стальной пластинчатый конвейер

элеватор суфле грязи

Со времен Генри Форда идея конвейера состоит в том, чтобы как можно меньше дать тем, кто трудится, но при этом получить как можно более эффективное производство. Сейчас мы рассмотрим это на примере конвейера команд в микропроцессоре. Вот одно, самое главное, замечание о пользе конвейера. Вспомните такую картину: расходящиеся круги на поверхности озера от брошенного в воду камня. Точно такая же «картина» имеет место и в кристалле, если схема не имеет регистров. Изменение счетчика команд действует подобно описанному выше камню.

Стальной пластинчатый конвейер главный инженер элеватора

Стальной пластинчатый конвейер

Effective date :

Транспортер т в кирове 746
Инструмент элеватор фото Фольксваген транспортер т4 рулевой наконечник
Рольганг купить в гомеле Цепной транспортер l образный
Транспортер гугла 695
Стальной пластинчатый конвейер 445

АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР

Моему хендай транспортер фото пример стоящего

Дата обращения: 12 октября Архивировано 27 декабря года. Конвейеры, тали, погрузчики и штабелеры. Термины и определения» термин является недопустимым для использования. Большая российская. GND : Подъёмно-транспортные машины. Подвесной конвейер Подвесной электротягач Электро- и автотележки.

Автолесовоз Транспортировщик поддонов Тягач Штабелёр Электрокар. Вагоноопрокидыватель Ковшовый погрузчик Погрузчик Ричстакер. Система парковки автомобилей : Автомобильный накопитель элеваторного типа Многоярусный автоматический паркинг. Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии.

Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым. Список проблемных доменов. Основные рабочие элементы — грузонесущее полотно настил , состоит из отдельных пластин. Может быть различных типов: плоский сомкнутый, плоский разомкнутый, бортовой волнистый.

С его помощью создается предварительное натяжение тяговых цепей с целью исключения провисания полотна и ослабления цепи при запуске транспортера. Крепятся на сквозных осях или консольных полуосях к пластинам. Диаметр роликов мм. Пластины с роликами называют ходовыми каретками. Тяговые цепи , используемые в пластинчатых конвейерах, могут быть исполнены в трех вариантах: -разборные втулки с разъемным креплением цена от руб за пог метр -неразборные запрессованные втулки и двухсторонняя расклепка сплошных валиков -неразборные с полыми валиками.

Типы тяговых цепей 1-роликовые 2-катковые с гладкими катками. Катки используются в качестве опорных элементов, с их помощью силы тяжести перемещаемых изделий и грузонесущего полотна передаются направляющим путям механизма. Допустимо установить промежуточные приводы с целью повышения длины транспортера без перегрузок. Недостатками данного вида конвейеров являются: невысокая скорость перемещения грузов, сложность и высокая стоимость эксплуатации шарниры в цепях требуют регулярной смазки , большая масса оборудования и высокое энергопотребление.

Все направления трасс, используемые в ленточных конвейерах применимы и к пластинчатым конвейерам, соответственно, трассы допустимы горизонтальные, наклонные или горизонтально-наклонные. Возможен горизонтальный изгиб конвейера в радиусе м. В горной промышленности для равномерной подачи сыпучих материалов из бункеров, крупных кусков руды в дробилки и перемещения дробленой руды из дробильных устройств применяются разновидности инерционных конвейеров — так называемые пластинчатые питатели. Их длина составляет м.

Бывают стационарные и передвижные. Привод пластинчатых питателей допускает возможность непрерывного хода работы. Разделяются на два типа: -тяжелый: грузонесущее полотно здесь передвигается по стационарным роликам, ролики установлены на подшипниках скольжения, к которым постоянно подается смазка. Используется для перемещения кусковых грузов с размерами кусков не больше мм. Могут быть установлены напрямую в первичные дробильные устройства -средний: для перемещения грузов с кусками не более мм.

Используются, например, для установки в разгрузочных механизмах вагоноопрокидывателей. Первое применение пластинчатых конвейеров было отмечено в году в России в золотодобывающей промышленности. В дальнейшем пластинчатый конвейер получил широкое распространение на угольных шахтах зарубежных компаний.

Купить конвейер можно у нас цена от 50 т. Это металлические конвейеры, состоящие из ряда ковшей, которые могут использоваться для транспортировки даже мелкофракционных материалов без просыпа. Двойная звеньевая специальная цепь с фиксированными втулками и длинными пальцами для соединения двух цепей крепится болтами по бокам ковшей, тем самым образуя сплошной подвижный настил.

Какие цепной элеватор производительность Это

Поэтому пластины конвейера-прототипа не имеют бортов. Борта у конвейера-прототипа являются стационарными и составляют часть линейных и переходных секций конвейера. Наличие неподвижных бортов у пластинчатого конвейера приводит к увеличению сопротивления движения пластин с грузом за счет появления трения-скольжения движущегося угля о неподвижные борта. При небольших длинах лав это увеличение сопротивления движению пластин невелико. Однако для конвейеров, предназначенных для транспортных горных выработок, имеющих значительную протяженность, это неприемлемо.

Поэтому конструкция пластины в новом конвейере должна быть полностью пересмотрена. Пластина в новом конвейере должна иметь два высоких борта по обе стороны для создания у нового конвейера большой приемной способности и производительности, а также для высокого уровня засыпки угля. Второе отличие в конструкции пластины нового конвейера по сравнению с прототипом состоит в количестве грузовых осей по направлению движения, на которые опирается пластина при движении.

У конвейера-прототипа конструктивно пластина опирается только на одну грузовую ось. Опора на заднюю пластину является не конструктивной. В новом конвейере каждая пластина конструктивно опирается на две грузовые оси: переднюю и заднюю. Этим обеспечивается устойчивость при движении тяжелогруженой пластины на протяженном транспортном маршруте при ее верхнем положении, а также при ее перевернутом нижнем положении, когда она будучи порожней движется в обратном направлении.

Третье существенное отличие состоит в способе перемещения порожней пластины в холостой ветви пластинчатой линии. В конвейере прототипе пластины перемещаются в перевернутом положении по неподвижным вращающимся осевым трубкам. Осевые трубки вращаются на втулках, закрепленных в бортах конвейера. При больших расстояниях транспортировки это неприемлемо, поскольку возникают большие энергозатраты на преодоление сил сопротивления движению в связи с большим количеством осевых трубок и малым их внутренним диаметром.

Кроме этого, происходит засорение трубок, и они перестают вращаться, что приводит к возрастанию сил сопротивления движению. В новом конвейере порожние пластины в холостой ветви тоже перемещаются в перевернутом положении, но их перемещение происходит путем катания их на крайних катках по продольным швеллерным направляющим. Таким образом, каждая порожняя перевернутая пластина при движении опирается на четыре грузовых катка с диаметром мм.

Такое перемещение в холостой ветви значительно менее энергозатратно, более устойчиво и надежно. Четвертое отличие состоит в отсутствие рештаков в новом пластинчатом конвейере. Вместо этого конвейер использует швеллерные и уголковые направляющие. Это существенно удешевляет стоимость изготовления новых пластинчатых конвейеров. Целью изобретения является создание высокопроизводительного конвейера для транспортировки угля с высоким содержанием метана по участковым и панельным подземным горным выработкам, не допускающего выделение метана из транспортируемого угля в атмосферу конвейерной выработки угольных шахт.

Для обеспечения минимального выделения метана при транспортировке угля примем форму и размеры пластин конвейера, как у шахтных вагонеток, которые в е годы были распространены на шахтах. Это вагонетки ВГ0,8. При длине вагонетки 1,4 м она имеет ширину 0,8 м и высоту борта кузова 0,7 м [1].

Тогда поперечное сечение пластины по длине конвейера является прямоугольным с шириной основания 0,8 м и высотой борта 0,7 м. Определим, не будет ли загазироваться конвейерная выработка при таком способе перевозки сильно насыщенного метаном угля. Все необходимые для расчетов исходные данные известны.

Это стандартные типовые паспорта участковых конвейерных штреков. Согласно им штрек имеет сечение в свету 12 кв. Поэтому для разбавления метана в участковую конвейерную выработку нельзя направить свежего воздуха больше, чем 12 кв.

Газовыделение из транспортируемого угля в атмосферу выработки происходит всегда только из обнаженной поверхности угля. За счет диффузии метана из обнаженной поверхности транспортируемого угля в закрытом пространстве под кровлей линейных секций 34 между бортами 35 Фиг. Однако этот метан не может попасть в атмосферу транспортной выработки, так как это пространство отделено металлическими кровлей 34 и верхними бортами 35 линейных секций от атмосферы транспортной выработки.

Поэтому весь скапливающийся под кровлей секций метан транспортируется несущими пластинами к головной головке конвейера. Сущность изобретения - это пластинчатый конвейер, состоящий из линейных металлических секций и двух концевых головок передней и задней с двумя переходными секциями, по которым перемещаются пластины, состоящие из основания и двух бортов, образующих прямой стальной желоб по всему транспортному маршруту. Каждая пластина и в верхнем положении, и в нижнем положении перемещается на грузовых катках диаметром мм.

Обе концевые головки оснащаются электроприводами. Электроприводы приводят во вращение приводные звездочки, установленные по две на обводных барабанах концевых головок. Вращение приводных звездочек приводит в движение тяговые цепи с тяговыми лопатками. Тяговые лопатки входят в зацепление с лопатками пластин и обеспечивают их перемещение с грузом в верхнем положении и без груза в перевернутом нижнем положении.

На Фиг. Линейные секции конвейера по вертикали делятся на верхнюю и нижнюю неподвижные части, отделенные друг от друга поперечной плитой Все, что находится выше поперечной плиты, относится к верхней части, а все, что находится ниже ее, относится к нижней части. В верхней части происходит движение грузонесущих пластин 1 с транспортируемым ими россыпным углем.

В нижней части происходит в обратном направлении перемещение порожних пластин. Линейные конвейерные секции по горизонтали делятся на три части: левую, среднюю и правую. Каждая из этих частей состоит из верхней и нижней половин. Левая и правая части одинаковы и симметричны друг к другу относительно средней части. Левая и правая части верхней половины линейной секции имеют каждая по два катка 3. При движении они катятся по поперечной металлической плите Каждая пара катков 3 установлена на общей грузовой оси 6.

На обе оси 6 опирается своими двумя проушинами 2 впереди идущая грузонесущая пластина 1. На грузовую ось 6 также опирается своими проушинами 5 сзади идущая грузонесущая пластина. Кроме этого, в верхней левой и правой частях имеется еще по две проушины 4, на которых установлена полоса, прикрывающая сверху проем между двумя соседними пластинами.

В нижней половине левой и правой частей линейной секции конвейера также находятся по два катка 3, один из которых крайний с обеих сторон катится в обратном направлении по отношению к движению угля по металлической поверхности продольных швеллерных направляющих Оба катка 3 в нижней половине секции также связаны общими осями 6. На осях 6 проушинами 2 и 5 в левой и правой частях секции закреплено положение порожних пластин в перевернутом положении.

В таком положении разгруженные углем пластины на катках перемещаются по всему транспортному маршруту конвейера. В средней части линейной секции происходит перемещение тяговых цепей и тяговых лопаток В верхней половине перемещение тяговых лопаток и цепей производится на роликах 7, которые катятся по поверхности плиты При этом концы осей лопаток 10 перемещаются по уголковым направляющим 8.

В нижней половине средней части уголковые направляющие отсутствуют, так как в нижней половине тяговые лопатки 10 при перемещении лежат неподвижно на пластинах нижней порожняковой ветви. Перевозка россыпного угля производится в пластинах 1, имеющих высокие борта. Благодаря этому создается высокий уровень засыпки угля при его перевозке. Грузонесущие пластины своими проушинами 2 и 5 опираются на грузовые оси 6, те полученный вес передают на катки 3.

При обратном движении в холостой ветви порожние пластины находятся в перевернутом положении днищами вверх, будучи подвешенными на своих грузовых осях. B нижней половине линейной секции передвижение пластин происходит на катках, которые катятся по продольным швеллерным направляющим Продольные швеллеры 13 опираются на боковые опорные стойки В свою очередь опорные стойки 14 устанавливаются на поперечно укладываемые лежаки В разрез попадают кроме бортов 15 пластины по обеим ветвям полосы 17 лопатки пластин 9, тяговые цепи 19 и их тяговые лопатки Полосы 17 необходимы для прикрытия проемов в линии между пластинами, чтобы через эти проемы не просыпался перевозимый уголь из грузовых пластин.

Полосы четырьмя проушинами закрепляются на двух осях 6: по две на каждую ось. Тяговые лопатки 20, установленные на тяговых цепях 19, при своем перемещении вступают в зацепление с лопатками 9 пластин, вследствие чего грузонесущие пластины, заполненные углем, перемещаются со скоростью движения тяговых цепей. Аналогичные зацепления тяговых лопаток 20 происходят с лопатками пластин 18 при их обратном движении, благодаря этому происходит перемещение порожняковой ветви пластин.

Пластинчатый конвейер имеет две концевые головки: переднюю и заднюю. Назначение обеих концевых головок - это изменение направления движения пластинчатой и тяговой ветвей конвейера. Проходя через переднюю головку, пластинчатая ветвь меняет направление движения с прямого на обратное, для чего, оборачиваясь по контуру барабана, переходит в нижнее положение. Через переднюю головку производится разгрузка конвейера от транспортируемого угля.

Поэтому передняя головка устанавливается у места выгрузки угля. Задняя головка находится недалеко от погрузочного пункта лавы и еженедельно в нерабочий день перемещается вслед за перемещением лавы. Конструктивно концевая головка конвейера состоит из трех сборочных единиц: опорного стола, обводного барабана и нижней опоры.

Опорный стол находится в верхней части концевой головки и является конструкцией, удерживающей в заданном положении обводной барабан. Опорный стол состоит из поперечной плиты 12 и четырех опорных стоек 23, которые установлены на продольных швеллерах Обводной барабан 21 вращается на оси 25, которая закрепляется на двух стойках Обводной барабан используется для изменения направления движения пластин и тяговых цепей.

В передней концевой головке производится разгрузка пластин от перевозимого ими угля. Пластины с углем, перемещаясь на катках из верхнего положения в нижнее, занимают перевернутое положение. При перемещении пластин катки катятся сначала по поверхности края барабана, а затем по металлической закругленной полосе 24 в нижней четверти поверхности барабана. Металлическая закругленная полоса принимает на себя движущиеся катки пластин при пересечении ими горизонтальной линии, пропускает их по своей закругленной поверхности и выпускает их в продольные швеллерные направляющие 13, находящиеся в горизонтальном положении.

При опрокидывании пластин из них высыпается на разгрузочный приемный бункер или разгрузочную печь транспортируемый конвейером россыпной уголь. В задней концевой головке порожние пластины из опрокинутого нижнего положения по обводному барабану на катках поднимаются в верхнее положение. Пластины, перемещаясь по барабану из верхнего положения в нижнее и, наоборот, из нижнего положения в верхнее, перекатываются на катках по краям обводного барабана. Для этого по краям барабана создается гладкая поверхность необходимой ширины.

В средней части обводного барабана устанавливаются две зубчатые приводные звездочки 28, которые при вращении обводного барабана приводят в движение тяговые цепи При движении тяговые цепи перемещают вместе с собой тяговые лопатки 10, которые движутся на роликах 7, которые катятся также по краевым гладким поверхностям обводного барабана. Вращение обводного барабана создается работой электропривода в составе электродвигателя, редуктора и муфты, передающей вращение на ось 22 барабана.

Штрековый пластинчатый конвейер имеет две переходные секции к концевым головкам: одна переходная секция устанавливается непосредственно перед передней концевой головкой, вторая переходная секция устанавливается после задней концевой головки. Назначение переходных секций к концевым головкам - это создание плавного подъема у передней переходной секции или создание плавного опускания у задней переходной секции грузонесущих пластин до уровня концевой головки передняя секция или до уровня линейных секций задняя секция.

Переходная секция к концевой головке состоит из верхней треугольной части и нижней линейной части. Нижняя линейная часть имеет длину, равную длине двух линейных секций конвейера, и состоит из двух продольных швеллерных направляющих 13, шести боковых опорных стоек 14 и трех поперечных лежаков Верхняя треугольная часть состоит из поперечной плиты 12, расположенной наклонно, двух верхних опорных стоек 23, двух средних опорных стоек 27, двух поперечных планок 25 и двух оградительных бортовых планок Промежуточная головка в пластинчатом конвейере устраивается внутри транспортной линии конвейера для увеличения тягового усилия тяговых цепей.

Промежуточная головка имеет два электропривода и каждый состоит из электродвигателя с редуктором, муфтой и двумя приводными звездочками, приводящими в движение две тяговые цепи. Первый электропривод обеспечивает движение двух параллельных тяговых цепей по транспортному маршруту движения грузонесущих до промежуточной головки. Второй электропривод приводит во вращение приводные звездочки для движения других двух тяговых цепей по маршруту движения грузонесущих пластин от промежуточной головки и далее по направлению движения.

Металлоконструкция промежуточной головки состоит из нижней и верхней половин. Нижняя половина является опорой для установки на ней сверху приводных звездочек 28 и состоит из двух линейных секций конвейера, имеет в своем составе два продольных швеллера 13, шесть боковых опорных стоек 14, три поперечных лежака Верхняя половина металлоконструкции промежуточной головки включает: шесть боковых опорных стоек 14, три поперечные планки 25 и поперечную плиту Переходная секция к промежуточной головке необходима для создания плавного подъема грузонесущих пластин с высоты их движения по линейным секциям на высоту линии их перемещения через промежуточную головку.

После перехода грузонесущих пластин через промежуточную головку необходима установка второй такой же переходной секции для плавного опускания грузонесущих пластин до высоты их движения по линейным секциям. Устройство переходной секции к промежуточной головке аналогично устройству переходной секции к концевой головке.

Переходная секция состоит из верхней треугольной части и нижней линейной части. Нижние линейные части у переходных секций обоих типов полностью одинаковы. Верхние треугольные части могут различаться только из-за разности высоты подъемов. Пластинчатая круговая линия является грузонесущим органом по всей длине пластинчатого конвейера.

Пластинчатая круговая линия состоит из однотипных грузонесущих комплексов, состоящих из пластин, полос, проушин, грузовых катков и их грузовых осей. Пластина является основным грузонесущим элементом конвейера. Пластина состоит из прямоугольного горизонтального металлического днища 29, двух вертикальных металлических высоких бортов 15, четырех проушин: двух передних 5 и двух задних 2, а также двух лопаток пластин 9.

Благодаря высоким бортам пластина конвейера имеет большую приемную способность до 0,5 куб. Благодаря высокому уровню засыпки углем до 0,8 м за время транспортировки угля метан из транспортируемого угля не успевает пробиться сквозь вышележащие угольные слои наружу в атмосферу конвейерного штрека. Поэтому, несмотря на транспортировку по конвейерному штреку достаточно большой величины углепотока с высокой газоносностью, конвейерный штрек не будет загазирован.

Грузонесущая пластина при своем движении опирается на две грузовые оси 6: переднюю и заднюю по ходу движения. На переднюю грузовую ось она опирается передними своими проушинами 5, а на заднюю грузовую ось соответственно своими двумя задними проушинами пластины 2. Лопатками пластины 9 грузонесущая пластина воспринимает тяговое усилие со стороны тяговых лопаток 10 и приходит в движение. Проушиной пластины тело пластины крепится на грузовой оси 6. Проушина пластины состоит из шейки 30 и кольца Кольцо проушины пластины 31 имеет удлиненный проем для перемещения грузовой оси.

Разность между длиной проема кольца и диаметром грузовой оси 6 определяет величину люфта в положении пластины, позволяющего корректировать направление движения пластинчатой линии при изменении направления штрека. Шейка проушины 30 жестко соединена с телом пластины.

С помощью проушины полосы полоса 17 держится на грузовой оси 6. Проушина полосы состоит из шейки проушины 30 и кругового кольца Полоса в пластинчатой круговой линии предназначена для перекрытия проема, образующегося в пластинчатой линии между двумя последовательно расположенными пластинами, для недопущения просыпания угля в эти проемы. Согласно чертежу полоса своими четырьмя проушинами 4 опирается на две грузовые оси 6. Грузонесущий комплекс, как представлено на Фиг.

С помощью катков, катящихся по гладкой поверхности поперечной плиты 12, грузонесущие пластины перемещаются по линейным и переходным секциям конвейера, когда они находятся в верхнем положении. Когда пластины находятся в нижнем перевернутом положении, они перемещаются путем катания крайних по обеим сторонам пластины катков по продольным швеллерным направляющим 13, как это представлено на Фиг. Каток состоит из внешнего кольца 32 и подшипника Каток одевается на грузовую ось 6.

Сведения о металлоемкости движущихся частей конвейера необходимы для расчета производительности конвейера. Пластинчатая круговая линия состоит из последовательно связанных между собой единичных грузонесущих комплексов. Каждый грузонесущий комплекс включает: пластину, полосу, две грузовые оси и четыре катка. Пластина имеет основание, два борта, две лопатки пластины и четыре проушины; размеры основания: длина по направлению движения с учетом проушин - 0,57 м, без проушин - 0,5 м; ширина пластины - 0,8 м, толщина - 4 мм.

Плоский настил изготовляют из деревянных или пластмассовых планок, стальных пластин или штампованными из листа. Волнистый бортовой и коробчатый настилы изготовляют штамповкой и сваркой из стальных листов толщиной 2…8 мм. Крепление цепей к настилу. Втулочно-катковые цепи с ребордными катками могут иметь боковое крепление к настилу консольное , как показано на рис.

Нижнее крепление позволяет уменьшить габаритную ширину конвейера и улучшить распределение нагрузки, но усложняет конструкцию конвейера из-за необходимости добавления устройств например, отдельных роликов для поддержания холостой ветви. При применении для пластинчатых конвейеров втулочно-роликовых цепей их крепят к настилу с боков пластин и под пластинами рис.

В конвейерных установках для горизонтального перемещения груза на большие расстояния применяют установку двух приводов: одного в головной и другого примерно половинной мощности — в хвостовой части конвейера. Звездочки в приводе установлены с взаимным смещением зубьев на половину шага. Эти устройства бывают храповые, роликовые и в виде электромагнитных тормозов.

Ход натяжного устройства назначается в пределах … мм в зависимости от шага тяговой цепи или отдельных ее неразборных секций. Для длиннозвенных пластинчатых тяговых цепей ход натяжки принимают обычно равным 1,2…2 шагам цепи. Звездочки приводных и натяжных устройств изготовляют стальными литыми, коваными или сварными с рабочим профилем из листовой стали.

При расчете производительности конвейера возможны два варианта расположения груза на настиле — на настиле без бортов рис. На настиле без бортов насыпной груз располагается по треугольнику с углом свободного расположения груза в поперечном сечении движущегося настила , где — угол естественного откоса груза в покое.

Большая жесткость настила и малая его скорость позволяют принимать угол больше, чем для ленточных конвейеров. По этой же причине ширина расположения груза на настиле b также принимается большей, а именно , где В — ширина настила. На настиле с бортами общая площадь сечения груза складывается из суммы площади треугольника и прямоугольника:. При одной и той же скорости производительность пластинчатого конвейера с настилом, имеющим борта, выше производительности конвейера с настилом без бортов в 4…9 раз.

Такие небольшие значения скорости обусловлены динамическими нагрузками из-за неравномерного движения звездочек и цепей. Натяжение в цепях определяют аналогично расчету ленточного конвейера методом обхода трассы по контуру по точкам сопряжений прямолинейных и криволинейных участков, начиная с точки наименьшего натяжения. При этом, помимо распределенных, также учитываются возможные местные сопротивления движению. По величине предварительно определенного натяжения S max выбирают тяговый орган ходовой части конвейера.

При практических расчетах эти усилия, Н, определяют по приближенной формуле. Суммарное усилие S max статического S cm и динамического S дин усилий будет являться максимальным для тягового органа. По максимальному усилию необходимо проверить предварительно выбранные тяговые цепи по условию прочности. После определения усилий в цепях во всех точках трассы строится тяговая диаграмма пластинчатого конвейера и находится тяговая окружная сила по разнице усилий в точках набегания и сбегания тяговых цепей на приводной звездочке.

При необходимости производятся проверочные расчеты. Назовите типы грузонесущих устройств пластинчатых конвейеров. Какова область применения того или иного типа? Главная » Лекции » Инженерия » Машины непрерывного транспорта » 14 Пластинчатые конвейеры.

БОГОЯВЛЕНИЕ СНТ ЭЛЕВАТОР