реферат типы конвейеров

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Реферат типы конвейеров достоинства и недостатки скребкового конвейера

Реферат типы конвейеров

ЛЕНТОЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ СЫПУЧИХ КУПИТЬ

В местах изменения направления движения ленты устанавливаются отклоняющие или направляющие барабаны. Изменение направления движения ленты иногда осуществляется соответствующим расположением поддерживающих роликов. Движение ленте передается от приводного барабана за счет силы трения между его поверхнюстью и лентой; величина этой силы регулируется натяжением ленты винтовыми или грузовыми устройствами.

Приводной барабан с помощью системы передач или редуктора связан с двигателем. Натяжной барабан входит в состав натяжного устройства. Загрузка материала осуществляется с помощью загрузочного устройства 7, а разгрузка — с концевого приводного барабана или в любой промежуточной точке — при помощи специального разгрузочного устройства. Геометрические схемы ленточных конвейеров весьма разнообразны.

На рис. При транспортной трассе с перегибами используют комбинированный конвейер рис. В таком конвейере перегрузка материала осуществляется через приводной головной барабан от одного звена на хвостовую часть другого. В последнее время появились ленточные конвейеры с криволинейной трассой в плане.

Длина ленточных конвейеров ограничивается лишь прочностью ленты. Поэтому горизонтальные конвейеры могут быть выполнены более длинными, нежели наклонные с подъемом материала. Применяемые в строительстве ленточные конвейеры разделяются на передвижные и секционные звеньевые — полустационарные и стационарные. В некоторых случаях применяют и подвесные конвейеры при преодолении водных пространств или других препятствий на пути транспортирования материала.

Передвижные ленточные конвейеры изготовляют катучими и самоходными. Первые из них длиной 5—20 м передвигаются вручную и образуют группу конвейеров общего назначения. Конвейеры длиной более 25 м на колесном или гусеничном ходу изготовляют в индивидуальном порядке. Их применяют:. Основные виды передвижных ленточных конвейеров приведены на рис. В зависимости от длины и назначения они изготовляются одноконсольными, двухконсольными и бесконсольными с одной или двумя опорами.

Такие конвейеры состоят из ходовой части и опирающегося на нее несущего остова, выполненного в виде решетчатой балки или фермы, на которой смонтирована лента с приводным, загрузочным, разгрузочным и натяжными устройствами. Секционные звеньевые ленточные конвейеры являются полустационарными установками, не требующими устройства фундамента.

Каждая секция звено представляет собой самостоятельный конвейер, состоящий из приводного и натяжного барабанов, промежуточных звеньев с роликоопорами и бесконечной ленты. Длина конвейерной секции может достигать — м. При последовательной установке нескольких таких секций может быть собрана конвейерная линия для. В гидротехническом строительстве звеньевые конвейеры применяют для перемещения больших масс грунта, песка, гравия щебня , а в некоторых случаях и бетонной смеси.

Большую будущность имеют звеньевые конвейеры с секциями большой длины рис. В практике гидротехнического строительства известны случаи применения звеньевых конвейеров на расстояние до нескольких десятков километров. Равномерная загрузка конвейерной линии производится при помощи конвейеров-питателей или через бункер-питатель в любой точке линии.

Разгрузка грунта производится с последнего звена конвейерной линии, откуда грунт поступает на поворотные звенья для образования отвалов или насыпей. Схемы отвальных конвейеров приведены на рис. Для увеличения радиуса действия отвального конвейера без передвижки секций магистрального звеньевого конвейера последний снабжается телескопическим звеном, которое позволяет головному конвейеру передвигаться, не нарушая работы всей линии. Стационарные ленточные конвейеры собирают из нормализованных узлов заводского изготовления.

Они отличаются от передвижных и секционных конвейеров только своей опорной конструкцией, монтируемой на фундаментах. Пластинчатый конвейер — англ. Пластинчатые конвейеры, стационарные или передвижные, имеют те же основные узлы, что и ленточные. Грузонесущий орган - металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно, состоящий из отдельных пластин, прикрепленных к 1 или 2 тяговым цепям втулочно-роликовым. Настил может быть плоским, волнистым или коробчатого сечения, без бортов или с бортами.

По областям применения конвейеры подразделяют на машины общего назначения и специальные стакеры, элеваторы, эскалаторы, движущиеся тротуары. Конвейеры являются составной, неотъемлемой частью современного технологического процесса, они устанавливают и регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции.

Наряду с выполнением транспортно-технологических функций конвейеры являются основными средствами комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций. На современных предприятиях конвейеры используют в качестве:. Тесная связь транспортирующих машин с общим технологическим процессом производства обусловливает высокую ответственность их работы и назначения.

Поэтому конвейеры должны быть надежными безотказными , прочными, удобными в эксплуатации и способными работать в автоматических режимах. Современное развитие всех отраслей промышленности обусловливают следующие основные направления развития конвейерных машин. Создание машин для бесперегрузочного транспорта грузов от начального до конечного пунктов по прямолинейной и сложной пространственной трассе большой протяженности. Этому направлению подчинено создание многоприводных конвейеров различных типов подвесных, пластинчатых, скребковых, ленточных , мощных ленточных конвейеров со сверхпрочными лентами, ленточно-канатных и ленточно-цепных конвейеров с прочным тяговым элементом в виде канатов или цепи, изгибающихся скребковых и пластинчатых конвейеров, сложных разветвленных систем подвесных толкающих конвейеров, трубчатых скребковых конвейеров с пространственной трассой и др.

Повышение производительности конвейерных установок реализуется путем выбора наиболее рациональной формы грузонесущего элемента конвейера для увеличения количества груза на единице его длины, а также путем повышения скорости грузонесущих элементов.

Повышение надежности машин и упрощение их обслуживания в тяжелых условиях эксплуатации являются основными предпосылками для перехода к полной автоматизации управления машинами и комплексами машин. Автоматизация управления машинами и комплексными конвейерными системами с использованием ЭВМ. Снижение массы и уменьшение габаритных размеров конвейеров за счет принципиально новых, облегченных конструкций машин и их узлов, широкого применения пластмасс и легких сплавов, гнутых профилей металла вместо прокатных и т.

Улучшение условий труда обслуживающего персонала и производственных рабочих, исключение возможности потерь транспортируемого груза, изоляция от окружающей среды пылевидных, горячих, газирующих и химически агрессивных грузов. Унификация и нормализация оборудования с одновременным увеличением количества его типоразмеров. Повышение качества и культуры производства машин за счет широкого применения методов передовой технологии и технической эстетики. Перемещаемые конвейерами грузы подразделяются на штучные и насыпные.

Их физико-механические свойства имеют решающее значение при выборе и расчете конвейеров,. Штучные грузы характеризуются формой и размерами, массой одной штуки, коэффициентом трения о поверхность ленты, настила или лотка и особыми свойствами. Размеры штучных грузов колеблются в широких пределах: от нескольких сантиметров почтовые отправления до нескольких метров лесоматериалы, прокат , а масса их — от долей ньютона до десятков килоньютонов.

Коэффициент трения штучных грузов об опорные поверхности составляет 0,1—0,7, К особым свойствам штучных грузов относятся: хрупкость изделия из стекла , склонность к качению из-за округлости формы арбузы , загрязненность или склонность к пылению мешки с цементом , взрывоопасность и пожароопасность бочки с горючим , наличие острых выступов, повреждающих элементы конвейера, и т. Насыпные грузы характеризуются крупностью кусков частиц , насыпной плотностью, коэффициентами внутреннего и внешнего трения, влажностью, абразивностью, липкостью, слеживаемостью, смерзаемостью, а также особыми свойствами химической активностью, пылением, взрывоопасностью, самовозгораемостью я т.

Конвейеры и транспортеры.

Теперь всё расчеты на элеваторе ваша