натяжные устройства ленточных конвейеров располагают

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Натяжные устройства ленточных конвейеров располагают

ТРАНСПОРТЕРЫ ДЛЯ КОМБАЙНА ГРИММЕ

Ошибаетесь. Давайте элеваторы эхл 89 посты

Натяжное устройство того или иного типа рис. Схемы натяжных устройств: а и б — винтовых; в — тележечного грузового; г — гидравлического пневматического ; д — пружинно-винтового; 1 — поворотное устройство; 2 — тяговый элемент; 3 — ось; 4 — тележка; 5 — натяжной механизм. Обычно применяются в конвейерах длиной не более 75 м. Грузовое натяжное устройство см. Также применяются грузовые рамные натяжные устройства рис. Для уменьшения массы груза применяют передачу усилия натяжения через полиспасты или рычаги.

Применяются в конвейерах длиной … м. В управляемом лебедочном натяжном устройстве рис. Это лебедочное натяжное устройство может обеспечить повышенное натяжение при пуске конвейера и поддерживать необходимое натяжение при установившемся движении. Натяжные усилия достигают нескольких сотен килоньютонов, тяговые усилия — … кН.

По полученной величине общего хода натяжного устройства можно ориентироваться на его тип. При вращении винтов возможно неравномерное натяжение сторон ленты. Ход натяжения у винтовых устройств ограничен длиной резьбы винтов может быть не более мм , поэтому такие устройства применяются на коротких конвейерах длиной до 50 м. Винты этого устройства относительно подшипников натяжного барабана следует располагать со стороны привода конвейера. В этом случае винты будут давить на подшипники, перемещая натяжной барабан, а не тянуть подшипники за собой, что сложнее выполнить и менее надежно.

Грузовое натяжное устройство обеспечивает постоянное и равномерное натяжение ленты и обладает достаточной чувствительностью к перегрузкам ленты. Натяжение ленты при этом происходит автоматически с постоянно действующим усилием, которое создают грузы определённой массы, оттягивающие барабан. Грузовые устройства разделяются на горизонтальные и вертикальные. Наибольшее распространение на топливоподачах получили горизонтальные грузовые устройства, называемые чаще тележечными.

Натяжной барабан устанавливается на тележке, которую груз оттягивает с помощью стального каната и системы отклоняющих блоков и передвигает вдоль продольной оси конвейера. Вертикальное грузовое натяжное устройство состоит из трёх барабанов двух отклоняющих и одного натяжного и может быть установлено в любом месте на холостой ветви ленты конвейера.

Натяжной барабан вместе с подвижной рамой передвигается по вертикальным направляющим рисунок 4. Вертикальное натяжное устройство применяется в случае невозможности размещения грузового тележечного устройства или ограничении его хода , располагают его в средней части конвейера в зоне наименьших натяжений нижней ветви ленты.

При вертикальном устройстве увеличивается количество барабанов отклоняющих и следовательно, число перегибов ленты, появляется необходимость уборки просыпи из-под устройства. Этот тип натяжного устройства применяется также на конвейерах некоторых электростанций при выполнении их реверсивными, например, на конвейерах бункерной галереи Приднепровская ГРЭС, Усть - Каменогорская ТЭЦ и др.

Грузовые натяжные устройства обеспечивают значительно больший ход натяжения и применяются на длинных конвейерах. Недостатком данных устройств является их громоздкость. У тележечных натяжных устройств возможны перекосы натяжного барабана, что вызывает сход ленты в сторону. Перекосы натяжного барабана нередко происходят, когда барабан оттягивается стальным контактом, закрепленным за тележку в одной точке.

Перекосы в какой-то степени уменьшаются, если грузы натяжного устройства подвешиваются на двух тросах, оттягивающих тележку в двух точках. На Томь — Усинской ГРЭС на конвейерах коротких и длинных топливоподачи успешно применяются натяжные устройства с винтами, выполненные, как показано на рисунке 4.

Ход натяжения у них увеличен за счёт наличия , кроме винтов, гибкого звена в виде отрезков стального каната, которыми выбирают основную часть удлинения ленты, особенно при установке новой ленты, а необходимое натяжение обеспечивается винтами. Натяжение ленты осуществляется за счёт передвижения винтов при вращении маховиков, жёстко связанных с сидящими на винтах гайками. На топливоподачах некоторых электростанций Польши натяжные тележечные устройства конвейеров смонтированы под концевыми барабанами рисунок 4.

Данное решение позволяет применить тележечные устройства в стеснённых условиях, при этом значительно увеличив ход натяжки. В проектах топливоподач ряда отечественных электростанций в последнее время предусмотрено подобное размещение натяжных устройств.

На Бийской. ТЭЦ - 1, например, натяжное тележечное устройство находится под конвейером в районе приводного барабана рисунок 4. На некоторых электростанциях натяжной барабан, являющийся концевым на конвейере, расположен довольно низко над отметкой пола, что вызывает определённые трудности в эксплуатации. В этом случае рекомендуется по опыту Новосибирской ТЭЦ-3 поднять натяжной барабан над отметкой пола, установив при этом отклоняющий барабан сверху, на рабочей ветви ленты рисунок 4.

Рисунок 4. Нормальное натяжение ленты, исключающее её проскальзывание на приводном барабане, обеспечивает при этом меньший износ нерабочей обкладки ленты. При проскальзывании ленты её нерабочая обкладка, помимо истирания, перегревается вследствие трения и теряет эластичность. На ней появляются трещины, и срок службы обкладки и ленты в целом резко уменьшается. Оптимальное натяжение лент конвейеров устанавливается из условия отсутствия пробуксовки ленты на приводном барабане и отсутствия отрыва ленты от роликоопор на перегибах вогнутой части конвейера.

Необходимо при этом отметить, что пробуксовка лент на приводных барабанах в отдельных случаях может происходить даже при достаточном натяжении ленты, если угол обхвата лентой приводного барабана принят недостаточным, или приводной барабан не футерован, а также при попадании влаги на ленту или её обмерзании, например, на конвейерах выдачи топлива на склад без отопления помещения.

Обеспечить необходимое натяжение ленты бывает затруднительно на наклонных конвейерах, имеющих вогнутую часть с недостаточным по величине радиусом изгиба. В этом случае при выполнении натяжки ленты на холостом ходу происходит её отрыв на значительную величину от роликоопор, и по этой причине масса грузов на натяжном устройстве в дальнейшем не увеличивается. Лента при подъёме над роликоопорами может касаться при этом в отдельных местах потолка галереи.

Поэтому в подобных случаях, когда нет возможности обеспечить необходимое значение радиуса вогнутого участка конвейера, в местах соприкосновения незагруженной ленты со строительными конструкциями необходимо устанавливать специальные ограничительные устройства, например, с прямой роликоопорой или барабаном. На ленточных конвейерах, имеющих криволинейные участки выпуклостью вверх, при значительных нагрузках от натяжки ленты роликоопоры холостой ветви на перегибах конвейера довольно часто выходят из строя.

По опыту ряда предприятий, рекомендуется устанавливать в этих местах непосредственно на перегибе конвейера один-два барабана диаметром от до мм, расположив вал барабана в соответствующих нагрузке подшипниках см.