устройство конвейеры подвесные

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Устройство конвейеры подвесные скребковые конвейера конструкции

Устройство конвейеры подвесные

Прощения, стоимость земли элеватор полезно!

ЦЕМЕНТ ЭЛЕВАТОР

Подвесным называется конвейер с тяговым элементом в виде цепи или каната, на котором укреплены каретки с подвесками для транспортирования груза, движущиеся по подвешенному жесткому пути. В зависимости от типа тягового элемента подвесные конвейеры делятся на цепные наиболее распространенные и канатные. По способу перемещения грузов различают подвесные конвейеры грузонесущие рис. Они обычно прикреплены к частям здания. Цепь приводится в движение с помощью звездочки или гусеничного привода. Схема подвесных конвейеров: а — грузонесущего; б — грузотолкающего; в — грузоведущего; г — схема трассы пространственного подвесного конвейера; 1 — груз; 2 — подвеска; 3 — каретка; 4 — тяговый подвесной путь; 5 — цепь; 6 — кулачок; 7 — тележка; 8 — грузовой подвесной путь; 9 — штанга; 10 — напольная тележка.

У грузонесущих конвейеров каретки соединены с подвесками 2 , на которых установлены грузы 1. У толкающих конвейеров цепи 5 , перемещающиеся по тяговым путям 4 , выполнены с кулачками 6 , которые толкают подвески 2 с тележками каретками 7 , перемещающимися на грузовом подвесном пути 8. На рис.

Первоначальное натяжение тягового органа создается натяжным устройством, обычно грузовым. Наибольшее применение нашли грузонесущие конвейеры. Для конвейеров, расположенных в одной горизонтальной плоскости, тяговым элементом является цепь редко — канат. Из других тяговых элементов подвесных грузонесущих конвейеров представляют интерес специальные двухшарнирные цепи, позволяющие получить очень малые радиусы изгиба цепи в обеих плоскостях. Число зубьев z приводных звездочек принимают: для цепей сварных — Применение двух двутавров позволяет при малых пролетах иметь более легкий путь, а в случае невозможности частого закрепления трассы — более жесткий и тяжелый.

Кроме того, для тяжелонагруженных путей применяют двутавры с нижней полкой, усиленной приваркой полосы. Выбор поворотного устройства зависит от типа тягового элемента, его натяжения и радиуса поворота. Радиусы роликовых батарей, измеряемые по оси огибаемой цепи, выбираются равными 0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5 м. Для подвесных грузоведущих конвейеров радиусы роликовых батарей назначают большими — до 6 м.

Наиболее часто применяются типовые каретки рис. Для конвейеров с разборными цепями установлены три типа кареток: холостая, рабочая нормальная и рабочая траверсная. Траверсную подвеску грузов в случае, если позволяют условия высота конвейера, скорость движения ходовой части и пр. Поворотное устройство со звездочкой блоком : 1 — поворотный участок пути; 2 — блок; 3 — звездочка; 4 — опора; 5 — неподвижная ось. Типовая конструкция каретки рис. Наибольшая нагрузка Q cm соответствует грузонесущей способности рабочей нормальной каретки в состоянии покоя на горизонтальном участке.

В реальных условиях эта нагрузка должна быть снижена в зависимости от скорости ходовой части, продолжительности действия нагрузок на каретки, количества и крутизны вертикальных перегибов. Как правило, шаги между каретками бывают не менее 4 и не более 8…10 шагов цепи.

Шаг кареток, равный двум шагам цепи, применяют только при траверсной подвеске грузов, шаг кареток, равный 10 шагам цепи — в основном на конвейерах с горизонтальной трассой. Особенностью этой каретки является надежное закрепление каната; в то же время на вертикальных поворотах трассы канат не переламывается даже при весьма малых радиусах поворота.

На подвесном конвейере с одноплоскостной трассой, расположенной в горизонтальной плоскости, нагрузка на каретку Q кар , Н, слагается из весов сил тяжести , Н, транспортируемого груза G г , подвески G п , каретки G к и отрезка цепи между каретками:. Общим элементом этих конвейеров является тяговый орган — цепь. Цепь присоединена к кареткам с ходовыми катками, перемещающимися по подвесным путям, прикрепленным обычно к перекрытию здания.

Цепь приводится в движение при помощи звездочки или гусеничного привода. У грузонесущих подвесных конвейеров каретки имеют подвески с транспортируемым грузом. Каретки грузотянущих конвейеров соединены разъемно со штангами напольных тележек.

У подвесных толкающих конвейеров цепи выполнены с кулачками, толкающими тележки, свободно установленные на грузовом подвесном пути. Подвесной путь для перемещения грузонесущих тележек толкающих конвейеров может иметь ответвления с переводными стрелками. Это позволяет создать систему автоматического адресования грузов управлением стрелками при помощи специальных запоминающих и программирующих устройств. По виду трассы подвесные конвейеры делят на горизонтальные и пространственные. Трасса горизонтальных подвесных конвейеров расположена в одной горизонтальной плоскости, а пространственных конвейеров имеет повороты в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Как раз транспортер бампер студент

При сочетании горизонтального поворота с вертикальным перегибом между начальными и конечными точками перегибов необходимы прямые участки для исключения возможности изгиба звеньев цепи в двух направлениях. На вогнутых кривых вертикальных поворотов путей устанавливаются направляющие контршины для устранения чрезмерного подъема кареток и правильного направления их движения рис.

Схемы вертикальных перегибов подвесного пути:. Подвесной путь , по которому движутся каретки, поддерживающие цепь и подвески с грузами, называют направляющим или ходовым. Конфигурация направляющего пути зависит от профиля трассы конвейера.

Направляющий путь выполняют из балок двутаврового сечения, фасонных гнутых профилей или уголкового проката из сталей марок Ст3 или 14Г2. Однобалочные пути рис. Двухбалочные пути рис. Профили подвесного пути:. Путь из двутавровых балок применяется на конвейерах среднего и тяжелого типов, его преимуществами являются простота изготовления и монтажа, жесткость и возможность использования верхних полок в качестве контршин.

Пути из уголков и фасонных профилей устанавливаются на конвейерах среднего, легкого и весьма легкого типов; к их преимуществам относятся малая масса, возможность использования кареток с цилиндрическими катками, наличие промежутка между путями, что обеспечивает вертикальные перегибы с малым радиусом; недостатками являются малая жесткость и трудоемкость монтажных работ.

Пути изготавливают отдельными секциями, соединяют между собой раздвижными и неподвижными стыками, которые выполняют сварными и болтовыми с центрирующей накладкой. Стыки располагают на 1—1,5 м от опоры. Балки пути подвешиваются к конструкциям здания или к отдельным поддерживающим стойкам, чтобы не загромождать производственные площади. Подвесные пути рассчитывают на прочность по методам строительной механики.

Приводы подвесных конвейеров для всех типов цепей применяют угловые со звездочкой и прямолинейные гусеничные; для каната и круглозвенной цепи используют фрикционные приводы. Механизмы гусеничного привода размещают на подвижной раме, которая может перемещаться внутри неподвижной рамы подвесного пути. Приводы подвесных конвейеров обеспечивают постоянную или переменную скорость.

Плавное изменение скорости достигается за счет применения вариатора скорости, гидромотора или электродвигателя постоянного тока. Привод устанавливается в точке максимального натяжения тяговой цепи — после длинных тяжело загруженных горизонтальных участков или больших подъемов для получения оптимальных величин тягового усилия и натяжения цепи чтобы на участках трассы, имеющих большое количество поворотов, натяжения тягового элемента и величины сил сопротивлений были минимальными.

В многоприводном конвейере периодически устанавливают несколько приводных механизмов. В системе совместно работающих приводов все приводные механизмы конвейера должны иметь электродвигатели с одинаковыми характеристиками и одинаковое передаточное число.

Количество натяжных устройств на конвейерах с объединенным приводом должно быть равно количеству приводных звездочек во избежание перенапряжения цепи при неравномерном ее изнашивании. В многоприводных конвейерах количество натяжных устройств равно количеству комплектов приводных механизмов. На конвейерах легкого типа натяжное устройство иногда объединяют с приводом, что позволяет исключить одно-два поворотных устройства. Подвески являются грузонесущими элементами подвесного конвейера.

Подвески имеют разнообразные конструкции, которые зависят от свойств груза, его размеров и массы, назначения конвейера, способа загрузки и разгрузки. Подвески выполняются в виде этажерок, лотков, крюков, захватов, коробов и др. Подвеска должна быть прочной, экономичной, удобной для загрузки и разгрузки, надежной и безопасной для перемещения грузов на горизонтальных и наклонных участках трассы конвейера.

Загрузка и разгрузка подвесок производится вручную, при помощи грузоподъемных устройств, полуавтоматически или автоматически рис. Схема полуавтоматической Рис. Схема полуавтоматической. Система автоматического адресования подвесок обеспечивает автоматическую загрузку и разгрузку в обусловленных местах. Автоматическая разгрузка подвесок производится следующим образом: системой автоматического адресования подвеске задается пункт — адрес разгрузки; подвеска на ходу конвейера адресоносителем включает исполнительный механизм, при помощи которого подвеска или ее опорная часть освобождается от груза, или груз передается на устройство вне конвейера.

По способу управления различают системы децентрализованного местного и централизованного с общего пульта адресования, а также комбинированные системы управления. Система децентрализованного управления рис. Схема децентрализованного управления адресованием:. Элементами адресования информации являются диски, штыри, клавиши, выступы и контакты, комбинация расположения которых на адресоносителе задает определенный адрес транспортируемому грузу.

Адресоноситель АН рис. Считыватели адреса С устанавливают перед устройствами загрузки и разгрузки; сбрасыватель адреса СА — после пунктов разгрузки перед началом нового маршрута; автоматический адресователь А — в начале нового маршрута, в пункте распределения грузов.

Количество возможных адресов зависит от количества элементов адресования, расположенных на адресоносителе, способов их расположения и считывания и числа их одновременного действия, т. Количество возможных адресов при одностороннем считывании элементов адресования, расположенных с одной правой или левой стороны пути конвейера. Количество адресов при двустороннем считывании. Контрольные и предохранительные устройства. Для исключения возможности падения перемещаемых грузов на всех подъемах и спусках трассы, а также на горизонтальных участках, расположенных над проходами и проездами, устанавливают ограждения в виде лотка, которые выполняют из стальной сетки или листовой стали, укрепляют на рамке, подвешенной к ходовой части конвейера.

Случайные перегрузки привода и ходовой части конвейера контролируются установленными в приводе срезными штифтами и упорными пружинами. Для предохранения от аварии при случайном обрыве цепи на конвейере устанавливают специальные ловители, захватывающие цепь или каретки при обрыве цепи.

Положения тележки и грузов натяжного устройства контролируются конечными выключателями, установленными на раме натяжного устройства. Исследование состояния цепи проводится вручную или автоматически. Конвейер система подвесных конвейеров имеет центральный пульт управления, на котором расположены пусковое и сигнальное устройства, лампы световой сигнализации, мнемосхема трассы с указанием пунктов загрузки и разгрузки конвейера.

На пульте отражается и фиксируется положение всех конечных выключателей, установленных на трассе конвейера, располагаются счетчики грузов. Наши специалисты произведут расчет и предоставят цену на данное изделие. Также Вы всегда можете воспользоваться услугой "Перезвоним за 30 секунд" в правом нижнем углу монитора или перейти к ОнЛайн чату у левого края Вашего монитора.

Оборудование предназначено для внутрицеховой и межцеховой транспортировки штучных или укомплектованных среднегабаритных грузов. Отличительная особенность данного вида перевозок от более стандартных транспортёров состоит в том, что продукция перемещается по подвесному пути. Это позволяет быстро переместить необходимую продукцию и рационально использовать пространство.

В разработке конструкции такого оборудования берут участие профессионалы с многолетним опытом, что гарантирует оптимальность и долгосрочность эксплуатации. Для многих производств использование транспортера подвесного типа стало незаменимым. Мы гарантируем высокое качество изготовления оборудования, поэтому не ограничиваем спектр услуг на производстве.

Наши специалисты также способны проконсультировать заказчика, помочь с выбором и установкой. При желании можно согласовать настройку системы управления оборудованием и обучить работников своего предприятия правилам использования подвесного конвейера. В производстве конвейера для выполнения межоперационных передач и подготовительных работ перед передачей используются специальные изделия и процедуры, среди которых: мойка, сушка, покрасочные работы и прочее.

Эксперты тщательно проводят каждый этап производства, чтобы обеспечить лучшее качество. Благодаря многолетнему опыту изготовления транспортеров мы можем гарантировать долгосрочную эксплуатацию и современные технологические решения. Как правило, оборудование для непрерывного перемещения разных грузов включает несколько составляющих.

В пространстве проводится замкнутый однорельсовый путь, на котором будут размещены ходовые тележки. В качестве тележек могут использоваться траверсы, крючья, захваты, этажерки и прочее. Также устанавливается натяжное и приводное устройство и тяговой орган. Поскольку правильность проведения монтажа часто определяет долгосрочность эксплуатации, стоит обратиться за услугой установки оборудования от наших специалистов.