конвейеры винтовые и роликовые

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Конвейеры винтовые и роликовые руководство по эксплуатации фольксвагена транспортера

Конвейеры винтовые и роликовые

Динамические режимы работы качающихся конвейеров. Инерционные и вибрационные конвейеры. Инерционные конвейеры. Горизонтальные и пологонаклонные вибрационные конвейеры. Вертикальные вибрационные конвейеры. Элементы и параметры качающихся конвейеров. Расчет качающихся конвейеров.

Роликовые конвейеры. Назначение, классификация роликовых конвейеров. Неприводные роликовые конвейеры. Приводные роликовые конвейеры, типы и общее устройство. Расчет неприводных и приводных роликовых конвейеров. Вопросы для самопроверки. Винтовыми конвейерами называют машины непрерывного транспорта для перемещения насыпных или тестообразных грузов с помощью винта, вращающегося в желобе.

Загружаемый материал перемещается вдоль желоба аналогично гайке при вращении винта, закрепленного от осевого перемещения. Винтовые конвейеры относятся к группе транспортирующих машин без тягового органа и используются в химической и мукомольной промышленности, при производстве строительных материалов для транспортирования пылевидных, порошкообразных и реже мелкокусковых грузов на небольшое расстояние в горизонтальном или вертикальном направлении.

Винтовыми конвейерами перемещают пылевидные, порошкообразные, зернистые, мелкокусковые и реже тестообразные грузы на сравнительно небольшое расстояние — до 40 м по горизонтали, до 30 м по вертикали. Винтовыми конвейерами не рекомендуется перемещать липкие и влажные, сильно уплотняющиеся и высоко абразивные грузы, а также грузы, дробление которых снижает их качество. Транспортирование абразивных материалов винтовыми конвейерами приводит к быстрому изнашиванию винта и желоба; очень липкие грузы налипают на винт и вращаются вместе с ним, не перемещаясь вдоль желоба.

К достоинствам винтовых конвейеров относятся компактность, простота конструкции и обслуживания, безопасность обслуживания, надежность в эксплуатации, удобство промежуточной разгрузки, герметичность и пригодность для транспортирования горячих, пылящих и токсичных материалов, отсутствие потерь транспортируемых материалов.

Недостатками являются: повышенная энергоемкость, измельчение грузов в процессе транспортирования, повышенный износ винта и желоба при транспортировании абразивных материалов, ограниченная длина, высокая чувствительность к перегрузкам, возможность образования заторов, непригодность для перемещения крупнокусковых, липких и сильно увлажненных материалов.

Горизонтальный конвейер рис. Насыпной груз подается в желоб через одно или несколько отверстий, перемещение груза по желобу обеспечивается витками вращающегося винта, при этом груз перемещается вдоль оси конвейера в направлении транспортирования, как гайка вдоль винта, а затем высыпается через одно или несколько разгрузочных отверстий с затворами, расположенных в днище желоба. Схема горизонтального винтового конвейера:.

Винт конвейера представляет собой трубу с приваренными к ней лопастями, изготовленными из стального листа. Винты конвейеров выполняют с постоянным или переменным диаметром винта, с постоянным или переменным шагом винта, с однозаходным или двухзаходным винтом, с правым, левым или комбинированным направлением спирали винта. Винты выполняются сплошными , ленточными и фасонными рис.

Такие винты работают в большинстве случаев с числом оборотов в минуту, равным 50… Ленточные винты применяют при транспортировании кусковых или влажных материалов гравия, песчаника, известняка и пр. Как правило, работают с числом оборотов в минуту, равным 40… Лопастные и фасонные винты используют для перемещения слеживающихся и тестообразных материалов глина, бетон, цементный раствор и пр. Здесь число оборотов в минуту лежит в пределах 30… Номинальные числа оборотов винта в минуту должны соответствовать следующему ряду: 6; 7,5; 9,5; 11,8; 15; 19; 23,6; 30; 37,5; 47,5; 60; 75; 95; ; ; ; и Числа оборотов в минуту менее 6 не регламентируются.

Витки полностенного и ленточного винта изготавливаются штамповкой из стального листа толщиной 4—8 мм и привариваются к валу. Конструктивное исполнение винта:. Спираль ленточного и лопасти лопастного винта укрепляют на небольших стержнях через отверстия в валу. Сплошной винт шнек применяют для перемещения сухих, порошкообразных и мелкозернистых грузов, ленточный, лопастный и фасонный — для слеживающихся грузов или для совмещения транспортных и технологических операций смешивания, дробления и др.

Винт изготавливается с правым или левым направлением спирали, одно-, дву х- или трехзаходным. В качестве опор винтов применяют подшипники скольжения и качения. Длина секции винта составляет 2—4 м. Каждые две секции трубчатых винтов соединяют коротким валом. Одну из концевых опор винта снабжают упорным подшипником, который устанавливают на разгрузочном конце конвейера.

Промежуточные подвесные подшипники устанавливают с шагом 1,5—3,5 м, в месте установки промежуточной опоры витки винта прерываются. Подвесные подшипники должны иметь надежное уплотнение для защиты от загрязнения, малые длину и диаметр. Желобы , как правило, изготовляют сварными из листового металла толщиной 4…8 мм. Зазор между желобом и винтом — 3…8 мм. В зависимости от конструкции винта различают конвейеры рис. Заполнение витка винта материалом. Винтовые конвейеры: а — распределительный; б — собирающий.

Привод винтовых конвейеров — редукторный, у горизонтальных конвейеров он состоит из электродвигателя, редуктора и двух муфт; у наклонных конвейеров привод выполняют с конической передачей для обеспечения горизонтального расположения редуктора. Загрузочное устройство состоит из люка в крышке желоба конвейера и впускного патрубка, который обеспечивает герметичность при переходе сыпучего материала в желоб конвейера из бункеров или технологических машин. Разгрузочные устройства выполняют в виде одного или нескольких отверстий в днище желоба, перекрываемых шиберными задвижками для распределения транспортируемого груза в различные приемные пункты, одиночное выпускное отверстие затвором не перекрывается.

Вертикальные винтовые конвейеры рис. Для создания необходимой центробежной силы винт вертикального винтового конвейера имеет большую частоту вращения, чем винт горизонтального конвейера. Конвейер снабжен одним или двумя раздельными приводами для основного винта и для питателя , разгрузка производится через верхний патрубок в кожухе. Участок, в который подается груз, изготавливают с уменьшающимся к верху диаметром или с уменьшенным шагом.

При большой высоте конвейера во избежание биения вала устанавливают промежуточные подшипники. Преимущества и недостатки вертикальных винтовых конвейеров те же, что у горизонтальных; по сравнению с ковшовыми элеваторами они имеют меньшие габаритные размеры и большее удобство разгрузки, но являются более энергоемкими. Вертикальные винтовые конвейеры: а , в — вертикальные; б — крутонаклонные. Спиральные бесстержневые конвейеры относятся к конвейерам специального типа и предназначены для подачи сыпучих, пылеобразных пищевых и непищевых продуктов на различные расстояния и высоту.

Спиральные бесстержневые конвейеры и меют разнообразные конфигурации трассы, просты при монтаже и обслуживании, легко адаптируются к существующим технологическим линиям и условиям производственных процессов. Исходными данными для расчета являются:. Диаметр винта выбирают ориентировочно, проверяют по формуле для расчета производительности и окончательно принимают в соответствии с нормальным рядом по ГОСТ: 0,1; 0,; 0,16; 0,2; 0,25; 0,32; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8 м.

При перемещении кусковых грузов диаметр винта проверяют с учетом крупности кусков по условию кусковатости. Ряды диаметров винта и его шага для конвейеров общего назначения, мм , приведены в табл. Таблица 1. Размеры винтов. Диаметр вала винта. Он зависит от вида применяемого винта и может быть выражен по следующей зависимости:. Как правило, угол расположения материала в желобе, образованный при вращении винта, составляет около 45 о для большинства насыпных грузов.

Вал винта чаще всего изготавливают из цельнотянутой трубы, к которой приваривается винтовая поверхность из стальной полосы толщиной 2…8 мм или отдельные лопасти, имеющие общую винтовую направленность. Винты небольшого диаметра могут выполняться литыми чугунными. Производительность винтовых конвейеров.

Площадь поперечного сечения потока груза, м 2 ,. Частота вращения винта n зависит от характеристики перемещаемого груза, частота вращения уменьшается с увеличением диаметра винта, плотности и абразивности груза. Таблица 2. Значения коэффициента с. Решая обратную задачу, при необходимости определения параметров конвейера при заданной производительности выражение для нахождения диаметра винта, м , будет следующим:. Наибольшая допускаемая частота вращения мин -1 винта.

D в — диаметр винта, м. Общее сопротивление движению груза складывается из сил трения груза о желоб и о поверхность винта; сопротивления в промежуточных и концевых подшипниках включая упорный подшипник ; сопротивления подъему при перемещении вверх по наклону. Мощность на приводном валу двигателя. Таблица 3. Легкие и неабразивные зерновые продукты, мука, древесные опилки.

Легкие и малоабразивные мел, угольная пыль, асбест, торф, сода. Тяжелые и малоабразивные соль, кусковой уголь, глина сухая. Тяжелые и абразивные цемент, зола, песок, глина сырая, дробленая руда, шлак. Мощность двигателя, кВт,. При необходимости применения винтовых конвейеров большей длины они могут быть выполнены двухприводными.

Крутящий момент на валу винта. Наибольшая действующая на винт продольная сила, Н. D — диаметр винта, м;. Транспортирующие вращающиеся трубы относятся к конвейерам специального типа. Винтовая транспортирующая труба рис. Конструктивная схема винтовой транспортирующей трубы:. При вращении трубы груз, поданный с одного конца трубы, пересыпаясь под действием силы тяжести по образуемому витками винтовому желобу, продвигается и высыпается с другого конца трубы.

Вращение передается трубе от привода с зубчатыми колесами, которые входят в зацепление с зубчатым венцом на поверхности трубы. В местах опирания на ролики на трубу насажены охватывающие стальные кольца бандажи , с помощью которых труба перекатывается по роликам.

Кроме опорных роликов на тех же станинах укреплены по два упорных ролика, которые удерживают трубу от осевого смещения. Для удобства подачи груза внутри трубы со стороны загрузки установлена коническая винтовая секция. Разгрузка транспортирующей трубы происходит ссыпанием через ее кромку. Винтовые транспортирующие трубы устанавливают горизонтально или с небольшим наклоном, возможно исполнение транспортирующей трубы без винтовых витков с гладкой поверхностью.

Перемещение груза по винтовым трубам, как правило, совмещается с технологическими производственными процессами — сушки, обжига, смешивания, разделения на фракции и т. Длина труб иногда достигает … м определяется временем, в течение которого груз должен находиться в трубе для завершения операции.

К преимуществам транспортирующих труб относятся: простота конструкции; надежность; изоляция от внешней среды; широкий диапазон производительности и длины. Недостатками являются: большая масса; большие габаритные размеры; высокий расход энергии но меньший, чем на винтовых конвейерах. Параметры винтовых труб аналогичны параметрам винтовых конвейеров.

Частота оборотов в минуту составляет от 10 до При расчете винтовых транспортирующих труб необходимо учитывать условие, при котором груз может передвигаться по трубе. Для этого необходимо обеспечить такую частоту оборотов трубы, которая бы не превышала критического числа, при котором груз под действием центробежной силы не отрывался от трубы, а вращался вместе с ней.

Энергия, затрачиваемая на вращение трубы, расходуется на преодоление сопротивления на опорных роликах и на работу подъема пересыпающегося внутри трубы груза. Твинвейеры рис. Предназначены для перемещения штучных грузов мешки, ящики и т. Параметры твинвейеров :. Качающийся колебательный конвейер представляет собой открытый или закрытый герметичный желоб или трубу, подвешенную на опорной конструкции. Желоб совершает возвратно-поступательные движения, в результате которых груз, находящийся внутри, совершает короткие перемещения вперед и постепенно передвигается по всей длине транспортирования.

Качающийся конвейер, в котором перемещение груза осуществляется силами инерции без отрыва его от желоба, так как вертикальная составляющая ускорения желоба меньше ускорения свободного падения, называется инерционным. В этих конвейерах амплитуда колебаний не превышает 0, Качающиеся конвейеры перемещают насыпные, реже штучные грузы.

Вертикальные качающиеся конвейеры имеют высоту до 12 м , производительность — до 20 м 3. Качающиеся конвейеры используют на предприятиях химической и металлургической промышленности, при производстве строительных материалов для обеспечения герметичного транспортирования пылящих, горячих, газирующих, ядовитых, химически агрессивных грузов. Горизонтальные качающиеся конвейеры перемещают чугунную и витую стальную стружку которая является очень неудобным для транспортирования грузом в механических цехах, горячую выбитую землю, мелкое литье на машиностроительных предприятиях, горячие изделия в металлургическом производстве.

Вертикальные качающиеся конвейеры используют в виде бункеров-накопителей при перемещении мелких деталей винтов, заклепок и др. Преимуществами качающихся конвейеров являются простота конструкции; герметичность; возможность совмещения процесса транспортирования с технологическими операциями грохочение , сушка, охлаждение ; невысокий расход энергии; малый износ желоба вибрационных конвейеров.

К недостаткам относятся: невозможность перемещения липких грузов; передача вибрационных нагрузок на опорные конструкции и фундаменты; невысокий срок службы упругих элементов и подшипников; интенсивное изнашивание желоба; снижение скорости и производительности при перемещении мелкодисперсных и пылевидных грузов, значительное снижение производительности с ростом угла наклона. Рассмотрим процесс перемещения частицы груза, находящейся внутри трубы желоба качающегося конвейера.

При колебательном движении наклонной плоскости рис. При этом нормальное давление N частицы груза на плоскость дно трубы или желоба. Схема к расчету силы давления груза на желоб. Сила давления груза на плоскость:. Этому условию отвечает максимальная нормальная составляющая ускорения желоба. Коэффициент режима работы качающегося колебательного конвейера.

Коэффициент Г характеризует динамический режим работы качающегося конвейера и характер движения частиц груза:. Наиболее эффективным является движение частиц груза без скольжения, перемешивания, обратного движения, препятствующих рациональному перемещению. Схема движения частиц груза на вибрационном конвейере. Диаграмма движения частиц груза на вибрационном конвейере.

Движение с непрерывным подбрасыванием частиц груза происходит при значении коэффициента Г , определяемом по формуле. При этом конвейер работает со значительными ускорениями, обусловливающими большие динамические нагрузки на привод, подшипники и другие элементы. Существует два основных типа качающихся инерционных конвейеров : с постоянным система Маркуса рис. Конвейер Маркуса с постоянным давлением груза рис. Желоб совершает прямолинейное возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости: в период прямого хода скорость желоба плавно возрастает, затем резко снижается до нуля, а затем меняет направление; в период обратного хода скорость желоба резко возрастает, затем плавно снижается.

Во время прямого хода желоба груз движется вместе с ним без скольжения, накапливая кинетическую энергию; при резком изменении скорости груз продолжает перемещаться вперед по инерции с замедлением, скользя вперед и при обратном ходе желоба желоб как бы выскальзывает из-под груза.

При обратном ходе скольжение груза прекращается, и он вместе с желобом движется вперед. Режим работы конвейера выбирают таким, чтобы обратный ход груза был минимальным. Сила давления груза на дно желоба в каждый цикл колебаний будет одинаковой и равной силе тяжести груза; сила трения груза по дну желоба будет тоже постоянной. Инерционный конвейер с постоянным давлением груза на дно желоба:. Конвейер Крейса с переменным давлением груза рис.

Колебательное движение желоб получает от кривошипного привода, который сообщает желобу возвратно-поступательное движение одинакового характера как для прямого, так и для обратного ходов в направлении, перпендикулярном опорным стойкам. При движении вперед желоб немного приподнимается вверх, а при движении вниз — опускается. Для движения частицы груза вперед при прямом ходе желоба необходимо, чтобы сила трения груза о дно желоба была больше, чем горизонтальная составляющая силы инерции груза.

При обратном ходе, когда желоб движется назад, опускаясь, вертикальная составляющая силы инерции груза направлена вверх, а сила тяжести — вниз. Сила давления груза на дно желоба и сила трения груза уменьшаются. Для движения груза вперед при движении желоба назад необходимо, чтобы горизонтальная составляющая силы инерции была больше силы трения. Инерционный конвейер с переменным давлением груза на дно желоба:.

Таким образом, силы давления груза на дно желоба при прямом и обратном ходах получаются различными по значению — это обеспечивает возможность непрерывного перемещения груза по желобу. Вибрационные конвейеры имеют много различных конструктивных исполнений и классифицируются по различным признакам:. Резонансная настройка упругой системы имеет наибольшее распространение, обеспечивает высокую производительность при малом расходе энергии при установившейся работе конвейера, но требует больших пусковых усилий.

Зарезонансная настройка обеспечивает длительную устойчивую работу машины при различных изменениях нагрузки; при зарезонансной настройке пусковые усилия снижаются, но увеличивается расход энергии при установившейся работе конвейера. Зарезонансная настройка используется для подвесных и опорных конвейеров легкого типа. Дорезонансная настройка имеет малое применение.

Грузонесущий элемент вибрационного конвейера совершает прямолинейные иногда круговые или эллиптические симметричные гармонические колебательные движения. Вертикальные вибрационные конвейеры совершают двойное движение: прямолинейное вдоль вертикальной оси и вращательное вокруг вертикальной оси. Напольные конвейеры могут быть стационарными, передвижными или переносными.

На конвейерах можно перемещать груз в горизонтальной или близкой к ней наклонной плоскости ленточные, пластинчатые, цепные, тележечные, скребковые, роликовые ; в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости ковшовые, винтовые,скребковые конвейеры ; в любой плоскости. В последнем случае конвейеры состоят из чередующихся горизонтальных, вертикальных или наклонных участков подвесные, ковшовые, скребковые. Кроме того, конвейеры могут различаться в зависимости от рода перемещаемых грузов — насыпных или штучных.

Конструкция некоторых конвейеров позволяет транспортировать как насыпные, так и штучные грузы. Особые группы конвейеров составляют элеваторы, вертикальные конвейеры с подвесными ковшами, люльками или полками, эскалаторы, специальные пластинчатые и ленточные конвейеры для перемещения людей, шагающие конвейеры, триммеры, стакеры для штабелирования брёвен, а также комбинированные например, перекрестные ролико-цепные, ролико-ременные и ролики-роликовые конвейеры, позволяющие изменить направление и фронт движения груза, ролико-ленточные конвейеры типа «Рапистан», обеспечивающие удержание штучных грузов на спусках с заданными интервалами и т.

Основные типы конвейеров Ленточные конвейеры используют для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов на расстояния, достигающие иногда 10—12 км и больше. Такие конвейеры обычно составляют из отдельных секций. Трасса ленточного конвейера в горизонтальной плоскости может быть прямолинейная или радиальная поворотная или замкнутая , а в вертикальной может быть наклонной или иметь более сложную конфигурацию L-образные и Z-образные конвейеры. Тяговый и грузонесущий орган — лента, которая движется по стационарным роликоопорам, огибая приводной, натяжной, а иногда и отклоняющие барабаны.

Груз перемещается на ленте вместе с ней. В зависимости от типа роликоопор лента имеет плоскую или желобчатую форму. Конвейеры с плоской лентой используется преимущественно для перемещения штучных грузов. Необходимое натяжение ленты обеспечивает натяжная станция, обычно грузовая, а в передвижных конвейерах — винтовая.

Привод конвейера приводная станция состоит из электродвигателя, редуктора, барабана и соединительных муфт. Загрузку сыпучего груза на ленту производят через направляющий лоток или воронку, а разгрузку — через концевой барабан или при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя. По типу выделяют резинотканевые, поливинилхлоридные ПВХ , полиуретановые ПУ , сетчатые и модульные прямые и поворотные ленты. Короткие передвижные ленточные конвейеры монтируются на колёсном ходу и используются на погрузочно-разгрузочных работах и в строительстве.

Пластинчатые конвейеры, стационарные или передвижные, имеют те же основные узлы, что и ленточные. Грузонесущий орган — металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно, состоящий из отдельных пластин, прикрепленных к 1 или 2 тяговым цепям втулочно-роликовым.

Настил может быть плоским, волнистым или коробчатого сечения, без бортов или с бортами. Тяговые цепи огибают приводные и натяжные звездочки, установленные на концах рамы. Различают пластинчатые конвейеры общего назначения основной тип, для перемещения штучных тяжелых грузов или поддонов и специальные.

К последним относятся пластинчатые конвейеры с пространственной трассой, для металлической стружки, разливочные машины для металла, пассажирские эскалаторы и др. Для увеличения производительности пластинчатый конвейер с плоским настилом дополняют неподвижными бортами. В зависимости от конфигурации трасса может включать в себя откидные секции, поворотные круги и т.

Подвесные конвейеры с цепным тяговым органом служат для непрерывного реже периодического перемещения штучных грузов. Трасса таких конвейеров обычно пространственная замкнутая, имеет сложный контур. Подвесные конвейеры делят на 3 группы: грузонесущие каретки для груза постоянно соединены с тяговым органом ; тянущие каретки также постоянно соединены с тяговым органом и имеют крюки для присоединения тележек, перемещающихся по полу цеха или склада ; толкающие каретки не связаны постоянно с тяговым органом и передвигаются по подвесным путям.

Применение подвесных конвейеров позволяет решить проблемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на стыке внутрицехового, внутризаводского и магистрального транспорта. Значительная роль им отводится и в создании полностью автоматизированных складов.

Конвейер имеет металлический закрытый жёлоб, внутри которого вращается вал с лопастями, расположенными по винтовой линии. Лопасти могут быть сплошными для легкосыпучих грузов , ленточными для влажных и кусковых грузов и в виде отдельно укрепленных на валу лопаток для липких и слеживающихся грузов. При вращении винта лопасти проталкивают груз вдоль желоба.

Винтовые конвейеры состоят из секций длиной 2—4 м, общая длина конвейера не превышает обычно 60 м, диаметр жёлоба — мм. Винтовые конвейеры просты по конструкции, удобны в эксплуатации, особенно при транспортировке пылящих грузов. Однако лопасти и жёлоб конвейера сравнительно быстро изнашиваются, груз измельчается и истирается, кроме того, требуется повышенный расход энергии. Роликовые конвейеры служат для перемещения штучных грузов с плоской, ребристой или цилиндрической поверхностью, а также грузов на поддонах.

На неподвижных осях рамы конвейера в подшипниках вращаются ролики. Длина ролика должна быть несколько больше ширины или диаметра груза, а расстояние между роликами несколько меньше половины длины груза. Мелкие грузы со сложной конфигурацией перемещают на таком конвейере в ящиках пли на поддонах. Роликовые конвейеры бывают 2 типов: гравитационные рольганги и приводные.

В приводных роликовых конвейерах. Такие роликовые конвейеры применяют, когда нужно обеспечить постоянную скорость движения грузов, перемещать их в строго горизонтальной плоскости или поднимать под некоторым углом. Роликовый конвейер состоит из секций, каждая длиной 2—6 м. В зависимости от конфигурации трасса может включать в себя криволинейные, откидные, перекрестные секции, поворотные круги и т. В инерционных конвейерах частицы груза скользят по грузонесущему органу или совершают полёты в пространстве под действием силы инерции.

Инерционные конвейеры делятся на 2 группы: качающиеся, характеризующиеся значительными амплитудами и малой частотой колебаний, и вибрационные — с малой амплитудой и большой частотой колебаний. В простейшем качающемся конвейере жёлоб находится на упругих стойках, жестко закрепленных на опорной раме под некоторым углом к вертикали.

Кривошипный механизм с приводом от электродвигателя сообщает желобу переменные по направлению движения. Желоб при движении вперед немного поднимается, а при движении назад опускается качается. При этом меняется давление груза на желоб.

ТРАНСПОРТЕР ФЕРМЕРСКИЙ

Нимагу!! скок купить фольксваген транспортер с пробегом на авито ру ростовская область сказка

Этом реле печки транспортер т4 отличная фраза

Для стационарных установок наиболее рациональной конструкцией следует считать конвейер с тремя перегородками на ленте. Для транспортирования сортированных насыпных грузов на др. Для удаления с ленты прилипших частиц материала рекомендуются вибрационный, гидравлический и пневматический способы очистки ленты. Применение конвейеров с лентами, оснащенными бортами и перегородками, позволяет увеличить угол подъема и производительность конвейера за счет увеличения сечения транспортируемого материала.

Конвейер имеет ленту с перегородками и гофрированными бортами. Приводной барабан диаметром мм приводится во вращение двигателем мощностью 3,5 кВт. Рама конвейера сварная, натяжной механизм винтового типа. Ролики диаметром 70 мм установлены с шагом мм. Высота выступов составляет 80 мм. В ленточно-цепных конвейерах вместо дорогой многослойной ленты применяется сравнительно дешевая бельтинговая с двумя-тремя прокладками, используются промежуточные приводы, а груз транспортируется по сложной пространственнойтрассе.

По количеству цепей различают одно- и двухцепные крутонаклонные ленточно-цепные конвейеры; по способу соединения ленты с цепью — конвейеры с фрикционной и жесткой связью; по типу ходовых элементов — конвейеры с ходовыми и стационарными роликами; по относительному расположению контуров ленты и цепи — с внутренним и внешним расположением.

В качестве тягового элемента в ленточно-цепных крутонаклонныхконвейерах находят применение как стандартные пластинчатые, сварные, роликовые, так и специальные цепи,. Наиболее простыми являются одноцепные крутонаклонные конвейеры. В конвейерах рис. В дополнение к основному конвейеру эта конструкция предусматривает приводную звездочку 5, натяжную звездочку 1 и цепь с перегородками, синхронно движущимися с лентой. С целью повышения угла наклона конвейера, освобождения ленты от тяговых функций, частичной герметизации транспортируемого груза и исключения роликовых опор разработана конструктивная схема конвейера с шарнирными траверсами и перегородками па ленте рис, 8 , обжимающими и удерживающими перемещаемый насыпной груз А.

Принцип Действия крутонаклонного ленточно-цепного конвейера заключается в следующем. Лента 7 и лежащая на ее рабочей поверхности цепь 2 с перегородками 1 движутся с одинаковой скоростью. Перегородки, закрепленные на цепи с определенным шагом при помощи соединительных звеньев, опираются на ленту и служат для удержания груза на ленте, предотвращая его проскальзывание или скатывание.

Перегородки могут изготовляться из различных материалов и иметь форму, соответствующую сечению материала на желобчатой ленте. Увеличение угла наклона ленточного конвейера обычной конструкции может быть достигнуто при помощи второй ленты, которая проходя параллельно несущей ветви рабочей ленты, создает необходимое давление на груз, увеличивая его сцепление с лентой рис. Существуют самые различные конструкции таких конвейеров. В зависимости от устройства лент и прижимных приспособлений эти конвейеры способны транспортировать грузы с одного уровня на другой с большим углом наклона.

Герметичного транспортирования насыпных грузов, что имеет особое значение при перемещении пылящих и ядовитых материалов. Недостатками двухленточных конвейеров являются их значительная конструктивная сложность, повышенный износ лент, большой расход энергии. Искусственное увеличение нормального давления груза на рабочее полотно достигается применением прижимных элементов. В качестве прижимных элементов может быть использована либо специальная лента, собранная из кольцевых цепей рис, 9, а , либо обычная прорезиненная, прижимаемая батареями подвижно укрепленных пневматических роликов рис.

Первый тип прижимных лент более приемлем для грузов, включающих крупные куски, а второй — для однородных мелкокусковых грузов, ложащихся на ленту относительно ровным слоем. Крутонаклонные и вертикальные двух ленточные конвейеры, оснащенные поролоновыми обкладками, широко применяют при транспортировании хрупких малогабаритных грузов изделия из стекла, хрусталя, яйца и т. В последнее время предложены конвейеры, у которых увеличение нормального давления на груз осуществляется путем искривления трассы.

Это позволяет несколько упростить конструкцию двухленточных конвейеров. Для повышения производительности конвейера, улучшения центрирования лент и предотвращения высыпания материала грузовая и прижимная ленты с нерабочей стороны по краям имеют продольные клинообразные выступы, входящие в канавки, выполненные в катках рис. Крутонаклонные конвейеры с прижимной лентой успешно эксплуатируются на предприятиях связи и торговли для транспортирования посылок, пакетов, ящиков, коробок н т.

Эти конвейеры выполнены па базе типовых узлов серийно выпускаемых стационарных ленточных транспортеров. Применение в конвейерах трубчатой ленты позволяет значительно увеличить угол подъема по сравнению с конвейерами, имеющими желобчатую ленту. Принцип работы трубчатых конвейеров, основанный на увеличении давления между грузами и лентой, заключается в том, что непрерывно подаваемый на плоскую часть ленты насыпной груз увлекается ею и обжимается при сворачивании ленты в трубу.

Достоинствами конвейеров с трубчатой лентой являются герметичность перемещения груза, простота конструкции и высокие скорости транспортирования. Эти достоинства обусловили появление большого количества разнообразных конструкций конвейеров с трубчатой лентой. Существуют самые различные конструкции соединения краев лент в трубу: клиновые, типа застежки «молния», магнитные, а также ролики и обжимные оболочки. В ряде производств химической, металлургической, строительной и других отраслей промышленности необходимо транспортировать пылящие, ядовитые, коррозийные и тому подобные грузы.

При перемещении таких грузов в процессе их технологической обработки, а также при транспортировании на склады, в отвалы и т. Соблюдение этого требования необходимо для создания нормальных санитарных условий труда для обслуживающего персонала и защиты оборудования от вредного воздействия на него транспортируемого груза. Применение герметизированных конвейеров трубчатого типа позволяет значительно улучшить условия труда, сохранность материала и снизить затраты, связанные с транспортированием пылевидных грузов в химической, огнеупорной и других отраслях промышленности.

На рис. Для уменьшения сопротивления движению ленты предложены схемы конвейеров, у которых поддерживающим элементом для участка ленты, заключенного в трубу, служит воздушная прослойка. В некоторых конструктивных схемах крутонаклонных конвейеров трубчатая форма придается ленте подвижными роликоопорами, обеспечивающими обжатие ленты и надежную работу конвейера при его переменной загрузке.

Пластинчатый конвейер служит для непрерывного транспортирования насыпных и штучных грузов по трассе, расположенной в вертикальной плоскости или при специальном исполнении в пространстве. Тяговым элементом конвейера является одна или две цепи, грузонесущим — жесткий металлический или, реже, деревянный, пластмассовый, резинотканевый настил полотно , состоящий из отдельных пластин поэтому конвейер называется пластинчатым , движущийся по направляющим путям. По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые вертикально замкнутые конвейеры общего назначения основной тип и изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой.

К специальным пластинчатым конвейерам относят разливочные машины для транспортирования и охлаждения жидкого металла, эскалаторы, пассажирские конвейеры и конвейеры с настилом сложного профиля. Пластинчатый конвейер рис. Бесконечный настил 3, состоящий из отдельных металлических или, реже, деревянных пластин, прикреплен к одной или двум тяговым цепям 4, которые огибают концевые звездочки и находятся в зацеплении с их зубьями.

Вертикально замкнутые тяговые цепи снабжены опорными катками и движутся вместе с настилом по направляющим путям станины 5 вдоль продольной оси конвейера. Конвейер загружается через одну или несколько воронок 6 в любом месте трассы, а разгружается через концевую звездочку и воронку 1. Промежуточная разгрузка возможна только для пластинчатых конвейеров с безбортовым плоским настилом.

Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования в горизонтальном и наклонном направлениях различных насыпных и штучных грузов в металлургической, химической, угольной, энергетической, машиностроительной и многих других отраслях промышленности, а также для перемещения изделий от одного рабочего места к другому по технологическому процессу при поточном производстве.

Часто на пластинчатом конвейере одновременно с транспортированием грузы-изделия подвергаются технологическим операциям — закалке, отпуску, охлаждению, мойке, окраске, сборке, контролю и т. На пластинчатых конвейерах, в отличие от ленточных, перемещают более тяжелые крупнокусковые, абразивные руда, камень и т. К достоинствам пластинчатых конвейеров следует отнести использование металлического настила необходимой прочности, допускающего транспортирование крупнокусковых тяжелых материалов, отливок, поковок, остроугольных обрезков и отходов штамповочного производства и других подобных грузов; применение высокопрочных тяговых цепей позволяет выполнять конвейеры со значительными тяговыми усилиями, необходимыми при большой длине до 2 км и высоте подъема, а также для обеспечения высокой производительности; транспортирование грузов i о разнообразным трассам с наклонами к горизонту до 70 и малыми радиусами переходов; обеспечение непосредственной загрузки лотков настила из бункеров без применения питателей.

Недостатками пластинчатых конвейеров являются значительная металлоемкость и высокая стоимость изготовления. Пластинчатые конвейеры классифицируют по конструкции настила, конфигурации трассы рис. Трассы пластинчатых конвейеров: а, г — горизонтальная инаклонная трассы; б, д — горизонтально-наклонные трассы; в, г, ж —сложная трасса [2, ст. По назначению различают стационарные и передвижные конвейеры.

Последние используют обычно как погрузочные и перегрузочные машины, самоходные и несамоходные. Основные параметры ширина и тип настила стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения установлены ГОСТ Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат две пластинчатые катковые цепи ГОСТ — 81 с шагом 80; ; ; ; ; ; ; ; ; ; мм, одна только для конвейеров легкого типа шириной до мм или две втулочные или роликовые цепи ГОСТ — 81 и круглозвенные цепи.

Большинство конвейеров имеет две тяговые цепи и только легкие конвейеры шириной до мм имеют одну цепь. У Катковых цепей катки служат опорными элементами, при помощи которых силы тяжести настила и транспортируемого груза передаются на направляющие пути конвейера. Катки бывают с ребордами и без них, на подшипниках скольжения или качения; последние применяют для конвейеров тяжелого типа.

В конвейерах с втулочными и роликовыми цепями опорными элементами служат стационарные ролики, укрепленные на станине; по ним гранями своих звеньев движутся цепи конвейера рис. При гладком настиле рис, 13, в на обратной ветви по роликам движется настил. Конвейеры этого типа рис. Известны также конструкции конвейеров с бескатковыми пластинчатыми и круглозвенными цепями, у которых настил поддерживается отдельными катками на сквозных осях, прикрепленных к звеньям цепи или к настилу через — мм.

Такие выносные катки легко обслуживать, ремонтировать и смазывать, для их замены не требуется снимать цепи. В специальных конвейерах легкого типа для транспортирования легких штучных грузов например, деталей машин, бутылок с петлевым плоским настилом шириной 80; ; и мм можно объединять цепи с настилом рис. Настил является грузонесущим элементом пластинчатого конвейера; он выполняется с бортами и без них и имеет различную конструкцию в зависимости от характеристики транспортируемого груза.

ГОСТ —76 предусматривает следующие разновидности настила пластинчатых конвейеров см. Плоский гладкий настил изготовляют из деревянных планок см. Для надежного положения транспортируемых грузов например, цилиндрической формы настил иногда снабжают фасонными накладками — упорами. Настилы волнистый безбортовой и бортовой , бортовой плоский, глубокий и коробчатый штампуют из стальных листов толщиной 4—10 мм. Плоские настилы выполняют с разомкнутыми или сомкнутыми пластинами с бортами или без бортов рис.

В ряде случаев для фиксации положения транспортируемых грузов, например цилиндрической формы, настил снабжают упорами, или гнездами. Плоские настилы применяют для транспортире вания различных штучных и реже — сыпучих грузов. Настилы изготавливают из стальных пластин, пластмассовых или деревянных планок. Волнистые настилы выполняют с бортами и без бортов рис. Волнистая форма способствует надежному перекрытию соседних пластин не только на прямолинейных участках, но и на поворотах вокруг звездочек, а также увеличивает жесткость и прочность настила и повышает сцепление грузов с полотнами.

Это обеспечивает перемещение грузов под большими углами наклона и уменьшает просыпание материалов между пластинами. Основные размеры волнистого настила приведены в табл. Коробчатые настилы рис. Настилы изготавливают методом штамповки и сварки из стальных листов. Швеллерные настилы рис. Такая форма пластин повышает жесткость и прочность настила и облегчает его очистку. Основные параметры конвейеров с различными настилами приведены в табл.

На пластинчатых конвейерах применяют винтовые или пружинно-винтовые натяжные устройства рис. Наибольшее распространение получили жесткие винтовые устройства. Ход натяжного устройства устанавливается в пределах — мм в зависимости от шага тяговой цепи. На пластинчатых конвейерах применяют угловые и гусеничные приводы. Основными являются угловые приводы, которые устанавливают в головной части конвейера. В конвейерах большой длины устанавливают дополнительные промежуточные приводы гусеничного типа.

Число приводов зависит от мощности и длины конвейера. Привод состоит из приводной звездочки 1, открытой зубчатой передачи 2, редуктора 3 и электродвигателя 4. В конвейерах с наклонной или комбинированной трассой, где возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи, в передаточном механизме устанавливают электромагнитные тормоза или стопорные устройства храпового или роликового типа, При необходимости плавного регулирования скорости в приводе устанавливают вариатор.

В наклонных конвейерах предпочтительно нечетное число зубьев для разновременного возникновения нагрузок в набегающих и сбегающих ветвях. Пластинчатые конвейеры выпускаются серийно рядом заводов нашей страны. Безбортовой настил применяют для транспортированияштучных грузов.

Чтобы предохранить груз от выпадения, иногда, особенно на участке загрузки, устанавливают вдоль настила неподвижные борта из досок или стальных полос. Пластины настила крепят на болтах, заклепках или приваривают к специальным уголкам, прикрепляемым к пластинам тяговых цепей. Тяговые цепи соединяют друг с другом жесткими пластинами настила или сквозными осями, которые располагают через один, три шага цепи.

Направление движения настила должно строго соответствовать стрелкам, указанным на рис. Для транспортирования стальных листовых отходов кузнечно-прессового производства и элементной металлической стружки применяют бортовой плоский сплошной настил с петлевым шарнирным соединением пластин см. Основными размерами настила см. По ГОСТ —76 настилы изготовляют с номинальной шириной , , , , , , и мм и высотой борта Рис Ходовая часть конвейера с плоским петлевым настилом с грузонесущим и тяговым элементами : а— совмещенными; 6 — разделенными[1, ст.

Привод пластинчатого конвейера — угловой или прямолинейный гусеничный. Он состоит из приводных звездочек, передаточного механизма и электродвигателя. В конвейерах с наклонной или комбинированной трассой, у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме, устанавливают стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз.

Приводные звездочки углового привода обычно имеют пять-восемь зубьев; изготовляют их литыми из стали или, редко, из чугуна, а также составными — с литым корпусом из чугуна и венцом из листовой стали.

Профиль зубазвездочек регламентирован ГОСТ Для обеспечения единства передачи тягового усилия и ликвидации возможности перекоса цепей приводные звездочки закрепляют на приводном валу так, чтобы взаимное расположение зубьев у обеих звездочек было строго одинаковым. Передаточным механизмом привода является один редуктор или редуктор с дополнительной зубчатой или цепной передачей. При необходимости плавного регулирования скорости в передаточный механизм между электродвигателем и редуктором устанавливают вариатор скорости.

Известно применение гусеничных приводов с электромагнитным захватом звеньев цепи конвейера. Для этого на приводной гусеничной цепи укрепляют электромагниты, которые обесточиваются при подходе к приводной звездочке.

Длинные и тяжело нагруженные конвейеры выполняют с несколькими приводами. Известны пластинчатые конвейеры длиной до 2 км с девятью приводными гусеничными механизмами. Натяжное устройство конвейеров — винтовое или пружинно-винтовое, устанавливается на концевых звездочках рис. Одну из звездочек натяжного устройства закрепляют на валу на шпонке, а другую — свободно для возможности самоустановки по положению шарниров цепи. Натяжное устройство: а - винтовое; б — пружинно-винтовое [1, ст.

Станину конвейера, как правило, изготовляют из угловой или швеллерной стали рис. Концевые части выполняют в виде отдельных рам для привода и натяжного устройства, а среднюю часть рис. В качестве опорных направляющих путей для ходовых катков цепей служат уголки 1 для конвейеров легкого типа и швеллеры или узкоколейные рельсы — для конвейеров тяжелого типа.

На криволинейных секциях рис. На конвейерах поточной линии у станины средней части и цепи рабочей ветви размещают предохранительные ограждения и сиденья для рабочих. Изгибающиеся пластинчатые конвейеры могут перемещать насыпные и штучные грузы по трассе с перегибами настила как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях рис. Это свойство конвейера достигается применением специальной цепи и настила, обеспечивающих пространственную гибкость.

Изгибающиеся пластинчатые конвейеры применяют в угледобывающей промышленности для транспортирования угля в криволинейных выработках, а также в других отраслях для перемещения самых различных насыпных и штучных грузов, в том числе для транспортирования багажа в современных аэропортах.

Основное преимущество пространственных конвейеров — обеспечение бесперегрузочного транспортирования грузов по сложной пространственной трассе одним конвейером вместо нескольких прямолинейных конвейеров с перегрузками груза. Их недостаток — сложность конструкции и эксплуатации. Схема изгибающегося пространственного пластинчатого конвейера: П — привод; НУ— натяжное устройство [1, ст. Тяговым элементом изгибающихся конвейеров служат одна или две специальные пластинчатые или кругло-звенные с длинными звеньями и двух-шарнирные цепи.

Настил конвейера имеет разнообразную конструкцию; его делают из стальных листов или, чаще, из металлических пластин с резиновыми элементами, имеющими плоские участки и фигурные складки рис, На плоских участках настил его называют также складчатой лентой при помощи стальных пластин прикрепляют к звеньям тяговой цепи. Наличие эластичных складок позволяет выполнять конвейеры с малыми радиусами поворота в горизонтальной плоскости, а наличие выступов-складок — с большим углом наклона до 60 е.

Настил конвейера снабжается катками диаметром 50— мм: опорными — с горизонтальной и направляющими — с вертикальной осями вращения. Опорные катки движутся по полкам ходовых путей, воспринимаютвертикальныенагрузки и обеспечивают движение настила на горизонтальных и наклонных участках, расположенных в вертикальной плоскости, как у обычного пластинчатого конвейера.

Катки с вертикальной осью вращения, обкатываясь внутри или снаружи. Пространственный пластинчатый конвейер конструкции Штюббе ФРГ : а — поперечное сечение; б — секция и узлы; 1 — настил; 2 — цепь с соединительным звеном; 3 — опорное устройство; 4 — каток. Радиусы горизонтальных поворотов для одноцепных конвейеров 4 — 7,5 м, для двухцепных 10—15 м. Ширина настила — мм. Промежуточная кроме концевой разгрузка на прямолинейном участке конвейеров может выполняться путем поперечного наклона настила; длина участка разгрузки на одну сторону 5,5 — 6,5 м, на две стороны — 8 м.

Привод — угловой на концевых звездочках, или гусеничный на прямолинейных участках. Приводная звездочка имеет 8 — 12 зубьев. Значительное распространение получили многоприводные конвейеры. Натяжное устройство — пружинно-винтовое. Параметры конвейера выбирают обычным порядком. Тяговый расчет изгибающихся конвейеров выполняют подобно расчету подвесных грузонесущих конвейеров.

В СССР изгибающиеся пластинчатые конвейеры для транспортирования угля в криволинейных выработках шахт разработаны Институтом Гипроуглегормаш. Конвейеры имеют металлический настил с бортами и опорными ребордными катками с центрально расположенной тяговой кругло-звенной цепью. Приводы — на передней звездочке и промежуточный прямолинейный, редукторные с гидромуфтами.

Натяжное устройство — гидравлическое. Конвейер для транспортирования багажа в аэропортах рис. Концы отрезков листов настила накладываются внахлестку таким образом, что свободно перекрывают один другой на горизонтальных поворотах и вертикальных перегибах. Цепь движется внутри направляющих путей из стальных гнутых профилей. Конвейер фирмы Фромме ФРГ для транспортирования багажа в аэропортах: а — поперечное сечение; б — схема трассы.

Конвейеры для транспортирования багажа имеют сложную горизонтально замкнутую пространственную трассу для обслуживания нескольких пунктов приема и выдачи. Движение багажа на конвейерах регистрируется и управляется ЭВМ. В отдельную группу попадает z-образный конвейер ленточный транспортер , который одновременно является и горизонтальным и наклонным.

Существуют и конвейерные системы, их ещё называют конвейерными линиями. Ленточный транспортер может применяться и для транспортировки разнообразных насыпных и штучных грузов, а так же для межоперационного транспортирования изделий при поточном производстве. Большое распространение конвейеры получили благодаря простоте конструкции и эксплуатации и высокой надёжности при работе.

Конвейер скребковый совершает транспортировку груза с помощью специальных скребков, которые движутся по трубе либо жёлобу. Подобные конвейера применяются для переработки грузов кускового или сыпучего вида, которые поступают через загрузочную воронку в жёлоб. Рабочими могут быть как обе ветви, так и нижняя, а иногда используется и верхняя.

Конфигурация скребков всегда совпадает с контуром сечения жёлоба. Они могут быть трапециевидной, прямоугольной, полукруглой формы. Желоба создают из металла, а скребки могут быть либо литыми, либо штампованными. Скребковые конвейера обладают меньшей массой, если их сравнивать с пластинчатыми, также их плюсом является возможность совершать загрузку и разгрузку в каждой точке желоба.

Такие конвейеры могут быть использованы для транспортировки грузов на дальние расстояния — до м. Существует конвейер с погруженными скребками, который является вариацией конвейеров скребковых. Эти конвейеры отличаются тем, что скребки перекрывают только некоторый участок сечения желоба, а груз погружается либо на всю функционирующую ветвь желоба, либо практически на всю. У подобных конвейеров имеется трасса большой сложности.

Они используются для транспортировки грузов в основном мелкосыпучего вида в вертикальном, горизонтальном и наклонном направлениях. Цепной конвейер — является конвейером с наличием одной либо двух цепей, которые и создают тяговое усилие. Конвейеры цепные , если их сравнивать с ленточными, могут быть применены для перевозки грузов, обладающих высокой температурой, а также грузов с повышенной тяжестью, к тому же, эти конвейеры отличаются более высокой производительностью.

Но у них имеются и минусы: более дорогая цена, громоздкость и больший вес, а также стоимость технического обслуживания тоже выше. Конвейерные цепи необходимо постоянно смазывать из-за большого количества пар трения. Цепные конвейеры постоянно используются в промышленности. На заводах, где производят машины, детали подаются как раз такими конвейерами.

ООО "Мельмаш". Добро пожаловать на сайт ООО «Мельмаш».

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР В КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ

Исходными данными для расчета являются:. Диаметр винта выбирают ориентировочно, проверяют по формуле для расчета производительности и окончательно принимают в соответствии с нормальным рядом по ГОСТ: 0,1; 0,; 0,16; 0,2; 0,25; 0,32; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8 м. При перемещении кусковых грузов диаметр винта проверяют с учетом крупности кусков по условию кусковатости.

Ряды диаметров винта и его шага для конвейеров общего назначения, мм , приведены в табл. Таблица 1. Размеры винтов. Диаметр вала винта. Он зависит от вида применяемого винта и может быть выражен по следующей зависимости:. Как правило, угол расположения материала в желобе, образованный при вращении винта, составляет около 45 о для большинства насыпных грузов. Вал винта чаще всего изготавливают из цельнотянутой трубы, к которой приваривается винтовая поверхность из стальной полосы толщиной 2…8 мм или отдельные лопасти, имеющие общую винтовую направленность.

Винты небольшого диаметра могут выполняться литыми чугунными. Производительность винтовых конвейеров. Площадь поперечного сечения потока груза, м 2 ,. Частота вращения винта n зависит от характеристики перемещаемого груза, частота вращения уменьшается с увеличением диаметра винта, плотности и абразивности груза.

Таблица 2. Значения коэффициента с. Решая обратную задачу, при необходимости определения параметров конвейера при заданной производительности выражение для нахождения диаметра винта, м , будет следующим:. Наибольшая допускаемая частота вращения мин -1 винта. D в — диаметр винта, м. Общее сопротивление движению груза складывается из сил трения груза о желоб и о поверхность винта; сопротивления в промежуточных и концевых подшипниках включая упорный подшипник ; сопротивления подъему при перемещении вверх по наклону.

Мощность на приводном валу двигателя. Таблица 3. Легкие и неабразивные зерновые продукты, мука, древесные опилки. Легкие и малоабразивные мел, угольная пыль, асбест, торф, сода. Тяжелые и малоабразивные соль, кусковой уголь, глина сухая.

Тяжелые и абразивные цемент, зола, песок, глина сырая, дробленая руда, шлак. Мощность двигателя, кВт,. При необходимости применения винтовых конвейеров большей длины они могут быть выполнены двухприводными. Крутящий момент на валу винта. Наибольшая действующая на винт продольная сила, Н. D — диаметр винта, м;. Транспортирующие вращающиеся трубы относятся к конвейерам специального типа. Винтовая транспортирующая труба рис.

Конструктивная схема винтовой транспортирующей трубы:. При вращении трубы груз, поданный с одного конца трубы, пересыпаясь под действием силы тяжести по образуемому витками винтовому желобу, продвигается и высыпается с другого конца трубы. Вращение передается трубе от привода с зубчатыми колесами, которые входят в зацепление с зубчатым венцом на поверхности трубы.

В местах опирания на ролики на трубу насажены охватывающие стальные кольца бандажи , с помощью которых труба перекатывается по роликам. Кроме опорных роликов на тех же станинах укреплены по два упорных ролика, которые удерживают трубу от осевого смещения. Для удобства подачи груза внутри трубы со стороны загрузки установлена коническая винтовая секция.

Разгрузка транспортирующей трубы происходит ссыпанием через ее кромку. Винтовые транспортирующие трубы устанавливают горизонтально или с небольшим наклоном, возможно исполнение транспортирующей трубы без винтовых витков с гладкой поверхностью. Перемещение груза по винтовым трубам, как правило, совмещается с технологическими производственными процессами — сушки, обжига, смешивания, разделения на фракции и т.

Длина труб иногда достигает … м определяется временем, в течение которого груз должен находиться в трубе для завершения операции. К преимуществам транспортирующих труб относятся: простота конструкции; надежность; изоляция от внешней среды; широкий диапазон производительности и длины.

Недостатками являются: большая масса; большие габаритные размеры; высокий расход энергии но меньший, чем на винтовых конвейерах. Параметры винтовых труб аналогичны параметрам винтовых конвейеров. Частота оборотов в минуту составляет от 10 до При расчете винтовых транспортирующих труб необходимо учитывать условие, при котором груз может передвигаться по трубе.

Для этого необходимо обеспечить такую частоту оборотов трубы, которая бы не превышала критического числа, при котором груз под действием центробежной силы не отрывался от трубы, а вращался вместе с ней. Энергия, затрачиваемая на вращение трубы, расходуется на преодоление сопротивления на опорных роликах и на работу подъема пересыпающегося внутри трубы груза. Твинвейеры рис. Предназначены для перемещения штучных грузов мешки, ящики и т.

Параметры твинвейеров :. Качающийся колебательный конвейер представляет собой открытый или закрытый герметичный желоб или трубу, подвешенную на опорной конструкции. Желоб совершает возвратно-поступательные движения, в результате которых груз, находящийся внутри, совершает короткие перемещения вперед и постепенно передвигается по всей длине транспортирования.

Качающийся конвейер, в котором перемещение груза осуществляется силами инерции без отрыва его от желоба, так как вертикальная составляющая ускорения желоба меньше ускорения свободного падения, называется инерционным. В этих конвейерах амплитуда колебаний не превышает 0, Качающиеся конвейеры перемещают насыпные, реже штучные грузы.

Вертикальные качающиеся конвейеры имеют высоту до 12 м , производительность — до 20 м 3. Качающиеся конвейеры используют на предприятиях химической и металлургической промышленности, при производстве строительных материалов для обеспечения герметичного транспортирования пылящих, горячих, газирующих, ядовитых, химически агрессивных грузов. Горизонтальные качающиеся конвейеры перемещают чугунную и витую стальную стружку которая является очень неудобным для транспортирования грузом в механических цехах, горячую выбитую землю, мелкое литье на машиностроительных предприятиях, горячие изделия в металлургическом производстве.

Вертикальные качающиеся конвейеры используют в виде бункеров-накопителей при перемещении мелких деталей винтов, заклепок и др. Преимуществами качающихся конвейеров являются простота конструкции; герметичность; возможность совмещения процесса транспортирования с технологическими операциями грохочение , сушка, охлаждение ; невысокий расход энергии; малый износ желоба вибрационных конвейеров. К недостаткам относятся: невозможность перемещения липких грузов; передача вибрационных нагрузок на опорные конструкции и фундаменты; невысокий срок службы упругих элементов и подшипников; интенсивное изнашивание желоба; снижение скорости и производительности при перемещении мелкодисперсных и пылевидных грузов, значительное снижение производительности с ростом угла наклона.

Рассмотрим процесс перемещения частицы груза, находящейся внутри трубы желоба качающегося конвейера. При колебательном движении наклонной плоскости рис. При этом нормальное давление N частицы груза на плоскость дно трубы или желоба. Схема к расчету силы давления груза на желоб.

Сила давления груза на плоскость:. Этому условию отвечает максимальная нормальная составляющая ускорения желоба. Коэффициент режима работы качающегося колебательного конвейера. Коэффициент Г характеризует динамический режим работы качающегося конвейера и характер движения частиц груза:. Наиболее эффективным является движение частиц груза без скольжения, перемешивания, обратного движения, препятствующих рациональному перемещению.

Схема движения частиц груза на вибрационном конвейере. Диаграмма движения частиц груза на вибрационном конвейере. Движение с непрерывным подбрасыванием частиц груза происходит при значении коэффициента Г , определяемом по формуле. При этом конвейер работает со значительными ускорениями, обусловливающими большие динамические нагрузки на привод, подшипники и другие элементы. Существует два основных типа качающихся инерционных конвейеров : с постоянным система Маркуса рис.

Конвейер Маркуса с постоянным давлением груза рис. Желоб совершает прямолинейное возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости: в период прямого хода скорость желоба плавно возрастает, затем резко снижается до нуля, а затем меняет направление; в период обратного хода скорость желоба резко возрастает, затем плавно снижается. Во время прямого хода желоба груз движется вместе с ним без скольжения, накапливая кинетическую энергию; при резком изменении скорости груз продолжает перемещаться вперед по инерции с замедлением, скользя вперед и при обратном ходе желоба желоб как бы выскальзывает из-под груза.

При обратном ходе скольжение груза прекращается, и он вместе с желобом движется вперед. Режим работы конвейера выбирают таким, чтобы обратный ход груза был минимальным. Сила давления груза на дно желоба в каждый цикл колебаний будет одинаковой и равной силе тяжести груза; сила трения груза по дну желоба будет тоже постоянной. Инерционный конвейер с постоянным давлением груза на дно желоба:.

Конвейер Крейса с переменным давлением груза рис. Колебательное движение желоб получает от кривошипного привода, который сообщает желобу возвратно-поступательное движение одинакового характера как для прямого, так и для обратного ходов в направлении, перпендикулярном опорным стойкам.

При движении вперед желоб немного приподнимается вверх, а при движении вниз — опускается. Для движения частицы груза вперед при прямом ходе желоба необходимо, чтобы сила трения груза о дно желоба была больше, чем горизонтальная составляющая силы инерции груза.

При обратном ходе, когда желоб движется назад, опускаясь, вертикальная составляющая силы инерции груза направлена вверх, а сила тяжести — вниз. Сила давления груза на дно желоба и сила трения груза уменьшаются. Для движения груза вперед при движении желоба назад необходимо, чтобы горизонтальная составляющая силы инерции была больше силы трения.

Инерционный конвейер с переменным давлением груза на дно желоба:. Таким образом, силы давления груза на дно желоба при прямом и обратном ходах получаются различными по значению — это обеспечивает возможность непрерывного перемещения груза по желобу. Вибрационные конвейеры имеют много различных конструктивных исполнений и классифицируются по различным признакам:.

Резонансная настройка упругой системы имеет наибольшее распространение, обеспечивает высокую производительность при малом расходе энергии при установившейся работе конвейера, но требует больших пусковых усилий. Зарезонансная настройка обеспечивает длительную устойчивую работу машины при различных изменениях нагрузки; при зарезонансной настройке пусковые усилия снижаются, но увеличивается расход энергии при установившейся работе конвейера.

Зарезонансная настройка используется для подвесных и опорных конвейеров легкого типа. Дорезонансная настройка имеет малое применение. Грузонесущий элемент вибрационного конвейера совершает прямолинейные иногда круговые или эллиптические симметричные гармонические колебательные движения. Вертикальные вибрационные конвейеры совершают двойное движение: прямолинейное вдоль вертикальной оси и вращательное вокруг вертикальной оси.

Вибрационные конвейеры должны обеспечивать минимальную передачу динамических нагрузок на опорные конструкции; полную герметичность транспортирования; автоматическую в том числе и промежуточную загрузку и разгрузку; минимальную массу; малые габариты по высоте; высокую надежность. Наиболее эффективным является использование вибрационных конвейеров для перемещения сухих однородных порошкообразных, зернистых и мелкокусковых грузов.

Подвесные виброконвейеры. Желоб или труба вибрационного конвейера подвесной конструкции рис. Желоб получает направленные колебания от центробежного привода, имеющего нижнее или верхнее расположение. Линия действия возмущающей силы, вызывающей колебания системы, должна проходить через центр инерции тяжести системы для исключения дополнительных крутильных колебаний, неблагоприятно действующих на процесс перемещения груза.

Высокая жесткость узла крепления привода к желобу обеспечивает стабильность распространения колебаний и предотвращает возможное разрушение трубы. Увеличение габаритов грузонесущего элемента повышает его массу и уменьшает амплитуду колебаний, поэтому длина вибрационных конвейеров подвесной конструкции не более 6—8 м. Схемы одномассных свободноколеблющихся вибрационных конвейеров:. Преимуществами вибрационных конвейеров подвесной конструкции являются простота; малая масса; возможность промежуточной загрузки и разгрузки; малые динамические нагрузки на опоры.

К недостаткам относятся малая длина перемещения и амплитуда колебаний; снижение амплитуды при увеличении загрузки. Опорные виброконвейеры. Вибрационный конвейер опорной конструкции рис. Основным недостатком таких конвейеров является их неуравновешенность и передача вибронагрузок на опорные конструкции, и поэтому необходимость установки фундаментов. Для уменьшения нагрузок используют тяжелую раму, установленную на амортизаторы что значительно утяжеляет конвейер.

Опорные конвейеры с центробежными приводами имеют зарезонансную , а с электромагнитным и эксцентриковым приводом резонансную настройку упругой системы. Схемы опорных вибрационных конвейеров:. Двухтрубный вибрационный конвейер рис. Транспортируемый груз перемещается по верхней и нижней трубам в одном направлении.

Двухтрубный вибрационный конвейер. Преимуществами двухтрубных вибрационных конвейеров являются: уравновешенность колеблющихся масс; удвоенная производительность; постоянство амплитуды колебаний; малый расход энергии из-за резонансной настройки упругой системы. К недостаткам относятся: сложность конструкции и узлов промежуточной загрузки и разгрузки; большие габаритные размеры. Вертикальный вибрационный конвейер-элеватор рис. Схема вертикального вибрационного конвейера:.

Вверху или внизу каркаса устанавливается привод- вибровозбудитель , сообщающий каркасу направленные продольные и крутильные колебания, обеспечивая движение груза вверх по спирали. Каркас прикрепляют амортизаторами к опорным частям здания или фундамента.

Вертикальные составляющие Р z центробежных сил Р рис. Сочетание этих колебаний при определенной частоте и амплитуде обеспечивает транспортирование груза вверх по спирали. Для абразивных грузов применяется износостойкая сталь. Желоба при большой длине конвейера состоят из секций длиной Ширина желоба или диаметр трубы определяется в зависимости от производительности конвейера. Длина подвесных виброконвейеров — до 4 м, однотрубных конвейеров опорной конструкции — до Ширина желоба инерционных конвейеров обычно Дебалансный центробежный привод рис.

Центробежные приводы применяют для подвесных и опорных конвейеров и питателей. Эксцентриковые кривошипно-шатунные приводы бывают с жестким рис. Такие приводы применяют на уравновешенных двухтрубных конвейерах, иногда — на однотрубных. Схема электромеханических приводов вибрационных конвейеров: а — центробежный с дебалансным маятниковым креплением;.

Скорость транспортирования. Г — коэффициент режима работы виброконвейера. Роликовые конвейеры рольганги относятся к группе машин непрерывного транспорта без тягового органа и перемещают по горизонтали или под небольшим углом наклона штучные грузы слитки, плиты, профильный прокат, контейнеры, ящики, узлы и детали машин и механизмов, доски, бруски, трубы, металлические листы, насыпные грузы в мешочной таре и т. Грузы катятся по стационарным роликам, оси которых укреплены на жесткой раме.

В этом случае грузы перемещаются вращающимися роликами за счет сцепления, возникающего между опорной поверхностью груза и роликами. На рис. Неприводные роликовые конвейеры выполняют стационарными , переносными и передвижными. Передвижные конвейеры обычно имеют ходовые колеса. Роликовые конвейеры: а — приводной роликовый с групповым приводом от центрального вала. Роликовые конвейеры могут быть одно- и многорядные рис. Схемы роликовых неприводных конвейеров общего назначения:.

Угол наклона гравитационных конвейеров принимается в зависимости от вида груза и его массы. Обычно лежит в пределах от 1 до 3 градусов. Роликовые конвейеры состоят из модульных секций длиной 2—3 м, смонтированных из группы роликов, установленных в опоры и закрепленных на раме. Для регулирования угла наклона конвейера стойки рамы выполняют выдвижными. Основным элементом конвейера является ролик.

Ролики приводных и неприводных конвейеров выполняются цилиндрическими и дисковыми. Ролики обычно имеют цилиндрическую форму и конструктивное исполнение как у роликоопор ленточных конвейеров. Ролик конвейера общего назначения рис. Особенностью конструкции ролика является лабиринтное уплотнение из трех штампованных элементов.

Такой ролик изготовлен из стальной бесшовной трубы, причем предусматривается исполнение ролика как с обработанной, так и с необработанной поверхностью для уменьшения износа ролика, однако неприменимы для перемещения отдельных категорий грузов. Соединение трубы ролика со вкладышем осуществляется закаткой торца трубы. Цилиндрические и дисковые конвейерные ролики вращаются на шарикоподшипниках на неподвижных осях. Длина цилиндрических роликов принимается из нормального ряда: ; ; ; ; ; ; ; ; ; мм.

Возможность изготовления модификаций шнека конвейера винтового под условия заказчика. Короткие сроки проработки технического задания, расчета винтового конвейера и его производства. Гарантийное, послегарантийное и сервисное обслуживание. Для получения более подробной информации о технических характеристиках и возможностях винтовых конвейеров производства ООО «АКОРИМ», а также для заказа нестандартной продукции, воспользуйтесь формой для заказа винтового конвейера или свяжитесь с нашими техническими специалистами по телефонам с помощью раздела Контакты.

Онлайн заказ. После оформления заказа с Вами свяжутся наши специалисты и сообщат цену. Длина конвейера, м. Угол подъёма шнека, град. Диаметр трубы, мм. Шаг винта, мм. Толщина лопастей шнека и стенок корпуса мм.