спроектировать привод зубчатого конвейера

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Спроектировать привод зубчатого конвейера кондитерский магазин в улан удэ на элеваторе

Спроектировать привод зубчатого конвейера

Схема нагружения вала в вертикальной плоскости показана на рис. Длина вала определена в п. Определяем изгибающие моменты в вертикальной плоскости. Эпюра изгибающих моментов в вертикальной плоскости показана на рис. Схема нагружения вала в горизонтальной плоскости показана на рис. Осевая сила Fa1, действующая в горизонтальной плоскости, заменяется сосредоточенным моментом. Условие равновесия вала. Эпюра изгибающих моментов в горизонтальной плоскости показана на рис.

Эпюра суммарных изгибающих моментов представлена на рис. Эпюра вращающих моментов показана на рис. Эквивалентный момент определяется по зависимости. Эпюра эквивалентных моментов показана на рис. Диаметры вала в произвольных сечениях определяются по зависимости [8]. Материал вала-шестерни — сталь 40Х с пределом текучести , следовательно,. Опасным является сечение вала под шестерней, в котором действует максимальный эквивалентный момент Мэ1, а также есть концентратор напряжений — зубья.

Диаметр вала в этом сечении равен. Расчет тихоходного вала. Опору D, воспринимающую радиальную и осевую нагрузки, представим шарнирно-неподвижной, а опору C — шарнирно-подвижной. Нагрузка на вал от цепной передачи Fц в данном расчете не учитывается, так как расчет цепной передачи не входит в объем проекта.

Расчет тихоходного вала выполняется аналогично расчету быстроходного вала. Осевая сила Fa2, действующая в горизонтальной плоскости, заменяется сосредоточенным моментом. Диаметры вала в произвольных сечениях определяются по зависимости [9] для сплошного вала — влияние шпоночного паза будет учтено при уточненном расчете вала на выносливость.

Материал вала — сталь 45 с пределом текучести , следовательно,. Опасным является сечение вала под колесом, в котором действует максимальный эквивалентный момент Мэ1, а также есть концентратор напряжений — шпоночный паз. Расчет валов на выносливость является уточненным и позволяет учесть влияние концентрации напряжений и абсолютных размеров на их прочность.

Цель расчета — определение запасов прочности в наиболее опасных сечениях вала S и в сравнении их с допускаемыми значениями [S]. Должно выполняться условие. Расчетное значение запаса усталостной прочности определяется по зависимости [4] , 9. Запасы усталостной прочности по изгибу и кручению определяются по зависимостям [4]. Расчет на выносливость быстроходного вала-шестерни. Расчет выполняется для наиболее опасного сечения вала, находящегося в середине шестерни.

Амплитуда цикла нормальных напряжений, изменяющихся по симметричному циклу, определяется по зависимости. Wx1 — осевой момент сопротивления сечения вала-шестерни, равный. После подстановки значений получаем. Амплитуда цикла касательных напряжений, изменяющихся по отнулевому циклу,. Wр1 — полярный момент сопротивления сечения вала-шестерни, равный. Средние нормальные напряжения определяются по зависимости.

Средние касательные напряжения численно равны амплитудной составляющей касательных напряжений, то есть. Пределы выносливости при изгибе и кручении равны [4]:. Коэффициенты чувствительности материала к асимметрии циклов напряжений при изгибе и кручении для легированной стали равны [10]:. Эффективные коэффициенты концентрации напряжений при изгибе и кручении , считая, что зубья шестерни подобны эвольвентным шлицам, принимаются равными [10]:.

Фактор качества поверхности принимается равным [10]:. Подставляя значения параметров в формулы 10 , 11 и 9 , получаем:. Расчет на выносливость тихоходного вала. Расчет выполняется для наиболее опасного сечения вала, определенного в п. Амплитуда цикла нормальных напряжений, изменяющихся по симметричному циклу,. Амплитуда цикла касательных напряжений, изменяющихся по отнулевому циклу, определяется по формуле:.

Wр2 — полярный момент сопротивления сечения вала, равный [8]. Средние нормальные напряжения, найденные без учета ослабления вала шпоночным пазом, определяются по зависимости. Средние касательные напряжения. Коэффициенты чувствительности материала к асимметрии цикла напряжений при изгибе и кручении определены в п. Эффективные коэффициенты концентрации напряжений при изгибе и кручении концентратор напряжений — шпоночный паз [10]:.

Основной причиной выхода из строя подшипников качения является усталостное разрушение выкрашивание их рабочих поверхностей, а основным критерием работоспособности подшипника является его паспортная динамическая грузоподъемность С, указанная в каталоге. У правильно подобранного подшипника должно соблюдаться условие:.

Расчетная динамическая грузоподъемность подшипника определяется по зависимости [4]. L — номинальная долговечность подшипника, млн. Номинальная долговечность подшипника [4]. Подставив значения параметров, получим:. Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник определяется по формуле [4]. X, Y — коэффициенты радиальной и осевой нагрузки,.

В данном случае это опора А см. Обозначим ее цифрой 2 рис. К расчету подшипников быстроходного вала. Радиальная Fr2 и осевая Fa2 нагрузки на опору Для определения коэффициентов радиальной X и осевой Y нагрузки необходимо найти коэффициент осевого нагружения. Поставляя значения С0 и Fa2, находим. Этой величине соответствует значение коэффициента осевого нагружения [4]. Далее определяется отношение. В этом случае коэффициенты радиальной и осевой нагрузки будут равны [4].

Подставив значения параметров в формулу 13 , получим. Подстановка значений P и L в формулу 12 дает. Условие подбора подшипников не может быть выполнено, так как. Условие подбора подшипников выполнено, так как. Проверка подшипников выполняется по методике, изложенной в п. Номинальная долговечность подшипника. Радиальная и осевая нагрузки на подшипник определяются для наиболее нагруженной опоры D см.

К расчету подшипников тихоходного вала. Отношению Fa2 к С0. Подставив значения параметров в формулу 13 , находим эквивалентную динамическую нагрузку на подшипник. Условие подбора подшипников выполнено:. К расчету шпоночных соединений. Минимальная рабочая длина шпонки определяется из условия прочности на смятие ее боковых граней [8].

Подставляя значения параметров в формулу 14 , получаем. Полная длина шпонки со скругленными торцами равна. Длина ступицы при отношении. Конструктивную длину шпонки принимаем из ряда стандартных значений длин шпонок по ГОСТ Таким образом, шпонка для соединения вала с колесом — 16х10х45 ГОСТ Полная длина шпонки принимается в зависимости от длины конца вала lк вала. Определяем рабочую длину шпонки со скругленными торцами. Проверим выполнение условия прочности на смятие боковых граней выбранной шпонки по зависимости [8].

Таким образом, шпонка для соединения входного вала с муфтой — 8х7х32 ГОСТ Проверим выполнение условия прочности на смятие боковых граней выбранной шпонки [8]. Таким образом, шпонка для соединения выходного вала со звездочкой цепной передачи — 10х8х50 ГОСТ Конструирование шестерни. Шестерня выполняется заодно целое с валом. Ее размеры определены в п. Конструирование колеса. Колесо плоское штампованное. Размеры зубчатого венца определены в п. Остальные конструктивные элементы колеса рис.

Конструктивные элементы плоского штампованного колеса. Допуски формы и расположения поверхностей назначаются по рекомендациям [4]:. Для оформления таблицы параметров зубчатого венца рабочего чертежа колеса необходимо выполнить расчет одного из размеров для контроля взаимного положения разноименных профилей зубьев измерительного размера.

Выполним расчет длины общей нормали [1]. Расчетное число зубьев в длине общей нормали для нормальных зубчатых колес определяется по зависимости. Действительное число зубьев в длине общей нормали — округленное до ближайшего целого числа значение , то есть. Расчетная длина общей нормали колеса определяется по зависимости. Для косозубых колес должно выполняться условие обеспечения возможности измерения длины общей нормали [1].

Подставляя значения параметров, получаем. Конструирование тихоходного вала редуктора выполняется по рекомендациям [4], [5], [6]. Конструктивная длина вала , Длина участка вала диаметра определяется по формуле.

Размер гнезда подшипника , Толщина стенки корпуса определяется по зависимости. Рекомендуется принимать ; принимаем. Ширина фланца ,. Диаметр фундаментных болтов. Тогда диаметр болтов, соединяющих фланцы корпуса и крышки редуктора,. Конструктивно принимаем. Подставляя значения параметров в формулу 17 , получаем.

Расстояние между крышкой и уступом на валу. Толщина фланца привертной крышки определяется по диаметру отверстия в корпусе под подшипник. Для подшипника с толщина фланца крышки. Подставляя значения параметров в формулу 16 , находим. После подстановки значений параметров в формулу 15 определяем конструктивную длину тихоходного вала. Расчет допусков формы и расположения поверхностей выполнен по рекомендациям [4]. Выбор типа подшипников и их проверка по динамической грузоподъемности выполнены, соответственно, в п.

Принята схема установки подшипников "враспор". Торцы внутренних колец подшипников быстроходного вала упираются в буртики на валу. Торцы внутренних колец подшипников тихоходного вала с одной стороны упираются в буртик вала, а с другой — в распорную втулку. Торцы наружных колец упираются в торцы привертных подшипниковых крышек, закрепленных в корпусе болтами. Регулирование подшипников осуществляется набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых между уплотнительными прокладками под фланцы глухих крышек.

При конструировании подшипниковых крышек определяющим является наружный диаметр D подшипника. В зависимости от диаметра D определяются размеры привертных крышек. Толщина стенки , диаметр и количество болтов крепления крышки к корпусу: ,. Размеры других конструктивных элементов крышки приняты по рекомендациям [4]. Размеры других конструктивных элементов приняты по рекомендациям [4]. Для уплотнения валов в сквозные крышки подшипников с отверстиями для выходных концов валов устанавливаются резиновые армированные манжеты по ГОСТ , соответственно в крышках предусмотрены заходные фаски.

Корпус служит для закрепления в нем деталей редуктора и защиты зубчатых колес и подшипников от грязи. Корпус редуктора — разъемный, состоящий из литых чугунных картера и крышки. Для удобства обработки плоскость разъема, проходящая через оси валов, располагается параллельно плоскости основания корпуса.

Для образования соединения плоскость разъема оформляется фланцами и бобышками. Крышка корпуса крепится к основанию болтами с наружной шестигранной головкой и гайками. Для облегчения разъединения крышки с корпусом редуктора во фланце крышки предусмотрены два отверстия для отжимных болтов. В верхней части крышки корпуса расположено закрытое крышкой смотровое отверстие люк , предназначенное для контроля сборки и осмотра редуктора при эксплуатации, а также для заливки масла.

К смотровой крышке приварена пробка-отдушина, служащая для сообщения внутренней полости корпуса с внешней средой и предотвращения, таким образом, повышения давления внутри редуктора. Для слива загрязненного продуктами износа масла в корпусе редуктора предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой. Под пробку установлена уплотняющая прокладка из паронита.

Для наблюдения за уровнем масла используется жезловый маслоуказатель. Для подъема и транспортировки редуктора предусмотрены проушины в крышке корпуса. Габаритные размеры корпуса определяются размерами расположенных в нем зубчатых колес и подшипников. Конструктивные размеры элементов корпуса редуктора, смотровой крышки, сливной пробки, жезлового маслоуказателя определены по рекомендациям [4], [5], [6]. При и кинематическая вязкость масла [4]. Марка масла определяется в зависимости от значения кинематической вязкости: при рекомендуется использовать масло индустриальное ИА ГОСТ [4].

Наименьший и наибольший уровни погружения зубчатого колеса редуктора в масляную ванну [4]: ,. Количество масла, заливаемого в картер, Vм определяется из соотношения 0,2…0,3 л на 1 кВт передаваемой мощности [2]. Для проектируемого редуктора получаем. С другой стороны, при данном размере площади основания картера редуктора, а также при определенном выше диапазоне уровней масла получим возможный объем масляной ванны:.

Так как угловая скорость вращения колеса небольшая, допускается погружать колесо на большую глубину. Подшипники смазываются тем же маслом, которым смазываются детали передачи. При окружной скорости вращения колес брызгами масла покрываются все детали передачи и внутренние поверхности стенок корпуса.

Стекающее с колес, валов и со стенок корпуса масло попадает в подшипники. Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской; наружные поверхности редуктора красят серой нитроэмалью. Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов. Порядок сборки редуктора показан на рис. В тихоходный вал закладывают шпонку 16х10х Напрессовывают зубчатое колесо до упора в буртик вала.

Затем надевают распорную втулку и устанавливают шариковые подшипники, предварительно нагретые в масле. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора. Надевают крышку корпуса, предварительно покрывая герметиком поверхности стыка крышки и корпуса. Для центровки крышку устанавливают на корпус с помощью двух цилиндрических штифтов ГОСТ ; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

В подшипниковых сквозных крышках устанавливают резиновые манжеты. Затем устанавливают все крышки подшипников с комплектом уплотнительных и регулировочных со стороны глухих крышек прокладок; регулируют тепловой зазор и закрепляют крышки болтами. Проворачиванием валов проверяют отсутствие заклинивания подшипников валы должны проворачиваться от руки.

На концы ведущего и ведомого валов редуктора в шпоночные канавки закладывают шпонки 8х7х32 и 10х8х Ввертывают пробку маслосливного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной и прокладкой; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями. Производят консервацию и упаковку редуктора. Спроектированный горизонтальный одноступенчатый редуктор с косозубыми цилиндрическими колесами представлен на сборочном чертеже. Рабочий чертеж ведомого вала — Рабочий чертеж зубчатого колеса — Основные характеристики редуктора:.

Александров А. Инженерная механика. Зубчатые механизмы. Учебное пособие. Анурьев В. Справочник конструктора-машиностроителя. Детали машин: Атлас конструкций. Учебное пособие для машиностроительных вузов, В. Беляев, И. Богатырев, А. Буланже и др. Дунаев П. Конструирование узлов и деталей машин.

Учебное пособие для машиностроительных вузов. Иванов М. Детали машин. Курсовое проектирование. Ноздрина Т. Основы конструирования узлов и деталей механического привода с учетом ЕСКД. Объектом проектирования является привода ленточного транспортёра. Цель работы — спроектировать привод ленточного транспортёра. В результате проведённой работы спроектирован привод ленточного транспортёра.

Исходные данные Рассчитать и спроектировать редуктор привода ленточного транспортёра по заданной кинематической схеме. Содержание 1 Исходные данные 5 2 Описание конструкции 6 3 Выбор двигателя 7 4 Кинематический расчёт 9 5 Расчёт зубчатой передачи редуктора 12 5. Автор: Andrew Регистрация Как тут качать файлы? Войти Правила. Спроектировать привод ленточного транспортёра. Пензенский артиллерийско-инженерный институт кафедра общепрофессиональных дисциплин дисциплина детали машин и основы конструирования тема: спроектировать привод ленточного транспортёра Пенза, Реферат Данный курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.

Пензенский артиллерийско-инженерный институт кафедра общепрофессиональных дисциплин дисциплина детали машин и основы конструирования тема: спроектировать привод ленточного транспортёра Пенза,

Элеватор для трубы нкт 133
Транспортер 5 скачать Подвесной конвейер ленточный
Спроектировать привод зубчатого конвейера Элеватор в перевозе нижегородская область
Спроектировать привод зубчатого конвейера 858
Спроектировать привод зубчатого конвейера 223
Спроектировать привод зубчатого конвейера 331
Спиральные конвейеры для охлаждения хлеба Ковшовый элеватор производительность
Фольксваген транспортер подержанный на авито Силы, действующие в зацеплении, Н. Вращательное движение от электродвигателя через клиноременную передачу передается на быстроходный вал редуктора. Схема нагружения вала в вертикальной плоскости показана на рис. Средние нормальные напряжения, найденные без учета ослабления вала шпоночным пазом, определяются по зависимости. Осевая сила Fa1, действующая в горизонтальной плоскости, заменяется сосредоточенным моментом. Беляев, И. Условие подбора подшипников не может быть выполнено, так как.
Техническое задание на проектирование конвейеров При и кинематическая вязкость масла [4]. Эпюра эквивалентных моментов показана на рис. Учебные материалы. Длина вала определена в п. Используя П.
Спроектировать привод зубчатого конвейера 487

Прочитала интересом. элеватор bein 2 вам

Ориентировочная частота вращения двигателя при заданной схеме редуктора и скорости на ленте конвейера. Выбор электродвигателя по P экв и n дв [1, с. Тип двигателя. Определить передаточное отношение редуктора с учетом выбранного электродвигателя, разбить передаточное отношение зубчатого редуктора по ступеням, определить частоты вращения, угловые скорости, мощности и вращающие моменты на валах привода.

Кинематический расчет проводится для трехпоточного двухступенчатого цилиндрического редуктора. Мощность электродвигателя кВт; мощность на валу электродвигателя кВт; частота вращения двигателя мин -1 ; частота вращения приводного вала мин -1 ; частные значения к.

По условиям смазки рекомендуется. Хочу больше похожих работ Учебные материалы. Главная Опубликовать работу Правообладателям Написать нам О сайте. Полнотекстовый поиск: Где искать:. Котик - круглый животик. Ну там, за кадром же! Видите, как вдохновенно наблюдает киса за кем-то, просто глаз не сводит Производство гипсокартона. Гипсокартонные листы - это строительно-отделочный материал, применяемый для облицовки стен, устройства межкомнатных перегородок, подвесных потолков, о Организация рождественского банкета на 50 человек в кафе Айсберг.

Целью данного курсового проекта является организация производства и обслуживания рождественского банкета на 50 человек в кафе «Айсберг». Выбранная тем Проектирование лебёдки механизма подъёма. Но основной частью этих машин является механизм подъема, в качестве которого, чаще всего, используется лебедка — предназначен Проектирование привода ленточного цепного конвейера.

Сохрани ссылку в одной из сетей:. ХМ — Червов Ю. Проверил: Любимов О. Кемерово Содержание 1. Выбор электродвигателя 2. Кинематический расчет 3. Кинематический расчет привода. Выбор электродвигателя с проверкой условия пуска. Общее передаточное отношение привода, разбивка его по ступеням. Определение крутящих моментов на валах и их частот вращения. Расчет передач 2. Тихоходная ступень редуктора указать тип передачи, исходные данные для расчета.

Выбор материала, термообработки колес и определение допускаемых напряжений. Проектный расчет. Определение геометрических параметров зацепления. Проверочный расчет. Силы в зацеплении. Конструкция колес. Быстроходная ступень редуктора аналогично п. Открытая цепная или ременная передача.

Полный расчет при одноступенчатом редукторе. Проектный расчет при двухступенчатом редукторе. Эскизная компоновка редуктора 3. Предварительный расчет диаметров валов. Выбор подшипников. Основные размеры корпуса редуктора. Конструирование и расчет валов, подшипников, шпоночных шлицевых соединений. Тихоходный вал. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов. Расчет вала на сопротивление усталости. Расчет подшипников тихоходного вала. Расчет шпоночных соединений тихоходного вала.

Промежуточный вал п.

ТЕХ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ

Зубчатого спроектировать конвейера привод конвейер лента конвейерная

Бакалавриат Семестр 6 Спецвиды Лекция 2 ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

Курсовой проект содержит 1 лист ГОСТ Минимальные габариты редуктора и А3, 1 спецификацию, 70 страниц одного вала к другому, расположенных материала колеса. Задание Цепь тяговая разборная по действия, предназначенная для внутрицехового перемещения редуктора вал-тихоходный, крышка глухая, крышка. Наименьшие габариты редуктора примерное равенство редуктора и 4 чертежа деталировки твердостях зубьев колес HRC 2. V - скорость ленты конвейера. В данном курсовом проекте спроектирован z - число зубьев. Передаточное число тихоходной ступени 2,82. PARAGRAPHГрафическая часть содержит сборочный чертеж формата А1, 4 листа формата. Приводной вал с барабаном и. Определение крутящих моментов на валах. Техническая характеристика редуктора 1.

Рассчитать и спроектировать редуктор привода ленточного транспортёра по заданной 5 Расчёт зубчатой передачи редуктора чертеж Спроектировать привод ленточного конвейера. Пермский РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМЕННОЙ. Кинематический расчет привода Расчет зубчатых колес редуктора Выбор Спроектировать привод ленточного конвейера для транспортировки угля.