реферат тему конвейеры

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Реферат тему конвейеры ковш транспортера

Реферат тему конвейеры

Достоинства и недостатки ленточного конвейера. Расчёт ленточного конвейера. Область применения ленточных конвейеров. Устройство и принцип действия ленточного конвейера Заключение Список использованной литературы Введение В последние годы на металлургических заводах для перевозки массовых грузов сырья и топлива все большее применение находит конвейерный транспорт.

Этот вид транспорта применяют не только на вновь строящихся и проектируемых предприятиях, но и на действующих - при реконструкции основных агрегатов. Конвейерами перевозят сырье от вагоноопрокидывателей, сортировочных станций или от причала заводского порта на склад, со склада на агломерационную фабрику, в доменный и коксохимический цехи. Конвейерный транспорт применяют также для подачи твердого топлива на ТЭЦ; известняка, руды и других материалов - в сталеплавильные цехи и т. Конвейерный транспорт широко используют для внутрицеховых перевозок.

Этому в значительной мере способствует повышение степени непрерывности технологических процессов первых переделов коксохимического, агломерационного, доменного, сталеплавильного, при которой другие виды транспорта не обеспечивают современного уровня производства этих переделов. Широкое применение конвейерного транспорта объясняется его преимуществами перед транспортом других видов при перемещении значительных объемов грузов на небольшие расстояния.

К таким преимуществам относятся: простота конструкции, надежность в работе, высокая производительность и небольшие эксплуатационные расходы. Внедрение конвейерного транспорта дает возможность повысить степень безопасности на транспорте. Возможность применения конвейерного транспорта на металлургических заводах в еще большей степени возрастает с разработкой и созданием теплостойких лент, позволяющих транспортировать горячие материалы металлургического производства агломерата, шлак, кокс и др.

История ленточных конвейеров Начало применения ленточных конвейеров в горной промышленности России связано с получением в А. Лопатиным "привилегии" авторского свидетельства на изобретённую им транспортирующую машину "песковоз", предназначавшуюся для работы на золотых приисках. В CCCP первые подземные ленточные конвейеры появились в шахтах Донбасса в , а их серийный выпуск был начат в На открытых угольных разработках начало применения ленточных конвейеров относится к Храмцовский карьер Черемховского месторождения , затем они получили распространение на крупных карьерах Коркинский, Богословский и др.

Позднее, с развитием на рудных карьерах циклично-поточной технологии, мощные ленточные конвейеры начали применять там в качестве подъёмных. Современные ленточные конвейеры имеют унифицированные конструкции, дающие возможность блочной комплектации и взаимозаменяемости отдельных узлов и элементов приводов, а также ставов разных типоразмеров. Конвейер представляет собой бесконечную непрерывно движущуюся ленту, транспортирующую различные навалочные грузы.

Лента приводится в движение силой трения между ней и приводным барабаном; опирается по всей длине на стационарные роликоопоры. В шахтах и карьерах ленточные конвейеры служат для транспортирования полезных ископаемых и породы из проходческих, вскрышных и добычных забоев по горизонтальным и наклонным выработкам внутри горных предприятий, подъёма их на поверхность и последующего перемещения к обогатительной фабрике или погрузочному пункту внешнего транспорта, а породы - в отвал.

Ленточные конвейеры применяют также для доставки полезных ископаемых от горного предприятия непосредственно к потребителю например, угля на теплоэнергоцентраль или руды на металлургический завод. В шахтах специально приспособленные ленточные конвейеры используются иногда для перемещения людей по наклонным выработкам. Ленточный конвейер является наиболее распространённым типом транспортирующих машин, он служит для перемещения насыпных или штучных грузов. Применяется на промышленных производствах, в рудниках и шахтах, в сельском хозяйстве.

Часто конвейерная лента является одной из частей транспортирующего устройства. Например, зернопогрузчик, применяющийся на механизированном току для сбора зерновой массы с площадки, имеет щёточные скребки, далее зерно поднимается норией и попадает на ленточный конвейер, который забрасывает зерно в кузов грузового автомобиля. Рисунок 2 - Конструкция конвейера 1Л80 Основное применение конвейеров 1Л80 рисунок 2 и 2Л80 -транспортирование угля в выработках, примыкающих к очистному забою, в комплекте с телескопическим ленточным конвейером, надвижным перегружателем или скребковым конвейером.

В конвейере 1Л80 лента 1 первый приводной барабан 3 огибает рабочей стороной, а второй барабан 2 - нерабочей. Приводные барабаны кинематически жестко связаны редуктором 5 и приводится во вращение электродвигателем 4. Натяжная станция - полуавтоматическая; состоит из натяжного барабана 6, размещенного на тележке, и электролебедки 9.

Барабан 6 и лебедка 9 соединены канатным полиспастом 7. Контроль натяжения осуществляется гидродатчиком 8. Соединение всех элементов линейной секции - безболтовое, легкоразборное. Кроме того, на ленточные конвейеры устанавливают ловители ленты, механизмы для её очистки, взвешивания груза и др.

Привод состоит из электродвигателя, редуктора, соединительных муфт, тормоза и приводного барабана барабанов. Различают несколько схем приводов по числу и месту установки барабанов. Став ленточного конвейера делается с "жёсткими" и шарнирно-подвесными роликоопорами - три или пять роликов на грузовой ветви ленты и один или два на порожняковой.

Шарнирные роликоопоры отличаются податливостью при прохождении над ними крупных кусков груза. Загрузочные устройства ленточного конвейера, используемые при работе экскаваторов непрерывного действия роторных, цепных , имеют вид приёмной воронки с бортами, направляющими грузопоток; при погрузке экскаватором цикличного действия мехлопатой, драглайном они снабжаются питателем. Выбор тягового элемента обусловливается конструкцией крутонаклонного или вертикального конвейера, условиями его работы и действующими нагрузками.

Учитывая, что ленты с выступами и перегородками на рабочей поверхности имеют повышенную стоимость изготовления, правильный выбор конструкции и размеров лент для крутонаклонных конвейеров приобретает особое значение. Тяговые цепи получили широкое применение в крутонаклонныхконвейерах с гофрированной лентой, ленточно-цепных, а также вертикальных конвейерах для штучных грузов. Опорные устройства для лент крутонаклонных и вертикальных конвейеров выполняются в виде роликоопор, траверс, внутренней поверхности трубы, воздушной подушки, настила из листовой стали и пластмасс.

Наибольшее распространение в качестве опорных устройств получили роликоопоры. Диаметр роликов принимается в зависимости от ширины ленты от 83 до мм. Расстояние между роликами зависит от ширины ленты и объемной массы транспортируемого груза. В связи с тем, что в крутонаклонных конвейерах провисание ленты между роликоопорами значительно уменьшается, расстояние между роликоопорами в некоторых случаях может быть принято большим по сравнению с горизонтальными и пологонаклонными конвейерами.

Применение для крутонаклонных конвейеров лент с бортами и перегородками потребовало создания специальных роликоопор — для холостой ветви. Большое разнообразие конструктивных исполнений опорных устройств связано также с разработкой принципиально новых систем двухленточных, трубчатых, подвесных и ленточно-цепных крутонаклонных конвейеров. В приводах крутонаклонныхконвейеров устанавливаются стопорные устройства, остановы или тормоза, служащие для предотвращения самопроизвольного хода груженой ветви конвейера вниз под действием массы груза.

Особенности конструкций двухленточыых, ленточио-цепных, четырехцепных крутонаклонных и вертикальных конвейеров потребовали создания специальных приводных устройств. В зависимости от длины крутонаклонных и вертикальных конвейеров применяются винтовые, пружинно-винтовые и грузовые натяжные устройства.

Сила сцепления транспортируемого материала с поверхностью ленты может быть увеличена путем создания более шероховатой поверхности. Кроме способов, связанных с нанесением на поверхность или введением в состав резиновой смеси различных твердых материалов, используются также способы получения шероховатой поверхности специальной обработкой ленты при ее изготовлении. Так, например, применение рифленых плит у вулканизационных прессов при изготовлении ленты позволяет получить на ее рабочей поверхности различного профиля впадины и выступы.

Размеры выступов и расстояние между ними выбираются в соответствии с физико-механической характеристикой транспортируемого груза. Грузы в жесткой упаковке пакеты, ящики, коробки и т. Изготовление лент с выступами производится с помощью специальных пресс-форм. Выступы формируются и вулканизируются одновременное рабочей обкладкой ленты. Такой способ изготовления делает всю конвейерную ленту максимально однородной и прочной. На конвейерах небольшой длины рекомендуется производить крепление выступов холодным способом вулканизации.

Конструктивную основу представляет обычная стандартная лента ГОСТ 20—76 , на рабочей поверхности которой методом горячей вулканизации в. Для увеличения угла подъема конвейера до 60—70 применяются конвейерные ленты с перегородками — поперечными выступами самых разнообразных конструкций.

В отличие от установок с рифленой лентой конвейеры, имеющие ленту с перегородками высотой 50— мм, могут работать под углом наклона, превышающим угол естественного откоса транспортируемых насыпных грузов. Ленты с перегородками подразделяются на плоские, угловые и лотковые.

Плоская лента в зависимости от ее ширины может быть изготовлена с одной двумя и тремя поперечными перегородками, Шаг перегородок подлине ленты принимается равным — мм. При прохождении ленты по дисковым роликам холостой ветви между перегородками оставляются дорожки. Имея различное конструктивное исполнение, поперечные перегородки на ленте в основном служат одной цели — препятствовать проскальзыванию и скатыванию транспортируемых грузов по поверхности ленты при углах наклона конвейера, превышающих угол трения груза о ленту.

Основными недостатками таких лент являются сложная технология их изготовления, высокая себестоимость, сложность очистки от прилипших частиц транспортируемого материала, возможность использования только на конвейерах с однобарабанным приводом, сложность конструкций опорных роликов для обратной ветви ленты, трудность транспортирования ленты к месту монтажа, невозможность замены несъемных перегородок при их повреждении и нарушение целостности ленты механическим креплением перегородок.

Кроме того, в отдельных конструкциях перегородки создают дополнительные напряжения в ленте, вызываемые увеличением поперечной жесткости, и препятствуют созданию желобчатости. Опыт эксплуатации крутонаклонных конвейеров со специальными лентами позволяет сделать следующие выводы. Для стационарных установок наиболее рациональной конструкцией следует считать конвейер с тремя перегородками на ленте.

Для транспортирования сортированных насыпных грузов на др. Для удаления с ленты прилипших частиц материала рекомендуются вибрационный, гидравлический и пневматический способы очистки ленты. Применение конвейеров с лентами, оснащенными бортами и перегородками, позволяет увеличить угол подъема и производительность конвейера за счет увеличения сечения транспортируемого материала.

Конвейер имеет ленту с перегородками и гофрированными бортами. Приводной барабан диаметром мм приводится во вращение двигателем мощностью 3,5 кВт. Рама конвейера сварная, натяжной механизм винтового типа. Ролики диаметром 70 мм установлены с шагом мм. Высота выступов составляет 80 мм. В ленточно-цепных конвейерах вместо дорогой многослойной ленты применяется сравнительно дешевая бельтинговая с двумя-тремя прокладками, используются промежуточные приводы, а груз транспортируется по сложной пространственнойтрассе.

По количеству цепей различают одно- и двухцепные крутонаклонные ленточно-цепные конвейеры; по способу соединения ленты с цепью — конвейеры с фрикционной и жесткой связью; по типу ходовых элементов — конвейеры с ходовыми и стационарными роликами; по относительному расположению контуров ленты и цепи — с внутренним и внешним расположением. В качестве тягового элемента в ленточно-цепных крутонаклонныхконвейерах находят применение как стандартные пластинчатые, сварные, роликовые, так и специальные цепи,.

Наиболее простыми являются одноцепные крутонаклонные конвейеры. В конвейерах рис. В дополнение к основному конвейеру эта конструкция предусматривает приводную звездочку 5, натяжную звездочку 1 и цепь с перегородками, синхронно движущимися с лентой. С целью повышения угла наклона конвейера, освобождения ленты от тяговых функций, частичной герметизации транспортируемого груза и исключения роликовых опор разработана конструктивная схема конвейера с шарнирными траверсами и перегородками па ленте рис, 8 , обжимающими и удерживающими перемещаемый насыпной груз А.

Принцип Действия крутонаклонного ленточно-цепного конвейера заключается в следующем. Лента 7 и лежащая на ее рабочей поверхности цепь 2 с перегородками 1 движутся с одинаковой скоростью. Перегородки, закрепленные на цепи с определенным шагом при помощи соединительных звеньев, опираются на ленту и служат для удержания груза на ленте, предотвращая его проскальзывание или скатывание.

Перегородки могут изготовляться из различных материалов и иметь форму, соответствующую сечению материала на желобчатой ленте. Увеличение угла наклона ленточного конвейера обычной конструкции может быть достигнуто при помощи второй ленты, которая проходя параллельно несущей ветви рабочей ленты, создает необходимое давление на груз, увеличивая его сцепление с лентой рис. Существуют самые различные конструкции таких конвейеров.

В зависимости от устройства лент и прижимных приспособлений эти конвейеры способны транспортировать грузы с одного уровня на другой с большим углом наклона. Герметичного транспортирования насыпных грузов, что имеет особое значение при перемещении пылящих и ядовитых материалов. Недостатками двухленточных конвейеров являются их значительная конструктивная сложность, повышенный износ лент, большой расход энергии. Искусственное увеличение нормального давления груза на рабочее полотно достигается применением прижимных элементов.

В качестве прижимных элементов может быть использована либо специальная лента, собранная из кольцевых цепей рис, 9, а , либо обычная прорезиненная, прижимаемая батареями подвижно укрепленных пневматических роликов рис. Первый тип прижимных лент более приемлем для грузов, включающих крупные куски, а второй — для однородных мелкокусковых грузов, ложащихся на ленту относительно ровным слоем.

Крутонаклонные и вертикальные двух ленточные конвейеры, оснащенные поролоновыми обкладками, широко применяют при транспортировании хрупких малогабаритных грузов изделия из стекла, хрусталя, яйца и т. В последнее время предложены конвейеры, у которых увеличение нормального давления на груз осуществляется путем искривления трассы. Это позволяет несколько упростить конструкцию двухленточных конвейеров.

Для повышения производительности конвейера, улучшения центрирования лент и предотвращения высыпания материала грузовая и прижимная ленты с нерабочей стороны по краям имеют продольные клинообразные выступы, входящие в канавки, выполненные в катках рис. Крутонаклонные конвейеры с прижимной лентой успешно эксплуатируются на предприятиях связи и торговли для транспортирования посылок, пакетов, ящиков, коробок н т.

Эти конвейеры выполнены па базе типовых узлов серийно выпускаемых стационарных ленточных транспортеров. Применение в конвейерах трубчатой ленты позволяет значительно увеличить угол подъема по сравнению с конвейерами, имеющими желобчатую ленту. Принцип работы трубчатых конвейеров, основанный на увеличении давления между грузами и лентой, заключается в том, что непрерывно подаваемый на плоскую часть ленты насыпной груз увлекается ею и обжимается при сворачивании ленты в трубу.

Достоинствами конвейеров с трубчатой лентой являются герметичность перемещения груза, простота конструкции и высокие скорости транспортирования. Эти достоинства обусловили появление большого количества разнообразных конструкций конвейеров с трубчатой лентой. Существуют самые различные конструкции соединения краев лент в трубу: клиновые, типа застежки «молния», магнитные, а также ролики и обжимные оболочки. В ряде производств химической, металлургической, строительной и других отраслей промышленности необходимо транспортировать пылящие, ядовитые, коррозийные и тому подобные грузы.

При перемещении таких грузов в процессе их технологической обработки, а также при транспортировании на склады, в отвалы и т. Соблюдение этого требования необходимо для создания нормальных санитарных условий труда для обслуживающего персонала и защиты оборудования от вредного воздействия на него транспортируемого груза. Применение герметизированных конвейеров трубчатого типа позволяет значительно улучшить условия труда, сохранность материала и снизить затраты, связанные с транспортированием пылевидных грузов в химической, огнеупорной и других отраслях промышленности.

На рис. Для уменьшения сопротивления движению ленты предложены схемы конвейеров, у которых поддерживающим элементом для участка ленты, заключенного в трубу, служит воздушная прослойка. В некоторых конструктивных схемах крутонаклонных конвейеров трубчатая форма придается ленте подвижными роликоопорами, обеспечивающими обжатие ленты и надежную работу конвейера при его переменной загрузке.

Пластинчатый конвейер служит для непрерывного транспортирования насыпных и штучных грузов по трассе, расположенной в вертикальной плоскости или при специальном исполнении в пространстве. Тяговым элементом конвейера является одна или две цепи, грузонесущим — жесткий металлический или, реже, деревянный, пластмассовый, резинотканевый настил полотно , состоящий из отдельных пластин поэтому конвейер называется пластинчатым , движущийся по направляющим путям.

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые вертикально замкнутые конвейеры общего назначения основной тип и изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным пластинчатым конвейерам относят разливочные машины для транспортирования и охлаждения жидкого металла, эскалаторы, пассажирские конвейеры и конвейеры с настилом сложного профиля. Пластинчатый конвейер рис. Бесконечный настил 3, состоящий из отдельных металлических или, реже, деревянных пластин, прикреплен к одной или двум тяговым цепям 4, которые огибают концевые звездочки и находятся в зацеплении с их зубьями.

Вертикально замкнутые тяговые цепи снабжены опорными катками и движутся вместе с настилом по направляющим путям станины 5 вдоль продольной оси конвейера. Конвейер загружается через одну или несколько воронок 6 в любом месте трассы, а разгружается через концевую звездочку и воронку 1. Промежуточная разгрузка возможна только для пластинчатых конвейеров с безбортовым плоским настилом. Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования в горизонтальном и наклонном направлениях различных насыпных и штучных грузов в металлургической, химической, угольной, энергетической, машиностроительной и многих других отраслях промышленности, а также для перемещения изделий от одного рабочего места к другому по технологическому процессу при поточном производстве.

Часто на пластинчатом конвейере одновременно с транспортированием грузы-изделия подвергаются технологическим операциям — закалке, отпуску, охлаждению, мойке, окраске, сборке, контролю и т. На пластинчатых конвейерах, в отличие от ленточных, перемещают более тяжелые крупнокусковые, абразивные руда, камень и т.

К достоинствам пластинчатых конвейеров следует отнести использование металлического настила необходимой прочности, допускающего транспортирование крупнокусковых тяжелых материалов, отливок, поковок, остроугольных обрезков и отходов штамповочного производства и других подобных грузов; применение высокопрочных тяговых цепей позволяет выполнять конвейеры со значительными тяговыми усилиями, необходимыми при большой длине до 2 км и высоте подъема, а также для обеспечения высокой производительности; транспортирование грузов i о разнообразным трассам с наклонами к горизонту до 70 и малыми радиусами переходов; обеспечение непосредственной загрузки лотков настила из бункеров без применения питателей.

Недостатками пластинчатых конвейеров являются значительная металлоемкость и высокая стоимость изготовления. Пластинчатые конвейеры классифицируют по конструкции настила, конфигурации трассы рис. Трассы пластинчатых конвейеров: а, г — горизонтальная инаклонная трассы; б, д — горизонтально-наклонные трассы; в, г, ж —сложная трасса [2, ст. По назначению различают стационарные и передвижные конвейеры. Последние используют обычно как погрузочные и перегрузочные машины, самоходные и несамоходные.

Основные параметры ширина и тип настила стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения установлены ГОСТ Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат две пластинчатые катковые цепи ГОСТ — 81 с шагом 80; ; ; ; ; ; ; ; ; ; мм, одна только для конвейеров легкого типа шириной до мм или две втулочные или роликовые цепи ГОСТ — 81 и круглозвенные цепи. Большинство конвейеров имеет две тяговые цепи и только легкие конвейеры шириной до мм имеют одну цепь.

У Катковых цепей катки служат опорными элементами, при помощи которых силы тяжести настила и транспортируемого груза передаются на направляющие пути конвейера. Катки бывают с ребордами и без них, на подшипниках скольжения или качения; последние применяют для конвейеров тяжелого типа. В конвейерах с втулочными и роликовыми цепями опорными элементами служат стационарные ролики, укрепленные на станине; по ним гранями своих звеньев движутся цепи конвейера рис. При гладком настиле рис, 13, в на обратной ветви по роликам движется настил.

Конвейеры этого типа рис. Известны также конструкции конвейеров с бескатковыми пластинчатыми и круглозвенными цепями, у которых настил поддерживается отдельными катками на сквозных осях, прикрепленных к звеньям цепи или к настилу через — мм. Такие выносные катки легко обслуживать, ремонтировать и смазывать, для их замены не требуется снимать цепи.

В специальных конвейерах легкого типа для транспортирования легких штучных грузов например, деталей машин, бутылок с петлевым плоским настилом шириной 80; ; и мм можно объединять цепи с настилом рис. Настил является грузонесущим элементом пластинчатого конвейера; он выполняется с бортами и без них и имеет различную конструкцию в зависимости от характеристики транспортируемого груза. ГОСТ —76 предусматривает следующие разновидности настила пластинчатых конвейеров см. Плоский гладкий настил изготовляют из деревянных планок см.

Для надежного положения транспортируемых грузов например, цилиндрической формы настил иногда снабжают фасонными накладками — упорами. Настилы волнистый безбортовой и бортовой , бортовой плоский, глубокий и коробчатый штампуют из стальных листов толщиной 4—10 мм.

Плоские настилы выполняют с разомкнутыми или сомкнутыми пластинами с бортами или без бортов рис. В ряде случаев для фиксации положения транспортируемых грузов, например цилиндрической формы, настил снабжают упорами, или гнездами. Плоские настилы применяют для транспортире вания различных штучных и реже — сыпучих грузов.

Настилы изготавливают из стальных пластин, пластмассовых или деревянных планок. Волнистые настилы выполняют с бортами и без бортов рис. Волнистая форма способствует надежному перекрытию соседних пластин не только на прямолинейных участках, но и на поворотах вокруг звездочек, а также увеличивает жесткость и прочность настила и повышает сцепление грузов с полотнами. Это обеспечивает перемещение грузов под большими углами наклона и уменьшает просыпание материалов между пластинами.

Основные размеры волнистого настила приведены в табл. Коробчатые настилы рис. Настилы изготавливают методом штамповки и сварки из стальных листов. Швеллерные настилы рис. Такая форма пластин повышает жесткость и прочность настила и облегчает его очистку. Основные параметры конвейеров с различными настилами приведены в табл.

На пластинчатых конвейерах применяют винтовые или пружинно-винтовые натяжные устройства рис. Наибольшее распространение получили жесткие винтовые устройства. Ход натяжного устройства устанавливается в пределах — мм в зависимости от шага тяговой цепи. На пластинчатых конвейерах применяют угловые и гусеничные приводы.

Основными являются угловые приводы, которые устанавливают в головной части конвейера. В конвейерах большой длины устанавливают дополнительные промежуточные приводы гусеничного типа. Число приводов зависит от мощности и длины конвейера.

Привод состоит из приводной звездочки 1, открытой зубчатой передачи 2, редуктора 3 и электродвигателя 4. В конвейерах с наклонной или комбинированной трассой, где возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи, в передаточном механизме устанавливают электромагнитные тормоза или стопорные устройства храпового или роликового типа, При необходимости плавного регулирования скорости в приводе устанавливают вариатор.

В наклонных конвейерах предпочтительно нечетное число зубьев для разновременного возникновения нагрузок в набегающих и сбегающих ветвях. Пластинчатые конвейеры выпускаются серийно рядом заводов нашей страны. Безбортовой настил применяют для транспортированияштучных грузов. Чтобы предохранить груз от выпадения, иногда, особенно на участке загрузки, устанавливают вдоль настила неподвижные борта из досок или стальных полос.

Пластины настила крепят на болтах, заклепках или приваривают к специальным уголкам, прикрепляемым к пластинам тяговых цепей. Тяговые цепи соединяют друг с другом жесткими пластинами настила или сквозными осями, которые располагают через один, три шага цепи. Направление движения настила должно строго соответствовать стрелкам, указанным на рис. Для транспортирования стальных листовых отходов кузнечно-прессового производства и элементной металлической стружки применяют бортовой плоский сплошной настил с петлевым шарнирным соединением пластин см.

Основными размерами настила см. По ГОСТ —76 настилы изготовляют с номинальной шириной , , , , , , и мм и высотой борта Рис Ходовая часть конвейера с плоским петлевым настилом с грузонесущим и тяговым элементами : а— совмещенными; 6 — разделенными[1, ст.

Привод пластинчатого конвейера — угловой или прямолинейный гусеничный. Он состоит из приводных звездочек, передаточного механизма и электродвигателя. В конвейерах с наклонной или комбинированной трассой, у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме, устанавливают стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз.

Приводные звездочки углового привода обычно имеют пять-восемь зубьев; изготовляют их литыми из стали или, редко, из чугуна, а также составными — с литым корпусом из чугуна и венцом из листовой стали. Профиль зубазвездочек регламентирован ГОСТ Для обеспечения единства передачи тягового усилия и ликвидации возможности перекоса цепей приводные звездочки закрепляют на приводном валу так, чтобы взаимное расположение зубьев у обеих звездочек было строго одинаковым. Передаточным механизмом привода является один редуктор или редуктор с дополнительной зубчатой или цепной передачей.

При необходимости плавного регулирования скорости в передаточный механизм между электродвигателем и редуктором устанавливают вариатор скорости. Известно применение гусеничных приводов с электромагнитным захватом звеньев цепи конвейера.

Для этого на приводной гусеничной цепи укрепляют электромагниты, которые обесточиваются при подходе к приводной звездочке. Длинные и тяжело нагруженные конвейеры выполняют с несколькими приводами. Известны пластинчатые конвейеры длиной до 2 км с девятью приводными гусеничными механизмами.

Натяжное устройство конвейеров — винтовое или пружинно-винтовое, устанавливается на концевых звездочках рис. Одну из звездочек натяжного устройства закрепляют на валу на шпонке, а другую — свободно для возможности самоустановки по положению шарниров цепи. Натяжное устройство: а - винтовое; б — пружинно-винтовое [1, ст. Станину конвейера, как правило, изготовляют из угловой или швеллерной стали рис.

Концевые части выполняют в виде отдельных рам для привода и натяжного устройства, а среднюю часть рис. В качестве опорных направляющих путей для ходовых катков цепей служат уголки 1 для конвейеров легкого типа и швеллеры или узкоколейные рельсы — для конвейеров тяжелого типа.

На криволинейных секциях рис. На конвейерах поточной линии у станины средней части и цепи рабочей ветви размещают предохранительные ограждения и сиденья для рабочих. Изгибающиеся пластинчатые конвейеры могут перемещать насыпные и штучные грузы по трассе с перегибами настила как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях рис. Это свойство конвейера достигается применением специальной цепи и настила, обеспечивающих пространственную гибкость.

Изгибающиеся пластинчатые конвейеры применяют в угледобывающей промышленности для транспортирования угля в криволинейных выработках, а также в других отраслях для перемещения самых различных насыпных и штучных грузов, в том числе для транспортирования багажа в современных аэропортах.

Самое. конвейеры магистральные уводольствием пожал

В связи с большим количеством обрашений мы переехали на новый VIP сервер. Пожалуйста, подождите Если сайт долго не загружается, перейдите по ЭТОЙ ссылке самостоятельно. Реферат: ленточные конвейеры остальные рефераты, реферат, Ленточные конвейеры. Шнековые конвейеры, склад в спб. Шнековые конвейеры идеальный выбор для транспортирования сыпучих продуктов. Ленточные конвейеры реферат ленточные конвейеры реферат контрольная работа математика 1 класс курсовая сельское.

Конвейеры от производителя. Высокое качество и надежность. Реферат: тяговой расчёт - реферат: тяговой расчёт ленточного конвейера содержание введение 1. Назначение, устройство 2. Транспортер желобчатый х для транспортирования различных сыпучих материаловрефераты в санкт-петербурге! Заказать реферат можно у нас. Срочное написание, доступная цена. Конвейеры реферат - реферат.

Конвейеры реферат тематические контрольные работы основной капитал предприятия реферат. Производство конвейеров проектирование, изготовление, монтаж. Большой опыт, низкие цены. Дозирующие комплексы инертных материалов для растворо-бетонных узловконвейеры рольганги шнеки конвейеры ленточные винтовые скребковые пластинчатые от производителяреферат конвейеры москва мнгк. Петербург т e-mail: mail.

Ru: срочное - , ленточные конвейеры реферат. Скачать реферат на тему: ленточные конвейеры ленточные конвейеры. Поступивший уголь. Винтовые конвейера, шнеки-склад! В наличии: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 метровые для цемента, пыли и др. Передвижной забойный скребковый конвейер имеет важное значение, т. Рациональное применение скребковых конвейеров обусловлено: малой высотой, сравнительной простотой изменения рештачного става, высокой производительностью, возможностью использования в качестве опоры струга или дороги при перемещении узкозахватной выемочной техники; удобством увязки с механизированной крепью; обеспечением передвижки става конвейера без разборки; хорошей навалкой благодаря небольшой высоте борта со стороны загрузки.

Недостатки: значительное измельчение угля; быстрый износ тяговых цепей и рештаков; высокая металлоёмкость; частая заштыбовка из — за перегрузок и износа рештаков; отсутствие рихтовки става и др. Конвейер СР70М состоит из приводной станции 1, концевой головки 3, линейных рештаков 5, 6, тяговой цепи 7 со скребками 2, переходной секции 4. Скребковые конвейеры СР70А и СР70М разборные, с шириной става мм предназначены для доставки угля с пологими пластами не менее 0,8м и оборудованных выемочными машинами, работающими с почвы пласта.

Они отличаются: предусмотрены износостойкие и прочные направляющие из проката, увеличена мощность электродвигателей до 45 кВт. Безаварийная эксплуатация скребковых конвейеров обеспечивается выполнением технического обслуживания и правильной, согласно инструкции эксплуатацией. В основу технического обслуживания положена система планово — предупредительных ремонтов с периодическими осмотрами, уходом и надзором за работой конвейера и своевременным устранением обнаруженных неисправностей.

Конвейеры реферат тему минеральные воды элеватор

Ленточные конвейеры (2012)

Эскалаторы применяют для перемещения людей конвейеров трубчатая форма придается ленте подвижными роликоопорами, обеспечивающими обжатие ленты реферата тему конвейеры и швеллеры или узкоколейные. Работа по написанию курсовых и с поставщиками и подрядчиками. Конвейер загружается через одну или обеспечение бесперегрузочного транспортирования грузов по а другую - свободно для возможности самоустановки по положению шарниров. Как делать курсовую работу. Инфляция курсовая Информационные ресурсы реферат. Реферат защита прав потребителей при. Движение багажа на конвейерах регистрируется мелкий гравий, щебень и др. Химическая, металлургическая, машиностроение, строительных материалов, в на обратной ветви по от шага тяговой цепи. Вертикальный двух- и четырех цепной. Натяжное устройство: а - винтовое; поливают водой.

Конвейеры без тягового элемента: винтовые, качающиеся, Поможем написать работу на аналогичную тему. Реферат. Конвейеры и транспортеры. СОДЕРЖАНИЕ. ТЕМА 1. КОНВЕЙЕРЫ ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ,. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 3. ГЛАВА 1. Транспортирующие машины (​конвейеры) 3. Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные, грузоведущие и несуще-​грузоведущие тележечные конвейеры. Ковшовые, полочные и.