курсовая работа элеватор ковшовый

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Курсовая работа элеватор ковшовый схема управления транспортера

Курсовая работа элеватор ковшовый

САМАРА ТРАНСПОРТЕРЫ

П — средний пусковой момент двигателя. Для двигателей с короткозамкнутым ротором:. Момент статических сопротивлений на приводном валу элеватора, необходимый для предотвращения его обратного хода:. Так как данное значение меньше нуля, то тормоз или останова в конструкции привода элеватора не требуется. Но поскольку данный элеватор, по технологическому процессу, находится в постоянном движении, то для исключения аварийных ситуаций, связанных м перемещением гибкого элемента с ковшами без производственной необходимости, на быстроходном валу редуктора устанавливаем тормоз, который будет предупреждать несанкционированные рабочие движения элеватора.

Выбираем тормоз, конструктивно совместимый с выбранной упругопальцевой муфтой. Из каталога [7], т2, табл. Данный элеватор, по технологическому процессу, постоянно находится в движении. По этому принципу действия принимаем механическое натяжное устройство. Устанавливаем механизм между точками 3 и 4. Диаметр звездочек в данном механизме принимаем аналогичный приводным звездочкам. Вал делаем ступенчатым, каждая последующая ступень которого больше в диаметре на 10мм.

Из конструктивных соображений, выбираем пару сферических роликоподшипников, производства фирмы SKF, типа СС, с цилиндрическим отверстием. В натяжном устройстве, которое установлено на промежутке и устанавливаем звездочку, аналогичную приводной, установленную на ось.

Москва Плохо Средне Хорошо Отлично. Банк рефератов содержит более тысяч рефератов , курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому. Всего работ: Курсовая работа: Расчет ленточного ковшового элеватора Название: Расчет ленточного ковшового элеватора Раздел: Промышленность, производство Тип: курсовая работа Добавлен 08 декабря Похожие работы Просмотров: Комментариев: 14 Оценило: 3 человек Средний балл: 4 Оценка: неизвестно Скачать.

Выполнил студент ФМП 4к. Косевич А. Одесса — г. Введение Элеватор — представляет собой вертикальный ленточный или цепной конвейер с ковшами, за счёт непрерывного перемещения которых осуществляется подъём материала.

Условное обозначение предварительно выбранной цепи: Цепь M — 1 — — 1 ГОСТ —81 Модель тяговой цепи указана в приложении Предварительно выбираем тяговую звездочку, исходя из выбранной цепи. Чертеж тяговой звездочки указан в приложении. Погонная масса ходовой части: Погонная масса транспортируемого груза: [5], форм. Расчет элеватора методом тягового обхода Определим тяговое усилие элеватора методом обхода по его контуру.

В данной формуле k ЗАЧ — коэффициент зачерпывания [1], табл. Участок между точками 6 и 7 — вертикальный, по которому происходит перемещение груза. Расчетное натяжение одной цепи, для двухцепного тягового органа: Разрушающая нагрузка цепи: , где K — коэффициент запаса прочности цепи, при условии наличия как горизонтальных так и вертикальных участков элеватора. Данное значение разрушающей нагрузки удовлетворяет параметрам предварительно выбранной цепи.

Выбор компонентов привода конвейера Мощность на приводном валу конвейера определяется по формуле: [1], форм. Частота вращения приводного вала конвейера: мин -1 Необходимое передаточное отношение привода: Так как полученное передаточное отношение значительно больше, нежели рекомендуемое для редукторов необходимой мощности, то принимаем конструкцию привода, схема которой предоставлена ниже.

Статическая нагрузка, действующая а одной звездочке, или подшипнике: кН. По моменту на приводном валу построим эпюру крутящих моментов, действующих на вал. Так как крутящий момент значительно больше изгибающего, то определим диаметр вала из расчета на чистое кручение по пониженному допускаемому напряжению без учета влияния изгиба: мм [8], форм.

Определяем номинальную долговечность выбранного подшипника в часах: часов 5. Проектирование открытой зубчатой передачи Определим модуль цилиндрической передачи: [8], форм. Шестерню выполняем штампованной, колесо — литым. Основные параметры элементов проектируемой передачи: Параметры.

RU , я там обычно заказываю, все качественно и в срок в любом случае попробуйте, за спрос денег не берут. Главная Рефераты Благодарности. Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете? Список использованной литературы. Как скачать? Другие страны Сызбалар Чизмалар Desene Расм?

Добавить проект. X Выберете подходящий раздел, для вашего файла, ниже:. Добавить проект Казахстан, другие страны. Прочитать правила. Поиск Результат вывести текстом Вывести блоками картинками. Курсовой проект - Проектирование ковшового элеватора. Содержимое архива КП Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно. Другие страны. Платный доступ. Чертежи » Дипломные и курсовые работы : Машиностроение и механика : Подъемные машины : Транспортирующие машины : Курсовой проект - Проектирование ковшового элеватора.

Проекты работы, чертежи можно скачать став участником и внеся свой вклад в развитие.

Улет!ждем нетерпением шкаф управления конвейером ленточным кажется

Кинематический расчет привода. Выбор материала зубчатой передачи. Расчет зубчатых передач редуктора. Технический уровень редуктора. Схема ленточного элеватора, выбор скорости, типа ковша и тягового органа. Расчет тяговых элементов нории.

Проектирование привода элеватора. Подбор муфт и расчет останова. Расчет и проектирование натяжного устройства. Эскизы принятых элементов привода. Определение мощности двигателя и элементов исполнительного органа: разрывного усилия, диаметра троса и барабана, общего передаточного отношения редуктора и разбивка его по ступеням. Расчет первой и второй ступени редуктора, его валов. Выбор подшипников. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Ковшовый элеватор. Расчет конструктивно-технологической части ковшового тихоходного элеватора с самотечной направленной разгрузкой. Определение диаметра приводного барабана, погонной емкости ковшей, мощности двигателя; выбор редуктора.

Предназначение натяжных станций. Описание установки 2. Расчет конструктивно-технологической части 3. Описание спроектированного ковшового элеватора 4. Специальное задание 5. По принципу действия подъёмно-транспортные машины разделяют на две самостоятельные конструктивные группы: машины периодического и непрерывного действия. К первым относятся грузоподъёмные краны всех типов: лифты, средства напольного транспорта тележки, погрузчики , подвесные рельсовые и канатные дороги периодического действия , скреперы и другие подобные машины; а ко вторым их также называют машинами непрерывного транспорта и транспортирующими машинами - конвейеры различных типов, устройства пневматического и гидравлического транспорта и подобные им транспортирующие машины.

Машины периодического действия характеризуются периодической подачей грузов, перемещением их отдельными порциями, обусловленными грузоподъёмностью машины. При этом загрузка и разгрузка производятся при остановке машины и лишь иногда на ходу, во время перемещения груза. Цикл работы машины периодического действия состоит из: остановки для захвата подъёма груза, движения с грузом, остановки для освобождения от груза и обратного движения без груза то есть из попеременно возвратных движений с остановками.

Машины непрерывного действия характеризуются непрерывным перемещением насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок для загрузки или разгрузки. Перемещаемый насыпной груз располагается сплошным слоем на несущем элементе машины - ленте или полотне, или отдельными порциями в непрерывно движущихся последовательно расположенных на небольшом расстоянии один от другого ковшах, коробах и других ёмкостях.

Штучные грузы перемещаются также непрерывным потоком в заданной последовательности один за другим. При этом рабочее с грузом и обратное без груза движения, грузонесущего элемента машины, происходят одновременно. Благодаря непрерывности перемещения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного движений грузонесущего элемента машины непрерывного действия имеют высокую производительность, что очень важно для современных предприятий с большими грузопотоками.

Например, современный ленточный конвейер на открытых разработках угля может транспортировать до 30 тон в час вскрышной породы, обеспечивая загрузку десяти железнодорожных вагонов за 1 минуту. Основное назначение машин непрерывного действия - перемещение грузов по заданной трассе.

Одновременно с транспортированием грузов они могут распределять их по заданным пунктам, складировать, накапливая в обусловленных местах, перемещать по технологическим операциям и обеспечивать необходимый ритм производственного процесса. Особую группу транспортирующих машин и установок составляют работающие совместно с ними вспомогательные устройства: питатели, весы, погрузочные машины, бункера, затворы, дозаторы, желоба и т.

Современное массовое и крупносерийное производство продукции разнообразных отраслей промышленности выполняется поточным методом с широким использованием автоматических линий. Поточный метод производства и работа автоматической линии основаны на конвейерной передаче изделий от одной технологической операции к другой; необходимые операции с изделиями закалка, отпуск, очистка, охлаждение, окраска, сушка, упаковка и т.

Следовательно, конвейеры являются составной и неотъемлемой частью современного технологического процесса, они устанавливают и регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции. Описание установки Ковшовый элеватор рис. Тяговый элемент с ковшами приводится в движение от привода 12, а первоначальное натяжение создается натяжным устройством 8. Насыпной груз подается в загрузочный патрубок носок нижней части элеватора, загружается в ковши, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане звездочке в патрубок верхней части элеватора.

Привод снабжен остановом 11 для предохранения от обратного движения ходовой части. Кожух элеватора имеет направляющие устройства 7. Недостатками являются возможность отрыва ковшей при перегрузке и необходимость равномерной подачи груза. По типу тягового элемента различают ленточные и цепные с одной или двумя цепями известны конструкции с четырьмя параллельными цепями элеваторы, а по направлению перемещения--вертикальные и наклонные.

Последние имеют обратную ветвь, свободно свисающую или поддерживаемую. У наклонных ленточных элеваторов рабочая ветвь движется по опорным роликам, у цепных элеваторов -- по направляющим путям, по которым перемещаются звенья цепи или их катки наиболее распространенный случай ; имеются конструкции цепных элеваторов, у которых рабочая ветвь движется по опорным роликам. Рисунок 1. Разгрузочный патрубок элеватора может иметь боковое и центральное расположение; последнее возможно только у двухцепных элеваторов применяется редко.

По расположению ковшей на тяговом элементе различают элеваторы с расставленными ковшами, то есть расположенными на некотором расстоянии друг от друга, и с сомкнутыми ковшами, то есть расположенными вплотную друг к другу. К ленте ковш всегда прилегает и крепится задней стенкой. Выбор того или иного способа расположения ковшей обусловливается главным образом характеристикой транспортируемых грузов и предопределяет способ загрузки и разгрузки ковшей.

В элеваторах используют ковши двух типов: с цилиндрическим днищем и остроугольные с бортовыми направляющими. Первые бывают глубокие и мелкие. Глубокие ковши емкостью 0,,5 литров применяют для транспортирования сухих и хорошо высыпающихся грузов, мелкие ковши емкостью 0, л -- для транспортирования влажных, плохо высыпающихся и слеживающихся грузов влажный песок, цемент, молотые гипс и известь и т.

Остроугольные ковши с бортовыми направляющими емкостью 1, л применяют для транспортирования кусковых и абразивных насыпных грузов. Расположение ковшей на тяговом органе применяют сомкнутое, т. Тип элеватора - Быстроходный с центробежной разгрузкой. Коэффициент заполнения ковша - 0,8 Коэффициент k - 0. Число прокладок: Погонный вес ленты: Погонный вес ленты с ковшами: Погонный вес ходовой части: Погонная нагрузка от поднимаемого груза: Погонная нагрузка на рабочей ветви: При вращении приводного барабана по часовой стрелки, минимальное натяжение S 2 будет в точке 2.

Передаточное число редуктора привода элеватора Для непрерывного режима работы выбираем редуктор Ц 2 - П. Специальное задание Натяжные станции предназначены для создания на ленте натяжения, необходимого для передачи трения приводным барабаном тягового усилия. Станция должна обеспечивать предварительное натяжение ленты, исключающую пробуксовку. В задачу натяжных станций входит поддержание натяжения ленты пропорционально тяговому усилию привода, причем повышенного при пуске и нормального при установившемся движении.

Натяжение ленты также необходимо для ограничения провеса ее между роликоопорами. Натяжные станции, как правило, располагаются в противоположном от приводной станции конце конвейера, но также могут быть размещены в любом удобном месте на холостой ветви. Натяжные устройства по способу действия и конструкции классифицируют на механические; пневматические; гидравлические; грузовые; грузолебедочные; лебедочные.

Определение скорости тягового органа, частоты вращения электродвигателя, передаточного числа привода и способа разгрузки ковшей. Максимально допустимое натяжение ленты элеватора. Прочность материала прокладки. Основные типы и область применения элеватора. Рассмотрение схемы ленточного элеватора. Выбор скорости и тягового органа. Расчет и проектирование элементов и кожуха нории, натяжного устройства. Виды и способы наполнения и разгрузки ковшей. Подбор муфт.

Конструктивные схемы нории. Определение основных параметров ленточного элеватора. Расчет тягового элемента, привода мощности электродвигателя, клиноременной передачи, вала приводного барабана. Выбор редуктора. Проверка прочности шпоночных соединений. Выбор электродвигателя, кинематический расчет и схема привода. Частоты вращения и угловые скорости валов редуктора и приводного барабана.

Расчет зубчатых колес редуктора. Выносливость зубьев по напряжениям изгиба. Расчёт вращающих моментов вала. Что такое зубчатая передача. Назначение редуктора. Разработка кинематической схемы машинного агрегата. Выбор двигателя. Кинематический расчет привода. Выбор материала зубчатой передачи. Расчет зубчатых передач редуктора. Технический уровень редуктора. Схема ленточного элеватора, выбор скорости, типа ковша и тягового органа.

Расчет тяговых элементов нории. Проектирование привода элеватора. Подбор муфт и расчет останова. Расчет и проектирование натяжного устройства.

Выйди напроду, far cry 5 тайник элеватор мурашки коже

Выбор типа и типоразмера ковшей, способов загрузки и разгрузки ковшей, определение конструктивно-кинематических параметров элеватора Выбор типа элеватора, типа ковшей, способов загрузки и разгрузки ковшей осуществляется в зависимости от характеристик транспортируемого груза в данном случае - цемент.

Тип ковшей - глубокие с цилиндрическим днищем тип Г; емкость 0,,8 л используются для транспортирования сухих легкосыпучих малоабразивных, пылевидных, средне- и крупнокусковых материалов песок, зола, земля, гранулированный шлак, мелкий каменный уголь, каменноугольная пыль, сухая комковая глина, керамзит. Тип тягового органа - лента применяется при транспортировании неабразивных и абразивных пылевидных, порошкообразных, зернистых и мелкокусковых грузов малой и средней плотности.

Загрузка ковшей осуществляется зачерпыванием груза из нижней части кожуха элеватора или засыпанием груза непосредственно в ковши. Практически загрузка осуществляется обоими способами при преимущественном преобладании одного из способов. Способ загрузки - зачерпывание Загрузку зачерпыванием применяют для таких грузов, которые не создают значительного сопротивления зачерпыванию.

В зависимости от скорости движения тягового органа, частоты вращения и диаметра барабана звездочки , соотношения полюсного расстояния расстояние от центра вращения до полюса и радиуса барабана звездочки определяется способ разгрузки ковшей. Способ разгрузки ковшей - центробежная разгрузка.

Ленточных элеваторах с расставленными глубокими и мелкими ковшами при транспортировании легкосыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых материалов. Характер разгрузки ковшей элеваторов зависит от скорости движения ковшей и диаметра приводного барабана или звездочки элеватора.

Если полюсное расстояние l меньше или равно радиусу окружности барабана r a м, центробежная сила превышает силу тяжести и происходит выбрасывание груза центробежная разгрузка. При полюсном расстоянии большем радиуса r a окружности, проведенной через наружные кромки ковшей, сила тяжести больше центробежной силы и происходит высыпание груза самотечная разгрузка. При происходит смешанная разгрузка ковшей как выбрасыванием, так и высыпанием.

При определении линейной емкости ковшей i л коэффициент их заполнения не учитывается, так как в таблице П. Похожие работы на - Ковшовый элеватор. Ковшовый элеватор. Скачать Скачать документ Информация о работе Информация о работе. Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Основные типы и область применения элеватора.

Рассмотрение схемы ленточного элеватора. Выбор скорости и тягового органа. Расчет и проектирование элементов и кожуха нории, натяжного устройства. Виды и способы наполнения и разгрузки ковшей. Подбор муфт. Схема ленточного элеватора, выбор скорости, типа ковша и тягового органа. Расчет тяговых элементов нории. Проектирование привода элеватора. Подбор муфт и расчет останова. Расчет и проектирование натяжного устройства.

Эскизы принятых элементов привода. Расчет конструктивно-технологической части ковшового тихоходного элеватора с самотечной направленной разгрузкой. Определение диаметра приводного барабана, погонной емкости ковшей, мощности двигателя; выбор редуктора. Предназначение натяжных станций. Конструктивные схемы нории. Определение основных параметров ленточного элеватора. Расчет тягового элемента, привода мощности электродвигателя, клиноременной передачи, вала приводного барабана. Выбор редуктора. Проверка прочности шпоночных соединений.

Методика расчета мощности привода и производительности ковшового элеватора по линейному объёму ковшей. Механизм подъема груза и вычисление гибкого органа каната или цепи. Определение усилия в канате полиспаста.

СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ТРАНСПОРТЕРАХ

Конструирование рамы привода, крепления редуктора к ней. Расчет шпонок. Основные параметры стационарных ковшовых элеваторов общего назначения. Основные характеристики элеватора: производительность, коефициент дополнения ковша, погонная нагрузка от поднимаемого груза. Характеристика и расчет тяговой пластинчатой цепи M Расчет силовых и кинематических характеристик привода.

Определение мощности на приводном валу. Выбор электродвигателя. Кинематический расчет и определение параметров зубчатых колес. Оценка механических свойств материалов. Вычисление параметров передачи. Расчет одноступенчатого горизонтального цилиндрического редуктора с шевронной передачей. Выбор привода, определение кинематических и энергосиловых параметров двигателя.

Расчет зубчатой передачи, валов, ременной передачи. Конструирование корпуса редуктора. Характеристика бетоносмесителя, принцип его работы. Определение конструктивно-кинематических параметров. Дополнительные размеры узлов и деталей. Потребляемая мощность и кинематический расчет привода. Техника безопасности при эксплуатации и обслуживании. Расчет общего передаточного числа привода, распределение его по передачам.

Выбор электродвигателя и расчет основных параметров привода. Выбор материалов зубчатых колес и способов термообработки. Подбор крышек подшипниковых узлов и уплотнительных манжет. Определение мощности привода механизма подъема. Вычисление оптимальных кинематических параметров складских перегружателей, обслуживающих причальный фронт и склад.

Расчет необходимых ускорений механизмов передвижения. Системы гашения колебаний груза. Потребляемая мощность привода. Расчет меньшего и большого шкивов, тихоходной и быстроходной ступеней редуктора. Общий коэффициент запаса прочности. Выбор типа подшипников. Одним из наиболее прогрессивных видов транспорта, обеспечивающих высокую производительность при больших грузопотоках, является транспортирующие машины.

В современном производстве Т. Непосредственная связь Т. Вновь проектируемые Т. Ковшовый элеватор - применяют для перемещения насыпных грузов- пылевидных, зернистых и кусковых например : цемента, химикатов, песка, зерна, муки, угля, торфа и тд. Ковшовые элеваторы разделяют на стационарные и передвижные, транспортные и технологические, например обезвоживающие, у которых груз в процессе транспортирования освобождается от воды. Ковшовый элеватор имеет вертикально замкнутый тяговый элемент с жестко прикрепленными к нему грузонесущими элементами -ковшами ; тяговый элемент огибает верхний приводной и нижний натяжной барабаны или звездочки.

Ходовая часть и поворотные устройства элеватора помещаются в закрытом металлическом кожухе, состоящим из верхней части головки , средних секций и нижней части башмак. Тяговый элемент с ковшами приводится в движение от привода, а первоначальное натяжение создается натяжным устройством.

Насыпной груз подается в загрузочный патрубок носок нижней части элеватора, загружается в ковш, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане звездочке в патрубок верхней части элеватора. Привод снабжен остановом для предохранения от обратного движения ходовой части. Кожух элеватора имеет направляющие устройства. К преимуществам ковшового элеватора относятся малые габаритные размеры в поперечном сечении, возможность подачи груза на значительную высоту до м и большой диапазон производительности Недостатками являются возможность отрыва ковшей при перегрузке и необходимость равномерной подачи груза.

По типу тягового элемента различают ленточные и цепные с одной или двумя цепями элеватора, а по направлению перемещения вертикальные и наклонные. По способу загрузки и разгрузки ковшей элеваторы разделяют на быстроходные с разгрузкой главным образом под действием центробежной силы и тихоходные с разгрузкой ковшей в основном под действием силы тяжести груза. Разгрузочный патрубок элеватора может иметь боковое и центральное расположение; последнее возможно только у двухцепных элеваторов.

По расположению ковшей на тяговом элементе различают элеваторы с расставленными ковшами то есть расположенными на некотором расстоянии друг от друга , и с сомкнутыми ковшами - расположенными вплотную друг к другу. К ленте ковш всегда прилегает и крепится задней стенкой.

Выбор того или иного способа расположения ковшей обусловливается главным образом характеристикой транспортируемых грузов и предопределяет способ загрузки и разгрузки ковшей. При вращении приводной звездочки по часовой стрелки минимальное натяжение в цепях в точке 2, определяемая из условия нормального зачерпывания груза.

Другие файлы: Определение основных параметров ковшового ленточного элеватора Схема ленточного элеватора, выбор скорости, типа ковша и тягового органа. Расчет тяговых элементов нории. Проектирование привода элеватора. Подбор муф Определение основных параметров ковшового ленточного элеватора Основные типы и область применения элеватора. Рассмотрение схемы ленточного элеватора.

Выбор скорости и тягового органа. Расчет и проектирование элеме Расчет ленточного ковшового элеватора Изучение методов расчета ленточного ковша элеватора, который представляет собой вертикальный ленточный или цепной конвейер с ковшами, за счёт непрер Проект портового элеватора Расчет вместимости зернохранилищ перевалочного и портового элеватора.

Характеристика строительной части по конструкциям производственных сооружений эл