavyi. Курятникова и УкрНИИпроекта.

В последние годы при открытой добыче полезных ископаемых, особенно на глубоких рудных карьерах, остро встала проблема обновления существующих технологических видов транспорта, повышения его экологической безопасности и экономической эффективности, улучшения его технических параметров при транспортировании вскрышных пород и полезного ископаемого.

Транспортные схемы на большинстве крупных рудных карьеров сформировались в конце 60 —х или в 70 —х годах, когда в достаточной мере не учитывалась экологическая безопасность применения того или иного вида транспорта. В настоящее время эти карьеры достигли глубины — м, и применяемый в большинстве случаев для транспортирования горной массы автотранспорт стал экономически неэффективным.

Из —за перегрева тяговых двигателей и трансмиссии движение автосамосвалов производится с частыми остановками. Загазованность атмосферы достигает такого уровня, что карьеры приходится останавливать для проветривания до и более часов в год, что ведет к значительным экономическим потерям. Применяемые организационные и технические мероприятия существенно не изменяют экологическую ситуацию на карьерах.

Применение крутонаклонных конвейеров, располагаемых под углами откосов бортов карьера, позволяет не только наиболее резко снизить длину транспортирования, но и свести до минимума горнокапитальные работы. Анализ различных видов карьерного транспорта позволил сделать вывод о перспективности использования крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой на карьерах с большими грузопотоками.

Между тем, несмотря на положительный зарубежный опыт их эксплуатации в промышленных условиях, такие конвейеры в настоящее время не изготавливаются отечественными производителями. Вопросами создания крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой занимались многие отечественные и зарубежные организации и ученые. Однако в настоящее время отсутствует комплексная методика обоснования и выбора их параметров.

Поэтому обоснование основных параметров крутонаклонного конвейера с прижимной лентой для карьеров с большими грузопотоками является актуальной научной задачей. Целью работы является установление основных зависимостей между геометрическими, режимными, силовыми и энергетическими параметрами для определения рациональных параметров крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой, применение которых на карьерах с большими грузопотоками позволит обеспечить повышение технико — экономических показателей транспортирования и существенное улучшение экологической обстановки.

Идея работы заключается в рассмотрении крутонаклонного конвейера с прижимной лентой как единой механической системы с комплексным учетом взаимосвязей элементов конвейера и взаимозависимостей между его основными параметрами. Математическая модель силового взаимодействия элементов системы «лента — транспортируемый материал — лента» конвейера, учитывающая упругие характеристики лент, обосновывает условия и параметры перераспределения усилий между прижимной и грузонесущей лентами и их относительного проскальзывания на крутонаклонном участке конвейера.

Математическая модель переходных участков конвейера, учитывающая изгибную жесткость лент с материалом и тип применяемых лент, позволяет определять минимальные радиусы переходных участков и необходимые предварительные натяжения лент.

Эквивалентная статическая схема крутонаклонного конвейера с прижимной лентой, отражающая его основные принципиальные особенности, связывает ленточные контуры, их приводы и натяжные устройства в единую механическую систему, что обеспечивает возможность определения параметров конвейера с учетом их взаимных связей.

Суммарные значения тяговых усилий лент, мощности приводов, энергозатраты на транспортирование и КПД подъема при одинаковой производительности и высоте подъема практически не зависят от угла наклона конвейера.

Для уменьшения перераспределения нагрузок между грузонесутцей и прижимной лентами и участков относительного их проскальзывания в начале и в конце системы «лента — транспортируемый материал — лента» удельные жесткости лент должны выбираться пропорционально сопротивлениям их движению на крутонаклонном участке. Научное значение работы заключается: в разработке математических моделей участков крутонаклонного конвейера с прижимной лентой, в установлении зависимостей для определения его основных параметров с учетом жесткостных характеристик лент и приводов, что является дополнением теории крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой.

Практическое значение работы состоит в создании комплексной методики расчета параметров крутонаклонного конвейера с прижимной лентой, а также пакета компьютерных программ, которые могут быть использованы проектными организациями при его проектировании. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав и заключения, включает 79 рисунков, 10 таблиц, список литературы из наименований, 5 приложений. Общая эквивалентная динамическая схема крутонаклонного конвейера с прижимной лентой учитывает принципиальные особенности его конструктивной схемы, наглядно интерпретирует динамические и статические свойства элементов конвейера и является основой при разработке эквивалентных статических схем, использованных для определения параметров конвейера при установившемся режиме транспортирования.

Схема может быть использована также в исследованиях нестационарных режимов конвейера. На крутонаклонном участке конвейера при совместном движении обеих лент без относительного проскальзывания нагрузка между прижимной и грузонесущей лентами распределяется в соответствии с их удельными жесткостями. Если отношение нагрузок лент не соответствует отношению их удельных жесткостей, то происходит перераспределение нагрузок в лентах за счет появления сил трения между бортами лент и изменения сил трения между лентами и транспортируемым материалом.

При этом сумма нагрузок в лентах сохраняется постоянной. Перераспределение нагрузок между лентами оказывает отрицательное влияние на устойчивость работы конвейера, способствует появлению или росту длины участков относительного проскальзывания.

Это перераспределение необходимо учитывать при выборе мощностей приводов ленточных контуров. В начале и в конце системы АМА могут возникать участки относительного проскальзывания прижимной и грузонесущей лент или происходить их проскальзывание по всей длине системы, т. Наиболее вероятно проскальзывание прижимной ленты относительно транспортируемого материала и грузонесущей ленты. Синхронное движение лент в системе АМА должно обеспечиваться выбором рекомендуемых параметров конвейера.

Реальное значение пути относительного скольжения всей ленты может достигать, особенно при применении резинотканевых лент, многих десятков метров за час работы конвейера, что вызовет ускоренный износ лент, особенно прижимной. Интенсивность износа лент возрастает с увеличением. При применении в приводах крутонаклонного конвейера с прижимной лентой асинхронных электродвигателей их жесткости, а также жесткости гидромуфт и редукторов и разброс в диаметрах приводных барабанов, практически не влияют на длину проскальзывания в конце системы АМА и на распределение нагрузок между приводами.

Выбор жесткостных параметров лент следует производить, исходя из отношения сопротивлений движению лент на крутонаклонном участке конвейера, а затем с учетом жесткостей лент определять распределение нагрузки между приводами и геометрические параметры загрузочного и разгрузочного участков конвейера.

Результаты исследований работы подтверждены сравнением расчетных параметров, полученных по разработанной на основе этих исследований комплексной методике определения основных геометрических, режимных, силовых и энергетических параметров крутонаклонного конвейера с прижимной лентой, с параметрами зарубежных промышленных установок.

В табл. Каталожные данные [41] по промышленным установкам стандартизованы по американским стандартам. При расчете были применены наименее тяжелые ленты «Matador» Словакия [46], расчетные мощности даны с подбором мощностей электродвигателей по параметрическим рядам стандартов России. Перераспределение нагрузок ведет за собой перенапряжение лент и, как следствие проскальзывания лент относительно друг друга и материала, их повышенный износ. Чтобы избежать этого, необходимо значительно увеличивать прижимные усилия и усложнять систему управления конвейером, что приводит к излишним энергозатратам и удорожанию капитальных и эксплуатационных затрат на конвейер.

Это объясняется тем, что предложенная нами методика учитывает разные длины загрузочного и разгрузочного участков у каждого контура, т. В диссертационной работе решена новая актуальная научная задача обоснования основных параметров крутонаклонного конвейера с прижимной лентой для карьеров с большими грузопотоками, применение которого обеспечивает повышение технико — экономических показателей транспортирования и улучшение экологической ситуации, что имеет важное значение для горной промышленности.

Выполненные в работе исследования позволили сделать следующие основные научные и практические выводы и рекомендации:. Прижимные усилия, необходимые для удержания материала между лентами, увеличиваются пропорционально грузопотоку и нелинейно с ростом угла транспортирования и снижением коэффициента сцепления. Допустимые минимальные радиусы изгиба переходных участков конвейера зависят от тяговых усилий лент, их жесткостей и расстояний между роликоопорами и находятся в пределах 15 — 40 м при применении тканевых лент и на порядок больше при использовании тросовых лент.

В начале нижнего переходного участка при недостаточном натяжении грузонесугцей ленты ее прижимное усилие может не обеспечить прижатие грузонесущей ленты с транспортируемым материалом к прижимной, что может привести к нарушению работы конвейера. Необходимое усилие натяжения грузонесущей ленты может быть создано натяжным устройством грузонесущего контура или применением специального прижимного устройства.

При несоответствии нагрузок в лентах их жесткостям возможно в системе «лента — транспортируемый материал — лента» на крутонаклонном участке конвейера перераспределение тяговых усилий между грузонесущей и прижимной лентами и появление участков их относительного проскальзывания, что отрицательно влияет на удержание материала силами трения и увеличивает износ лент. Рекомендуется выбирать отношение удельных жесткостей грузонесущей и прижимной лент по отношению их сопротивлений движению на участке системы «лента — транспортируемый материал — лента», что при соответствующем выборе параметров конвейера на других участках позволит исключить или уменьшить перераспределение усилий между лентами, их относительное проскальзывание и связанный с этим износ лент.

Для уменьшения расходов на транспорт горной массы рекомендуется использование модульного принципа построения крутонаклонного конвейерного подъема, которое может обеспечить существенное снижение капитальных и эксплуатационных расходов за счет применения менее нагруженных и более дешевых тканевых конвейерных лент.

Так, для условий карьера «Удачный» при применении модульных конвейеров затраты снижаются на тыс. Андреев А. Транспортные машины и автоматизированные комплексы открытых разработок. Транспортные машины и комплексы для открытой добычи полезных ископаемых. Волотковский В. Износ и долговечность конвейерных лент.

Гончаревич И. Транспортные машины и комплексы непрерывного действия для скальных грузов. Гущин В. Исследование крутонаклонного конвейера с лентой глубокой желобчатости применительно к условиям открытых горных разработок. Дарков А. Строительная механика. Уч —к для вузов. ДерешеватыЙ О. Схемы вскрытия рабочих горизонтов. Докукин А. Статистическая динамика горных машин. Корреляционный анализ нагрузок выемочных машин.

ДОС Сантос Дж. Современные системы и оборудование по бесперебойной транспортировке. Семинар по современному горношахтному оборудованию и технологии угледобычи. Дьяков В. Ленточные конвейеры в горной промышленности.

Под ред. Спиваковского А. Дьяконов В. Mathcad 8 Pro в математике, физике и Internet. Дюкарев В. Проблемы и перспективы применения конвейерного транспорта при добыче алмазов в районе Крайнего Севера. Ebctpatob В. Теория шнеконапорной подачи вязкопластичных материалов и совершенствование шнековых модулей горных машин. Зажигаев Л.

Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента. Зенков Р. Машины непрерывного транспорта. Механика насыпных грузов. Крутонаклонный конвейерный транспорт для глубоких карьеров. Обоснование параметров загрузочного узла крутонаклонного конвейера с прижимной лентой.

Методика расчета и программное обеспечение автоматизированного выбора параметров и конструктивных схем крутонаклонного конвейера с прижимной лентой. Каталог научно —технических разработок. Коваленко В. Исследование крутонаклонного конвейера с прижимной лентой применительно к открытым горным разработкам.

Крагельский И. Коэффициенты трения. Спр —ное пособие. Основы расчетов на трение и износ. Красноштанов Р. Технологический транспорт на карьерах. Исследование вертикального двухленточного конвейера для подъема насыпных грузов. Курятников А. Установление рациональных параметров высокопроизводительных крутонаклонных конвейеров с прижимными элементами для горной промышленности. Кандидатская диссертация.

Методика написания, правила оформления и порядок защиты. Практическое пособие. Hemehmah Л. Установление рациональных параметров двухленточных крутонаклонных конвейеров с учетом характера существующих грузопотоков шахт и разрезов.

Нечитайло А. Определение эффективности транспорта на открытых разработках. Новицкий П. Оценка погрешностей результатов измерений. Папоян Р. Конвейеры для горных предприятий. Прочность, устойчивость, колебания. Спр —к в 3-х томах. Биргера И. Ржевский В. Карьерные рудоспуски. Спиваковский А.

Теоретические основы расчета ленточных конвейеров. Карьерный конвейерный транспорт. Поточная технология открытой разработки скальных горных пород. Справочник механика открытых горных работ Экскавационно — транспортные машины непрерывного действия. Щадов М. Тонн X. Высокопрочные однопрокладочные тканевые конвейерные ленты для каменноугольной промышленности. Червоненко А.

Динамика протяженных горных транспортных машин. Черненко В. Теория и расчет крутонаклонных конвейеров. Шахмейстер Л. Вероятностные методы расчета транспортирующих машин. Теория и расчет ленточных конвейеров.

Таких совпадений фото элеватор сталинград Между нами

ЧЕРТЕЖИ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА В КОМПАС

Это купить колодки тормозные на фольксваген транспортер т5 так клёво))